Video Catalog

The Athens Tram is the modern public tram network system serving Athens, Greece. It is now owned and operated by Urban Rail Transport (STASY) S.A. (Greek: ΣΤΑΣΥ Α.Ε.), a subsidiary company of Attiko Metro S.A. (Greek: Αττικό Μετρό Α.Ε.).

Афинский трамвай — это современная система общественного трамвая, обслуживающая Афины, Греция В настоящее время она принадлежит и управляется компанией Urban Rail Transport (STASY) S.A. (греч. ΣΤΑΣΥ Α.Ε.), дочерней компанией Attiko Metro S.A. (греч. Αττικό Μετρό Α.Ε.).

The Florence tramway network (Italian: Rete tranviaria di Firenze) is an important part of the public transport network of Florence, Italy. It consists of one operational light rail line and two others under construction.

Трамвайная сеть Флоренции (итальянский: Rete tranviaria di Firenze) является важной частью сети общественного транспорта Флоренции, Италия. Он состоит из одной действующей линии скоростного трамвая и двух других в стадии строительства.

Трамваи города Афины (Греция).

On board a Jerusalem tram.

На борту иерусалимского трамвая.

The Modena trolleybus system (Italian: Rete filoviaria di Modena) forms part of the public transport network of the city and comune of Modena, in the region of Emilia-Romagna, northern Italy.

Система троллейбусов Модены (итальянский язык: Rete filoviaria di Modena) является частью сети общественного транспорта города и коммуны Модены в регионе Эмилия-Романья, Северная Италия.

Сюжет о трамвае города Мишкольц (Венгрия).

Urbos is a family of trams, streetcars, and light rail vehicles built by CAF. This original tram type was a variant of a Siemens tram type and some components were delivered by Siemens, including bogies and traction motors.

Urbos — это семейство трамваев и легкорельсовых транспортных средств, построенных CAF. Этот оригинальный тип трамвая был вариантом вагона Siemens и некоторые компоненты были поставлены компанией Siemens, включая тележки и тяговые двигатели.

Siemens Combino trams in Széll Kálmán square.

Трамваи Siemens Combino на площади Széll Kálmán.

New Skoda ForCity 29T and 30T and old Tatra trams in Bratislava. Skoda 30 T trams are bi-directional and low-floored,
equipped with the most modern electronics. Trams are five-sectional,
intended for service on 1000 mm gauge. Skoda 29 T trams are uni-directional. Both trams are 32,5 meter long.

Новые трамваи Skoda ForCity 29T и 30T и старые Татры в Братиславе. Трамваи Skoda 30T являются двухсторонними и низкопольными, оснащены самой современной электроникой. Трамваи пятисекционные, предназначены для обслуживания по колее 1000 мм. Трамваи Skoda 29T являются односторонними. Оба трамвая длиной 32,5 метра.

Csúcsforgalom volt 2015. augusztus 19-én a Széll Kálmán téri ideiglenes, egyvágányú villamosvégállomáson.

19 августа 2015 года на временном однопутном трамвайном терминале в Széll Kálmán tér движение в час пик.

Оn board an ULF tram.

На борту трамвая ULF.

Siemens Ulf trams in Vienna — Ultra Low Floor tram made by Siemens.

Трамваи Siemens Ulf в Вене — трамвай Ultra Low Floor производства Siemens.

Tatra, Ganz ICS and Combino trams on the Széll Kálmán (Moszkva ) tér.

Татра, трамваи Ganz ICS и Combino на маршруте Széll Kálmán (Moszkva).

The first spanish CAF low-floor tramcars entered in service in Budapest on the 17th Sept. 2015.

Первые испанские низкопольные трамваи CAF были введены в эксплуатацию в Будапеште 17 сентября 2015 года.

Heritage trams on line 2 at the Danube in Budapest.

Наследие трамваев линии 2 на Дунае в Будапеште.

Die U-Bahn-Linie U2 gehört zum Netz der Wiener U-Bahn und hat seit Oktober 2013 auf einer Länge von 16,7 km 20 Stationen. Damit ist sie die zweitlängste U-Bahn-Linie in Wien.
Line U2 is a line on the Vienna U-Bahn metro system. It currently has 20 stations and it runs 16.7 km from Karlsplatz to Seestadt.

