Линия метро 1 города Осло (Норвегия) позволяет совершить поездку из центра города (находится примерно на уровне моря) до вершины горы (станция Frognerseteren находится на высоте 469 метров над уровнем моря). На линии имеется достаточно много пешеходных переходов, а также переезды через пути метрополитена.
=========================================================================
Oslo Metro Line 1 offers a great experience as it is taking passengers to the top of the mountain. Known as Holmenkollbanen, it starts in the city center where elevation is at sea level and goes up to till Frognerseteren that is 469 meters above sea level. Line has a lot of level crossings with pedestrians and even regular traffic.
Осло, Siemens MX3000 № 3149, Siemens MX3000 № 3161, Siemens MX3000 № 3170, Siemens MX3000 № 3173, Siemens MX3000 № 3174, Siemens MX3000 № 3249, Siemens MX3000 № 3261, Siemens MX3000 № 3270, Siemens MX3000 № 3273, Siemens MX3000 № 3274, Siemens MX3000 № 3349, Siemens MX3000 № 3361, Siemens MX3000 № 3370, Siemens MX3000 № 3373, Siemens MX3000 № 3374, Siemens MX3000 № 31107, Siemens MX3000 № 32107, Siemens MX3000 № 33107
Дата съёмки: 24 октября 2021 г.
Поездка в вагоне № 5370.
Дата съёмки: 17 ноября 2021 г.
This is my 4K UHD video of the metro system (Tunnelbane) Oslo, Norway that plays an important role in the Oslo public transport system. Lines are served by 3 and 6 car trainsets, all lines go thought the central section.
===========================================================================
Видео работы системы метро в городе Осло, Норвегия. Поезда состоят из 3 и 6 вагонов, все линии проходят через центральный участок в центре города.
Осло, Siemens MX3000 № 3103, Siemens MX3000 № 3106, Siemens MX3000 № 3108, Siemens MX3000 № 3112, Siemens MX3000 № 3118, Siemens MX3000 № 3124, Siemens MX3000 № 3126, Siemens MX3000 № 3129, Siemens MX3000 № 3130, Siemens MX3000 № 3138, Siemens MX3000 № 3142, Siemens MX3000 № 3154, Siemens MX3000 № 3157, Siemens MX3000 № 3160, Siemens MX3000 № 3163, Siemens MX3000 № 3167, Siemens MX3000 № 3171, Siemens MX3000 № 3173, Siemens MX3000 № 3174, Siemens MX3000 № 3185, Siemens MX3000 № 3187, Siemens MX3000 № 3189, Siemens MX3000 № 3193, Siemens MX3000 № 3203, Siemens MX3000 № 3206, Siemens MX3000 № 3208, Siemens MX3000 № 3212, Siemens MX3000 № 3218, Siemens MX3000 № 3224, Siemens MX3000 № 3226, Siemens MX3000 № 3229, Siemens MX3000 № 3230, Siemens MX3000 № 3238, Siemens MX3000 № 3254, Siemens MX3000 № 3257, Siemens MX3000 № 3260, Siemens MX3000 № 3263, Siemens MX3000 № 3267, Siemens MX3000 № 3271, Siemens MX3000 № 3273, Siemens MX3000 № 3274, Siemens MX3000 № 3285, Siemens MX3000 № 3287, Siemens MX3000 № 3289, Siemens MX3000 № 3293, Siemens MX3000 № 3303, Siemens MX3000 № 3306, Siemens MX3000 № 3308, Siemens MX3000 № 3312, Siemens MX3000 № 3318, Siemens MX3000 № 3324, Siemens MX3000 № 3326, Siemens MX3000 № 3329, Siemens MX3000 № 3330, Siemens MX3000 № 3338, Siemens MX3000 № 3347, Siemens MX3000 № 3354, Siemens MX3000 № 3357, Siemens MX3000 № 3360, Siemens MX3000 № 3363, Siemens MX3000 № 3367, Siemens MX3000 № 3371, Siemens MX3000 № 3373, Siemens MX3000 № 3374, Siemens MX3000 № 3387, Siemens MX3000 № 3389, Siemens MX3000 № 3393, Siemens MX3000 № 31104, Siemens MX3000 № 31106, Siemens MX3000 № 31111, Siemens MX3000 № 32104, Siemens MX3000 № 32106, Siemens MX3000 № 32111, Siemens MX3000 № 33104, Siemens MX3000 № 33106, Siemens MX3000 № 33111
Дата съёмки: Октябрь 2021 г.
This is my 4K UHD video of a a unique integration of the public transport network. Metro (Line 3) and Trams (Line 13) are sharing the same tracks in west Oslo, Norway. Common section starts roughly at Bjørnsletta station and ends at Bekkestua, where trams have their terminus stop. Due to difference in floor height, trams have separated platforms.
