Видеокаталог

DE: In diesem Video geht es um 2 neueste Straßenbahnen in Zagreb, die 2 Exemplare des Typs: TMK 2300.

Bei der TMK 2300 handelt es sich um eine, vom kroatischen Konsortium "CroTram" hergestellte Niederflur-Straßenbahn, die bei der Straßenbahn Zagreb im Dienst ist. Die Grundvariante des TMK 2300 hat eine Länge von 20 Metern und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 70 km/h (auf 50 begrenzt). Sie besitzt 35 Sitz- und 95 Stehplätze. Ende 2009 wurde der Prototyp (2301) geliefert und im Mai 2010 folgte der 2302. Die Stadt Zagreb kündigte im Jahr 2017 an, 60 weitere Sraßenbahnen dieses Typs bestellen zu wollen um damit die 51 KT4 Wagen zu ersetzen. Bis heute wurde noch kein Tender ausgeschrieben. Jedoch hat die lettländische Kleinstadt Liepaja im Jahr 2018. die modernere Version des Typs 2300 bestellt. Die Serie 2300 ist kürzere Version der Serie 2200. Deswegen wird sie auch Shorty genannt :-)

EN: This video is about the 2 newest trams in Zagreb, the 2 examples of the type: TMK 2300. Let´s take a ride in this unusual tram!

The TMK 2300 is a low-floor tram manufactured by the Croatian consortium "CroTram", which is in service in Zagreb. The basic version of the TMK 2300 has a length of 20 meters and reaches a top speed of 70 km/h (limited to 50). It has 35 seats and 95 standing places. The prototype (2301) was delivered at the end of 2009 and the 2302 followed in May 2010. The city of Zagreb announced in 2017 that it would order 60 more trams of this type to replace the 51 KT4 cars. To date, no tender has been made. However, the small Latvian town of Liepaja in 2018. ordered the more modern version of the Type 2300. It is also important to note, that the TMK 2300 is almost a twin to the long version, TMK 2200. He doesn't have 2 middle modules. That's why he is called Shorty:-).

Самарский водитель троллейбуса занял второе место на всероссийском конкурсе профмастерства. На счету Сергея Василенко это уже вторая победа. Несколько лет назад, когда соревнования проходили в Самаре, он также стал серебряным призером.
Сюжет канала "Самара-ГИС".

У российского троллейбуса – День рождения. Первый "Безрельсовый трамвай", как его сначала называли, вышел на линию в нашей стране 13 апреля 1902 года – ровно 120 лет назад.
В юбилейную дату корреспондент ГТРК «Кострома» поинтересовался – как поживают костромские троллейбусы сейчас?

VTA Light Rail is a light rail system in San Jose and nearby cities in Santa Clara County, California. It is operated by the Santa Clara Valley Transportation Authority, or VTA, and consists of 42.2 miles (67.9 km) of network comprising three main lines on standard gauge tracks. Originally opened on December 11, 1987, the light rail system has gradually expanded since then, and currently has 60 stations in operation.

VTA Light Rail — это система легкорельсового транспорта в Сан-Хосе и близлежащих городах округа Санта-Клара, штат Калифорния. Она находится в ведении Транспортного управления долины Санта-Клара, или VTA, и состоит из сети протяженностью 42,2 мили (67,9 км), состоящей из трех основных линий на путях стандартной колеи. Первоначально открытая 11 декабря 1987 года, система легкорельсового транспорта с тех пор постепенно расширялась и в настоящее время насчитывает 60 действующих станций.

Сел пьяным за руль, врезался в троллейбус и попытался скрыться с места ДТП, однако успехом это не увенчалось. Виновника аварии, которая произошла в воскресенье 21 июля на улице Максима Горького, задержал водитель общественного транспорта. Интрига заключается ещё и в том, что за рулём троллейбуса находилась женщина — мастер спорта международного класса по пауэрлифтингу.

