Вiдэакаталог

24-metre, double-articulated, fully electric and zero-emissions Exqui.City electric tram-bus from Van Hool in Linz (Austria). Nov 2018

24-метровый, полностью шарнирный, полностью электрический, с нулевым уровнем выбросов, электрический троллейбус Exqui.City от Van Hool в Линце (Австрия). Ноябрь 2018 г.

Сюжет о троллейбусе г. Оренбург.

Новоданиловский проезд — Варшавское шоссе — Метро "Нагатинская" — Симферопольский бульвар — Балаклавский проспект — Метро "Чертановская№" — Чертановская ул. — ул. Академика Янгеля".

Трамвайный маршрут № 12 "2-ая улица Машиностроения — 16-ая Парковая улица".
Moscow Tram Route #12 "Mashinostroeniya the 2nd street — The 16th Parkovaya street".

Трамвайный маршрут № 38 "Черёмушки — 3-я Владимирская улица".
Moscow Tram Route #38 "Cheryomushki — The 3rd Vladimirskaya street".

Mit elf Linien, 154 Haltestellen und circa 100 Wagen besitzt Salzburg nach Athen/Piräus, San Francisco, Seattle und Vancouver das fünftgrößte Oberleitungsbusnetz der westlichen Welt.

С одиннадцатью линиями, 154 остановками и около 100 троллейбусами, Зальцбург имеет пятую по величине сеть троллейбусов в западном мире после Афин / Пирея, Сан-Франциско, Сиэтла и Ванкувера.

Маршрут № 24 "Новогиреево — Курский вокзал".
Moscow Tram Route #24 "Novogireevo — Kurskiy railway station".

Маршрут № 36 "Новогиреево — Детский санаторий".
Moscow Tram Route #36 "Novogireevo — Detskiy sanatoriy".

Маршрут № 43 "Станция Угрешская — Метро Семёновская".
Moscow Tram Route #43 "Ugreshskaya station — Semyonovskaya Metro".

Проезд Энтузиастов — Метро Авиамоторная — Красноказарменная улица — Метро Бауманская — Метро Красносельская — Комсомольская площадь — Каланчёвская улица — Метро Проспект Мира — Метро Достоевская — МИИТ — Метро Новослободская.

Поработал в выходной.

В данном сюжете раскрываются перспективы дальнейшего развития Витебского троллейбуса, трамвая, систем оплаты проезда и др.

Обзор второго модернизированного троллейбуса в г. Житомире.

Old Skoda trolleybus.

Старый троллейбус Skoda

Видео с троллейбусом № 0204 на ул. Маяковского.

Сюжет о троллейбусе Киев-12.03.

Скрипучая телега... Однако, целом, состояние неплохое. Нужно лишь хорошо обслужить.

Тролза Мегаполис 5265.08 № 300 на экспериментальном маршруте № 1Б: пр. Октябрьский — Комсомольская площадка — Бульвар героев — Спортсмен — Универбыт — Горбольница № 1 — Вокзал (Бардина).

В сентябре 2018 г. в Одессе состоялось знаковое событие – на территории вагоноремонтных мастерских КП «Одесгорэлектротранс» открылся обновленный музей предприятия.
Сам по себе музей существует с 2000 года, однако все это время он находился в тесной комнатушке на территории управления КП «ОГЭТ». Выставить там можно было только архивные документы, но никак не экспонаты в реальную величину. А они у «Одесгорэлектротранса» есть.
И вот теперь музей переехал в историческое здание вагоноремонтных мастерских на Алексеевской площади.
В новом помещении существенно расширены возможности для реализации планов развития музея. Это историческое здание было построено в 1912 году «Бельгийским обществом конно-железных дорог» и является наглядным памятником истории одесского пассажирского транспорта.
Сегодня в музее представлено несколько новых экспонатов – это трамвай-снегоочиститель, поливомоечный троллейбус, платформа трамвая начала XX века и отреставрированный трамвайный вагон КТМ-1 образца 1950 года. Также здесь находится его младший коллега МТВ-82 1954 года выпуска.