=========================================================================
Видео об уникальном месте, удачном примере интеграции нескольких видов общественного транспорта. Поезда 3-й линии метро, а также 13-го маршрута трамвая следуют по одним и тем же путям в западной части Осло, Норвегия. Совмещенный участок начинается вблизи станции Bjørnsletta, заканчивается на станции Bekkestua, где у трамвая конечная. Из-за разницы в высоте пола над уровнем головки рельса, для трамвая обустроены отдельные платформы.
Осло, Ansaldo/Firema SL 95 № 147 , Ansaldo/Firema SL 95 № 145 , Ansaldo/Firema SL 95 № 141 , Ansaldo/Firema SL 95 № 143 , Ansaldo/Firema SL 95 № 153 , Ansaldo/Firema SL 95 № 166 , Ansaldo/Firema SL 95 № 172 , Siemens MX3000 № 3106, Siemens MX3000 № 3112, Siemens MX3000 № 3115, Siemens MX3000 № 3120, Siemens MX3000 № 3121, Siemens MX3000 № 3132, Siemens MX3000 № 3141, Siemens MX3000 № 3143, Siemens MX3000 № 3144, Siemens MX3000 № 3158, Siemens MX3000 № 3160, Siemens MX3000 № 3175, Siemens MX3000 № 3179, Siemens MX3000 № 3183, Siemens MX3000 № 3190, Siemens MX3000 № 3206, Siemens MX3000 № 3212, Siemens MX3000 № 3215, Siemens MX3000 № 3220, Siemens MX3000 № 3221, Siemens MX3000 № 3232, Siemens MX3000 № 3241, Siemens MX3000 № 3243, Siemens MX3000 № 3244, Siemens MX3000 № 3258, Siemens MX3000 № 3260, Siemens MX3000 № 3275, Siemens MX3000 № 3279, Siemens MX3000 № 3283, Siemens MX3000 № 3290, Siemens MX3000 № 3306, Siemens MX3000 № 3312, Siemens MX3000 № 3315, Siemens MX3000 № 3320, Siemens MX3000 № 3321, Siemens MX3000 № 3332, Siemens MX3000 № 3341, Siemens MX3000 № 3343, Siemens MX3000 № 3344, Siemens MX3000 № 3358, Siemens MX3000 № 3360, Siemens MX3000 № 3375, Siemens MX3000 № 3379, Siemens MX3000 № 3383, Siemens MX3000 № 3390, Siemens MX3000 № 31106, Siemens MX3000 № 32106, Siemens MX3000 № 33106
Дата съёмки: 24 октября 2021 г.
Сколько существует самых разных метрополитенов? Наземные линии, надземные эстакады, подземные туннели на разной глубине. Есть много самых разных габаритов, технологий, типов станций. Но обычно все метрополитены мира стараются строить двухпутные линии. Причём неважно сколько туннелей. Может быть один двухпутный или два однопутных. В Стамбульском метрополитене есть линия, у которой всего один путь с разъездами! Это выглядит как на железнодорожных линиях с не очень большой активностью или на тех, где второй путь по какой-то причине решили не класть. Но то железная дорога, а это метро! Турция удивила! А что, так можно было? Можно. Но лучше не нужно.
Дата съёмки: 15 декабря 2020 г.
Электровоз ВЛ11.8-612 (приписан к ТЧЭ-1 Ярославль-Главный Северная железная дорога) с перегоняемыми метровагонами 81-714 (ЛВЗ) 8029, 81-717 (ЛВЗ) 8826, 81-717 (ЛВЗ) 8827, 81-717 (ЛВЗ) 8787, 81-717 (ЛВЗ) 8794, 81-714 (ЛВЗ) 8040 (приписаны к ТЧ-1 Кировское Самарский метрополитен) на ст. Приволжье, Северная железная дорога, Ярославская область.
Дата съёмки: 16 октября 2021 г.
Как с иголочки. В Самару доставили вагоны метро после капитального ремонта. Заменили все по технической части, салон также не обошли вниманием.
Сюжет "Самара-ГИС"
Дата съёмки: Октябрь 2021 г.
Сегодня мы посетим уникальный, наверное единственный в мире дачный музей метро, поговорим с его создателем, вдоволь покатаемся на симуляторе метро в кабине Еж и на номерном.
Канал SsVMedia.
Дата съёмки: 2021 г.
Казанский метрополитен планирует внедрить новые беспилотные технологии первым в России. Благодаря современным технологиям почти все функции машиниста на себя сможет взять компьютер. Но преимущество в управлении составом останется за человеком, чтобы в любой момент можно было вмешаться в процессы.