Днём на мосту между улицей Захарова и Соборной площадью произошло ДТП с участием общественного транспорта. Водитель отечественного автомобиля не справился с управлением и врезался в троллейбус.

В Рыбинске начался эксперимент по внедрению бескондукторной оплаты проезда в общественном транспорте. В понедельник оборудование для считывания карт было установлено в троллейбус 5-го маршрута. В нём оплатить проезд можно было только через стационарный валидатор или же купить билет за наличные у водителя.

15 февраля электробус прибыл в Севастополь для прохождения ходовых испытаний!
Согласно предварительной договорённости между Департаментом транспорта и ПАО «КАМАЗ» начались сравнительные испытания электробуса КАМАЗ-6282. Эксплуатация пройдёт по сложным городским маршрутам с подъемами и склонами, чтобы понять справится ли он с Крымскими дорогами.

Поездка на Ростовском трамвае 1-го маршрута.

Берлин имеет очень разветвленную сеть городского железнодорожного общественного транспорта в городе и в окрестностях Бранденбурга. Основу системы составляют: метро (U-Bahn), пригородная электричка (S-Bahn) и трамвай (Straßenbahn). Данное 4K UHD видео о системе U-Bahn, снятое в начале мая 2022 года, показывающее работу как малогабаритных (Kleinprofil), так и крупногабаритных (Großprofil) линий.

=========================================================================

Berlin has a very extensive network of a rail public transport network in the city and surrounding Brandenburg area. The backbone of the system are: metro (U-Bahn), suburb train (S-Bahn) an tram (Straßenbahn). Here is my new 4K UHD video of the U-Bahn system, filmed in early May 2022, showing the operations of the both, small-scale (Kleinprofil) and large-scale (Großprofil) lines.

Поездка на трамвае GZ по маршруту № 1 Хуанпу, из города в пригород в районе Хуанпу, Гуанчжоу, Китай.

Трамваи и троллейбусы в Аньшане, Китай.

Poligon straży pożarnej w Luboniu.
Firefighter's traverse in Luboń.

The TECO Line Streetcar is a heritage streetcar transit line in Tampa, Florida, run by the Hillsborough Area Regional Transportation Authority (HART), owned by the city of Tampa, and managed by Tampa Historic Streetcar, Inc. It connects Downtown and Channelside to the historic Ybor City district. There is also an "In-Town" trolley-replica bus system that connects Downtown, Channelside, and Harbour Island.

Трамвай TECO Line — это историческая транзитная линия трамвая в Тампе, Флорида, находящаяся в ведении Регионального транспортного управления Хиллсборо (HART), принадлежащая городу Тампа и управляемая Tampa Historic Streetcar, Inc. исторический район Ибор-Сити. Существует также система троллейбусов In-Town, которая соединяет центр города, канальную сторону и остров Харбор.

(с) Телеканал МТМ Запоріжжя, 2022.

С вечера 14 по вечер 15 августа из-за ремонта ул. Чернобыльской троллейбусные маршруты №№ 39 и 93Н были изменены. В частности, маршрут № 39 ходил так: "Ул. Чернобыльская — ул. Феодоры Пушиной — пр. Победы — Кольцевая дорога — пр. Победы — метро "Нивки" — пр. Победы — ул. Чернобыльская".
На видео запечатлен проезд между остановками "Ул. Верховинная" и "Метро Житомирская" по линии, которая используется регулярно только ночным маршрутом № 94Н.

В новогоднюю ночь работа общественного транспорта в Киеве была продлена. Некоторые маршруты работали до 4 часов утра.
Поездку после полуночи с использованием маршрутов с продленном режимом работы я и предлагаю вашему вниманию. Приятного просмотра!

Второй в мире троллейбус модели МАЗ-215Т который эксплуатируется в Витебске. Работает на маршруте № 4 (Смоленский рынок — ж/д вокзал) по будням в час пик.