The Philadelphia trolleybus system, or trackless trolley system as it is known by its operator, forms part of the public transportation network serving Philadelphia, in the state of Pennsylvania, United States. It opened on October 14, 1923, and is now the second-longest-lived trolleybus system in the world. One of only five such systems currently operating in the U.S., it presently comprises three lines, and is operated by the Southeastern Pennsylvania Transportation Authority (SEPTA), with a fleet of 38 trolleybuses. The three surviving routes serve North and Northeast Philadelphia and connect with SEPTA's Market–Frankford rapid transit line.

Система троллейбусов Филадельфии является частью сети общественного транспорта, обслуживающей Филадельфию в штате Пенсильвания, США. Он открылся 14 октября 1923 года и в настоящее время является второй по длительности работы системой троллейбусов в мире. Одна из пяти таких систем, работающих в настоящее время в США, в настоящее время состоит из трех линий и эксплуатируется Транспортным управлением Юго-Восточной Пенсильвании (SEPTA) с парком из 38 троллейбусов. Три сохранившихся маршрута обслуживают Северную и Северо-восточную Филадельфию и соединяются с линией скоростного транзита Маркет-Франкфорд SEPTA.

Сюжет о самом длинном троллейбусном маршруте в мире — "Симферополь — Ялта".

От Маштехникума до Университета на троллейбусе.

Очень приятная машина, в плане управления.

Сюжет о Житомирском трамвае.

Обзор винницкой транспортной сети и трамвайного хозяйства. По оценкам различных рейтингов в сфере коммунального хозяйства и градоустройства, Винница занимает первое место в Украине по организации работы общественного транспорта.

К началу 2014 года все трамвайные маршруты Винницы обслуживают
односторонние сочлененные шестиосные моторные вагоны типа Mirage Be 4/6, односторонние четырехосные типа Karpfen Be 4/4. Ширина колеи 1000 мм. Подвижной состав б/у из Цюриха (Швейцария).

Видео с проезжающим мимо троллейбусом ЗиУ.

Камера установлена на кожухе радиореакторов.

Trams, buses, trains, and trolleybuses rule this capital of the small country of Bosnia & Herzegovina.
Sarajevo's electric tramways, in operation since 1885, are the oldest form of public transportation in the city. Sarajevo had the first full-time (dawn to dusk) tram line in Europe, and the second in the world. Opened on New Year's Day in 1885, it was the testing line for the tram in Vienna and the Austro-Hungarian Empire, and operated by horses. Originally built to 760 mm (2 ft 5 15⁄16 in) Bosnian gauge, the present system in 1960 was upgraded to 1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) standard gauge. The trams played a pivotal role in the growth of the city in the 20th century.
There are seven tramway lines supplemented by five trolleybus lines and numerous bus routes. The main railroad station in Sarajevo is in the north-central area of the city. From there, the tracks head west before branching off in different directions, including to industrial zones in the city. Sarajevo is undergoing a major infrastructure renewal; many highways and streets are being repaved, the tram system is undergoing modernization, and new bridges and roads are under construction.

Трамваи, автобусы, поезда и троллейбусы имеются в этой столице маленькой страны Босния и Герцеговина.
Электрические трамваи Сараево, работающие с 1885 года, являются старейшим видом общественного транспорта в городе. В Сараево была первая в Европе трамвайная линия с полной занятостью (от рассвета до заката) и вторая в мире. Открытая в Новый год в 1885 году, она была испытательной линией для трамвая в Вене и Австро-Венгерской империи и использовалась лошадиная тяга. Первоначально построенная размером 760 мм (2 фута 5 15⁄16 дюймов), существующая система в 1960 году была модернизирована до стандартных 1435 мм (4 фута 8 1⁄2 дюйма). Трамваи сыграли ключевую роль в росте города в ХХ веке.
Есть семь трамвайных маршрутов, дополненных пятью троллейбусными и многочисленными автобусными маршрутами. Главный железнодорожный вокзал в Сараево находится в северной части города. Оттуда пути направляются на запад, прежде чем разветвляются в разных направлениях, в том числе в промышленные зоны города. Сараево переживает серьезное обновление инфраструктуры; многие автомагистрали и улицы ремонтируются, трамвайная система подвергается модернизации, строятся новые мосты и дороги.