В новых поездах установлены видеокамеры, оборудованы контроль открытия дверей, пожарные датчики, светодиодное освещение, а также USB-разъемы.
Дата съёмки: 2021 г.
Beautiful scenery as the might NYC subway trains on the B-Q lines operate in a massive winter storm at the beginning of February in Brooklyn.
Красивые пейзажи, такие как мощные поезда метро Нью-Йорка на линиях B-Q, курсирующие во время сильного зимнего шторма в начале февраля в Бруклине.
Нью-Йорк, Kawasaki R68A № 5151, Kawasaki R68A № 5152, Kawasaki R68A № 5193, Kawasaki R68A № 5197, Kawasaki R68A № 5199, Kawasaki R68A № 5200, Pullman R46 № 5586, Pullman R46 № 5587, Pullman R46 № 5588, Pullman R46 № 5589, Pullman R46 № 5564, Pullman R46 № 5658, Pullman R46 № 5565, Pullman R46 № 5801, Pullman R46 № 5798, Pullman R46 № 5527, Pullman R46 № 5528, Pullman R46 № 5529, Kawasaki R68A № 5198, Pullman R46 № 5585, Pullman R46 № 5584, Pullman R46 № 5780
Дата съёмки: 1 февраля 2021 г.
Вашингтон (Округ Колумбия), Kawasaki WMATA 7000 series № 7016, Kawasaki WMATA 7000 series № 7017, Kawasaki WMATA 7000 series № 7092, Kawasaki WMATA 7000 series № 7154, Kawasaki WMATA 7000 series № 7155, Kawasaki WMATA 7000 series № 7289, Kawasaki WMATA 7000 series № 7588, Kawasaki WMATA 7000 series № 7606, Kawasaki WMATA 7000 series № 7443
Дата съёмки: 6 марта 2021 г.
У Екатеринбургской подземки – юбилей. 30 лет назад – 27 апреля 1991 года – метрополитен принял первых пассажиров.
Дата съёмки: 27 апреля 2021 г.
В сегодняшнем видео вас ждёт небольшая подборка видеозаписей автоматических поездов метро от компаний CAF и Hyundai. Все эти поезда ходят по разным линиям Стамбульского метрополитена. Один из них во время съёмок промахнулся мимо дверей на станции. Также вас ждёт видео с видом тоннелей метро. Приятного просмотра!
Стамбул, CAF Istanbul № 4536, CAF Istanbul № 4336, CAF Istanbul № 4136, Hyundai Rotem № 75017, CAF Istanbul № 4335, CAF Istanbul № 4535, CAF Istanbul № 4524, Hyundai Rotem № 71009, Hyundai Rotem № 73009, Hyundai Rotem № 75018
Дата съёмки: Декабрь 2020 г.
Городской месячник по благоустройству охватил и транспортное хозяйство. После зимы в электродепо "Кировское" проходит мытье вагонов в усиленном режиме. О том какие этапы мойки и какой контроль качества проходят вагоны метро расскажут наши корреспонденты.
Сюжет "Самара-ГИС".
Дата съёмки: Апрель 2021 г.
Екшн з підземним вибухом – він може знищити камери! 10 метрів пройдено за один день. Прохідники шоковані швидкістю прибирання породи. Знову порівнюємо за Метробудом. Це дійсно круто. За місяць 300 метрів проходки… могло бути. Адже понад рік чекали дозволів на вибухи від «Держпраці». Компанія Limak у час вимушеного простою будує фундамент і котловани для станцій і за місяць видовбує граніту стільки, як за день з вибухами на одному забої – 10% від реальних можливостей. Весь бетон для будівництва, весь метал – роблять місцеві підприємства. Будівництво відновлено повністю. Коли добудують метро? Що буде потім, після другої черги?
Велика техніка спускається, піднімається і працює – порівнюємо це з вагонетками Метробуду, це дійсно вражає. Чому стволи не такі, як ті, які 25 років «прикрашають» центр Дніпра? Компанія Limak будує дніпровське метро за методом «Джет-граутінгу» (Jet-grouting). У третій частині йде розповідь про цей метод, а також демонстрація, як він працює з прикладами набагато масштабнішого будівництва у Турції. Джет-граутінг – більш безпечний і екологічний, ніж заморозка.
Надтверді скелі виявилися вкритими тріщинами. Провал під пам’ятниким Петровському на Вокзальній. Двократне відставання від планів – брали на роботу навіть неповнолітніх за великі гроші, але все одно не встигли і залишилися без фінасування.
Лазаренко заради посади Прем’єра кинув всі сили області на добудову першої черги метро, яка була майже готова. На відкритті всі щасливі.