Trams are part of the experience of visiting Istanbul, being one of the best means of transport in the city. There are several lines and routes, but tram T3 (Kadikoy-Moda nostalgic tram line) is the one of the most iconic, taking you on a lovely ride to see lots of historical and architectural heritage sites of the city.
Compared to Istanbul’s European side, Kadıköy has a more relaxed vibe, which can be experienced on the Kadiköy-Moda Nostaljik Tramway. The red wagon might look like a museum artefact, but the tram line still runs and is widely used as everyday transportation. Get on the tram by the ferries, and let it take you along Bahariye Caddesi and through the colourful architecture of Moda. The line only lasts 10 stops in a 2.6km (1.6mi) circular loop, perfect for getting a sense of the scenery.
It looks and feels like museum tram normally do but you soon realize that it is just another alternative to cars or walking for the neighbourhood population.
Kadikoy-Moda Tram Line has 11 stations within a system of 2.6 km network. With 4 tramcars in operation, Kadikoy-Moda Tram Line starts from Kadikoy Square, follows the reserved bus lane and reaches Bahariye Street, and finally arrives back to Kadikoy Square via Moda Street.
Although it partially follows the former tram line no. 20, the line completes its roundtrip by passing through Kadikoy Square, Altiyol and Bahariye Streets, Moda Primary School and Moda Street, and finally arriving before the IDO pier in Kadikoy. On a unidirectional shuttle line, the system provides heritage tram operations with Tatra GT6 tramcars procured from Germany. Since the operation uses the route of the old no 20 tram line with nostalgic cars, it is also named as the Heritage Tram Line. All maintenance, repair and revision works of these cars are being made at the tram maintenance line near Kadıköy-IDO Station.

Трамваи являются частью посещения Стамбула, поскольку они являются одним из лучших транспортных средств в городе. Есть несколько линий и маршрутов, но трамвай T3 (ностальгическая трамвайная линия Kadikoy-Moda) является одним из самых знаковых, он доставит вас в прекрасную поездку, чтобы увидеть множество исторических и архитектурных памятников города.
По сравнению с европейской частью Стамбула, в Кадыкей царит более спокойная атмосфера, которую можно испытать на трамвае Kadiköy-Moda Nostaljik. Красный вагон может выглядеть как музейный артефакт, но трамвайная линия все еще ходит и широко используется в качестве повседневного транспорта. Садитесь на трамвай у паромов, и пусть он доставит вас вдоль Бахарие Каддези и через красочную архитектуру Моды. Линия длится всего 10 остановок по круговой петле длиной 2,6 км (1,6 мили), что идеально подходит для знакомства с пейзажем.
Это выглядит и ощущается как обычный музейный трамвай, но вскоре вы понимаете, что это просто еще одна альтернатива автомобилям или ходьбе для местного населения.
Трамвайная линия Kadikoy-Moda имеет 11 станций в системе протяженностью 2,6 км. Трамвайная линия Кадыкёй-Мода, в которой работают 4 трамвая, начинается с площади Кадыкой, следует по зарезервированной полосе для автобусов и достигает улицы Бахарие, а затем возвращается на площадь Кадыкой по улице Мода.
Хотя он частично следует за бывшей трамвайной линией № 20, линия завершает свой путь туда и обратно, проходя через площадь Кадыкёй, улицы Алтиёл и Бахарие, начальную школу Мода и улицу Мода и, наконец, прибывает перед причалом IDO в Кадыкей. На однонаправленной маршрутной линии система обеспечивает движение традиционных трамваев с трамваями Tatra GT6, закупленными в Германии. Поскольку в операции используется маршрут старой трамвайной линии № 20 с ностальгическими вагонами, ее также называют трамвайной линией наследия. Все работы по техническому обслуживанию, ремонту и доработке этих вагонов производятся на линии технического обслуживания трамваев возле станции Кадыкёй-ИДО.