Katalog wideo

Designed by Eugen Langen to sell to the city of Berlin, the installation with elevated stations was built in Barmen, Elberfeld and Vohwinkel between 1897 and 1903; the first track opened in 1901. The Schwebebahn is still in use today as a normal means of local public transport, moving 25 million passengers annually (2008).

Разработанная Евгением Лангеном для продажи городу Берлин, установка с надземными станциями была построена в Бармене, Эльберфельде и Фохвинкеле в период с 1897 по 1903 год. Первая линия была открыта в 1901 году. Монорельс по-прежнему используется сегодня в качестве обычного средства местного общественного транспорта, ежегодно перевозя 25 миллионов пассажиров (2008 год).

Die Straßenbahn Düsseldorf ist ein Bestandteil des öffentlichen Personennahverkehrs in der nordrhein-westfälischen Landeshauptstadt Düsseldorf.

Трамвай в Дюссельдорфе является частью общественного транспорта в столице земли Северный Рейн-Вестфалия — Дюссельдорфе.

Die Stadtbahn Köln ist das Rückgrat des öffentlichen Nahverkehrs (ÖPNV) in Köln. Sie besteht aus 11 Linien und verfügt über ein Streckennetz von 194,8 Kilometern, davon verlaufen etwa 28 Kilometer in Tunneln und weitere 5 Kilometer als Hochbahn.

Stadtbahn Köln является основой общественного транспорта (ÖPNV) в Кельне. Он состоит из 11 линий и имеет маршрутную сеть из 194,8 км, из которых около 28 км проходит в тоннелях и еще 5 км — в виде надземного поезда.

Neben den Stadtbahnlinien sind drei Straßenbahnlinien verblieben, wobei eine Linie (Linie 65) nur bei Ein- und Ausrückfahrten der Linie 61 und im Schülerverkehr bedient wird. Alle Linien werden seit 1994 mit Niederflurfahrzeugen betrieben und schrittweise barrierefrei ausgebaut.

В городе осталось три трамвайных линии, причем одна линия (линия 65) обслуживается только на посадке и высадке на линии 61 и в движении учащихся. Все линии эксплуатируются на низкопольных транспортных средствах с 1994 года и постепенно расширяются до безбарьерной.

Test run of the Budapest's snow-sweepers on the soon to be opened extension of tram line 1.

Испытание снегоуборочных машин в Будапеште на скором открытии продолжения трамвайной линии 1.

The Škoda 26 T is a five carbody section low-floor bi-directional tram, developed by Škoda for Miskolc (Hungary).

Škoda 26T — это двухсторонний низкопольный трамвай с пятью секциями, разработанный Škoda для Мишкольца (Венгрия).

Исторический трамвай в Будапеште.

Снегоуборочные машины — наследие трамваев в Будапеште.

The Stadtbahn Dortmund is a light rail system in the German city of Dortmund and is integrated in the Rhine-Ruhr Stadtbahn network. Its network consists of eight lines which pass the city centre in underground tunnels and belongs to the VRR transport union.

Stadtbahn Dortmund — это система легкорельсового транспорта в немецком городе Дортмунд, которая интегрирована в сеть Рейн-Рур, штат Штадтбан. Его сеть состоит из восьми линий, которые проходят через центр города в подземных тоннелях и принадлежат транспортному союзу VRR.

The Škoda 26 T is a five carbody section low-floor bi-directional tram, developed by Škoda for Miskolc (Hungary).

Škoda 26T — это двухсторонний низкопольный трамвай с пятью секциями, разработанный Škoda для Мишкольца (Венгрия).

A Škoda ForCity Classic 26T (korábban 25T) egy ötszekciós, kétirányú, teljesen alacsonypadlós villamos, amit a Škoda Transportation fejlesztett ki Miskolc számára. 2650 mm-es szélességével a gyártó addigi legszélesebb villamosa. The Škoda 26 T is a five carbody section low-floor bi-directional tram, developed by Škoda for Miskolc (Hungary).

Škoda Force Classic 26T (ранее 25T)-это пятисекционный, двусторонний, полностью низкопольный трамвай, разработанный компанией Škoda Transportation для Мишкольца. С шириной 2650 мм, самый широкий трамвай производителя до сих пор.

Az 1074-es pályaszámú favázas villamost 1912-ben gyártották,1958-ban acélvázasították, majd 1991-ben, amikor felújították, újra favázat kapott.

Трамвай № 1074 был изготовлен в 1912 году, стальная рама — в 1958 году, а затем восстановлена ​​в 1991 году.

The Athens Tram is the modern public tram network system serving Athens, Greece. It is now owned and operated by Urban Rail Transport (STASY) S.A. (Greek: ΣΤΑΣΥ Α.Ε.), a subsidiary company of Attiko Metro S.A. (Greek: Αττικό Μετρό Α.Ε.).
STASY operates a fleet of 35 Sirio vehicles which serve 3 tram lines and 48 tram stops. The tram network spans a total length of 27 kilometres (16.8 mi), and covers ten Athenian suburbs.