Показуємо метро за лаштунками, чого не бачать пасажири. Як воно працює, наскільки це крутий і надійний вид транспорту. Але закінчується тунель величезною заглушкою з металу і бетону, товщиною у цілий метр. Вона вже 25 років "тимчасова".
Чи правда, що будівництво метро у 80-х було авантюрою через дружні стосунки з генском Брежнєвим? Насправді, перші проекти метрополітену з’явилися ще у 60-х, а у 1978 – незалежна експертиза довела, що треба будувати.
Планувалося побудувати три лінії метро, які б з’єднали центр міста з новими житловими масивами, а також з’єднали б право і лівобережну частини міста. Перша лінія мала бути уведена в експлуатацію у 1990 році. В неї було запроектовано депо, 9 станцій, а її довжина мала складати 12 кілометрів.
Ереванскому метро в этом году исполняется 40 лет. Это один из символов армянской столицы и транспортная артерия, которая проходит через главные районы города.
Репортаж ТК "Мир-24".
Дата съёмки: 2021 г.
Эксклюзивная обзорная экскурсия по тоннелепроходческому комплексу, который ведет строительство тоннелей между станциями "Мостицкая" и "Сырец" (будущее метро на Виноградарь).
Во второй части мы заглянем во все углы проходческого щита, увидим, как происходит его запуск, познакомимся с принципом проведения проходки и сопутствующими технологическими процессами, конечно посмотрим, как происходит монтаж тоннельных блоков!
Эксклюзивная обзорная экскурсия по тоннелепроходческому комплексу, который ведет строительство тоннелей между станциями "Мостицкая" и "Сырец" (будущее метро на Виноградарь).
В первой части мы посмотрим, что происходит на площадке перед тоннелем, как она связана с работой проходческого комплекса и пройдемся по построенному тоннелю. В следующей части в деталях посмотрим на работу самого щита.
В этом видео я решил рассказать вам обо всей седьмой линии метро Стамбула! У нашей аудитории часто возникают вопросы как оно там у них? И множество видеороликов показывают лишь самые интересные или самые некрасивые уголки метрополитенов других стран. Приятного просмотра! И не забудьте сравнить с метро Москвы, метро Петербурга или вашего города!
Дата съёмки: 15 декабря 2020 г.
Добро пожаловать на прогулку по метро Стамбула вообще без монтажа! Подобный формат имеет своих сторонников за границей, а в России используется нечасто. Мы с вами полностью, без ускорений и монтажа пройдём со второй на седьмую (самую новую) линию Стамбульского метрополитена, посмотрим на новую станцию, проедем на поезде и заглянем в туннели! Формат экспериментальный. Попробуем несколько раз и посмотрим на спрос. Всем приятного просмотра!
Дата съёмки: 15 декабря 2020 г.
Общее обзорное видео о существующем общественном транспорте Стамбула. В видео: покупка Истанбулкард, метро в аэропорты, платные пересадки в метро, Мармарай (городская электричка), фуникулёры и конечно же трамваи!
Стамбул, Alstom Citadis 304 № 826, Alstom Citadis 304 № 816, Двухосный моторный Franco-Belge № 115, Hyundai Rotem № 1576, Hyundai Rotem № 1580, Hyundai Rotem № 1139, Hyundai Rotem № 1324, Hyundai Rotem № 1339
Дата съёмки: Декабрь 2020 г.
Здесь есть весь основной материал и вся основная информация о самых разных линиях метро Стамбула. Так уж получилось, что они ВСЕ разные! Различие порой больше, чем между некоторыми соседними метрополитенами в других странах. Мы посмотрим и на тюнель — самый старый транспорт, который некоторые относят к метро, но на самом деле это фуникулёр.
Стамбул, Özbir № 1, Özbir № 2, ABB № 135, Двухосный моторный Franco-Belge № 115, Hyundai Rotem № 1576, Hyundai Rotem № 1580, Hyundai Rotem № 1593, Hyundai Rotem № 1117, Hyundai Rotem № 1139, Alstom Metropolis № 1507, Hyundai Rotem № 1317, Hyundai Rotem № 1339, Hyundai Rotem № 1534, ABB № 549, ABB № 550, CAF Istanbul № 3321, CAF Istanbul № 4336, CAF Istanbul № 4136, Hyundai Rotem № 71002, Hyundai Rotem № 75003
Дата съёмки: Декабрь 2020 г.
Дата съёмки: Январь 2021 г.
Дата съёмки: Январь 2021 г.
Дата съёмки: Январь 2021 г.
Дата съёмки: Январь 2021 г.
Дата съёмки: Январь 2021 г.
|
|
Города с этой страницы
Теги с этой страницы
|