Линия метро U2 принадлежит к сети венского метро и имеет с октября 2013 года протяженность 16,7 км на 20 станций. Это делает его второй самой длинной линией метро в Вене.
Линия U2 проходит по системе метро Вены, имеет 16 станций и 16,7 км от Карлсплац до Зеештадта.

These 56 meter long 9-module CAF Urbos 3 trams are 100% low floor. (Budapest Combino Supra trams are "only" 54 meter long.) On board 40 tons of sand :-) instead passengers.
The Spanish manufactured fleet will consist of 35 short and 12 long vehicles. The shorter 34.2 metre tram has a capacity of 200 and can seat 46 whereas the longer vehicle at 56 metres can accommodate 345 people with 81 seated.

Эти 9-секционные трамваи CAF Urbos 3 длиной 56 метров имеют низкий пол. (Трамваи «Будапешт Combino Supra» имеют длину всего 54 метра.) На борту 40 тонн песка :-) вместо пассажиров.
Испанский трампарк будет состоять из 35 коротких и 12 длинных транспортных средств. Более короткий 34,2-метровый трамвай имеет вместимость 200 человек и может 46 сидячих пассажиров, тогда как более длинный вагон на 56 метров может вместить 345 человек с 81 посадочным местом.

Old trams on the night of the museums in Budapest 20. June. 2015.

Старые трамваи в ночь музеев в Будапеште. 20 июня 2015 г.

The 56 m long spanish CAF tram in Budapest. Now only test runs, next year (2016) on duty on line 1. Budapest ordered 37 Urbos low-floor bidirectional trams. 25 five-section trams would be 34 m long and the remaining 12 nine-section vehicles would be 56 m long.

Испанский трамвай CAF длиной 56 м в Будапеште. Сейчас только тестовые заезды, в следующем (2016) дежурные по линии 1. Будапешт заказал 37 низкопольных трамваев Urbos. 25 пятисекционных трамваев будут иметь длину 34 м, а остальные 12 девятисекционных транспортных средств — 56 м.

The Milan Metro (Italian: Metropolitana di Milano) is the rapid transit system serving Milan, Italy, operated by Azienda Trasporti Milanesi. Milan metro is the longest metro system in Italy.

Метро Милана (итал. Metropolitana di Milano) — это система скоростного транспорта, обслуживающая Милан, Италия, эксплуатируемая Azienda Trasporti Milanesi. Миланское метро — самая длинная система метро в Италии.

Сюжет о трамваях города Милан (Италия).

Сюжет о трамвае Будапешта.

2015. december 10-én a jelzőberendezéseket állították be a fonódó villamos Bem rakparti szakaszán. Emiatt különféle típusok is közlekedtek az új vonalon.
Buda's new tramline. The regular service is beginning in January 2016.

10 декабря 2015 года на причальном участке трамвайной линии Bem было установлено сигнальное оборудование. В результате на новой линии работали разные типы вагонов. Регулярное обслуживание началось в январе 2016 года.

2015. december 13-ától új forgalmi rend az átépülő Széll Kálmán téren: az 59-es és a 61-es villamosok áthaladnak a téren, de még nem a leendő megállóban lehet fel- és leszállni.

С 13 декабря 2015 года на площади Сселла Калмана будет действовать новый режим движения: трамваи 59 и 61 будут пересекать площадь, но на следующей остановке не будет возможности проехать или выйти из него.

A Széll Kálmán tér még az átalakítás előtt, 2014-ben.

Площадь Széll Kálmán до реконструкции в 2014 году.

Сюжет о трамвае города Будапешт.

The Budapest twin set first arrived on British shores way back in 1985 when they became part of the West Yorkshire Transport Museum collection. A decade later, the pair inaugurated the tram service at the newly opened 'Transperience' attraction near Bradford, but sadly this was not a success and closed down after just a few years, leaving 2576+2577 as the only trams ever to have operated there. After being sold, the duo were eventually moved to the North East, later becoming part of the NEETT collection.

Будапештские близнецы впервые появились на британских берегах в далеком 1985 году, когда они стали частью коллекции Музея транспорта в Западном Йоркшире. Десять лет спустя пара открыла трамвайное сообщение на недавно открывшемся аттракционе «Transperience» недалеко от Брэдфорда, но, к сожалению, это не увенчалось успехом и закрылось через несколько лет, в результате чего 2576 + 2577 были единственными трамваями, которые когда-либо работали там. , После продажи дуэт в конечном итоге был перенесен на северо-восток, а затем стал частью коллекции NEETT.