Афинский трамвай — это современная система общественного трамвая, обслуживающая Афины, Греция В настоящее время она принадлежит и управляется компанией Urban Rail Transport (STASY) S.A. (греч. ΣΤΑΣΥ Α.Ε.), дочерней компанией Attiko Metro S.A. (греч. Αττικό Μετρό Α.Ε.).
STASY управляет парком из 35 машин Sirio, которые обслуживают 3 трамвайные линии и 48 трамвайных остановок. Трамвайная сеть имеет общую протяженность 27 километров и охватывает десять афинских пригородов.

The Athens Metro (Greek: Μετρό Αθήνας, Metró Athínas) is a rapid-transit system in Greece which serves the Athens conurbation and parts of East Attica. It incorporates the former Athens-Piraeus Electric Railways (ISAP), which opened as a conventional steam railway in 1869, and which was electrified in 1904 and is now part of Line 1. Beginning in 1991, Attiko Metro constructed and extended Lines 2 and 3 and the Attiko Metro Operations Company (AMEL) operated these lines from 2000 to 2011. The metro network merged in 2011 when the Greek government created the Urban Rail Transport Company (STASY), a subsidiary of the Athens Urban Transport Organization (OASA).

Метро Афин (по-гречески: Μετρό Αθήνας, Metró Athínas) — это система скоростного транспорта в Греции, которая обслуживает город Афины и некоторые районы Восточной Аттики. Оно включает в себя бывшую электрическую железную дорогу Афины-Пирей (ISAP), которая была открыта как обычная паровая железная дорога в 1869 году и которая была электрифицирована в 1904 году и теперь является частью линии 1. Начиная с 1991 года, станция метро Attiko построила и расширила линии 2 и 3. Attiko Metro Operations Company (AMEL) эксплуатировали эти линии с 2000 по 2011 год. Сеть метро объединилась в 2011 году, когда правительство Греции создало компанию Urban Rail Transport Company (STASY), дочернюю компанию Афинской организации городского транспорта (OASA).

On board an Alstom Citadis tram from Mahane Yehuda to Central station. The Jerusalem Light Rail (Hebrew: הרכבת הקלה בירושלים‎, HaRakevet HaKala Birushalayim) is a light rail line, the first of several rapid transit lines planned in Jerusalem. Construction began in 2002 and ended in 2010, when the testing phase began. It was built by the CityPass consortium, which has a 30-year concession to operate it.

На трамвае Alstom Citadis из Махане-Иегуда до центрального вокзала. Иерусалимская легкорельсовая дорога (иврит: הרכבת הקלה בירושליR, HaRakevet HaKala Birushalayim) — это скоростная трамвайная линия, первая из нескольких скоростных транзитных линий, запланированных в Иерусалиме. Строительство началось в 2002 году и закончилось в 2010 году, когда начался этап испытаний. Он был построен консорциумом CityPass, который имеет 30-летнюю концессию на его эксплуатацию.

The Athens Tram is the modern public tram network system serving Athens, Greece. It is now owned and operated by Urban Rail Transport (STASY) S.A. (Greek: ΣΤΑΣΥ Α.Ε.), a subsidiary company of Attiko Metro S.A. (Greek: Αττικό Μετρό Α.Ε.).

Афинский трамвай — это современная система общественного трамвая, обслуживающая Афины, Греция В настоящее время она принадлежит и управляется компанией Urban Rail Transport (STASY) S.A. (греч. ΣΤΑΣΥ Α.Ε.), дочерней компанией Attiko Metro S.A. (греч. Αττικό Μετρό Α.Ε.).

The Florence tramway network (Italian: Rete tranviaria di Firenze) is an important part of the public transport network of Florence, Italy. It consists of one operational light rail line and two others under construction.

Трамвайная сеть Флоренции (итальянский: Rete tranviaria di Firenze) является важной частью сети общественного транспорта Флоренции, Италия. Он состоит из одной действующей линии скоростного трамвая и двух других в стадии строительства.

Трамваи города Афины (Греция).

On board a Jerusalem tram.

На борту иерусалимского трамвая.

The Modena trolleybus system (Italian: Rete filoviaria di Modena) forms part of the public transport network of the city and comune of Modena, in the region of Emilia-Romagna, northern Italy.

Система троллейбусов Модены (итальянский язык: Rete filoviaria di Modena) является частью сети общественного транспорта города и коммуны Модены в регионе Эмилия-Романья, Северная Италия.

Сюжет о трамвае города Мишкольц (Венгрия).

Urbos is a family of trams, streetcars, and light rail vehicles built by CAF. This original tram type was a variant of a Siemens tram type and some components were delivered by Siemens, including bogies and traction motors.

Urbos — это семейство трамваев и легкорельсовых транспортных средств, построенных CAF. Этот оригинальный тип трамвая был вариантом вагона Siemens и некоторые компоненты были поставлены компанией Siemens, включая тележки и тяговые двигатели.

Siemens Combino trams in Széll Kálmán square.

Трамваи Siemens Combino на площади Széll Kálmán.

New Skoda ForCity 29T and 30T and old Tatra trams in Bratislava. Skoda 30 T trams are bi-directional and low-floored,
equipped with the most modern electronics. Trams are five-sectional,
intended for service on 1000 mm gauge. Skoda 29 T trams are uni-directional. Both trams are 32,5 meter long.

Новые трамваи Skoda ForCity 29T и 30T и старые Татры в Братиславе. Трамваи Skoda 30T являются двухсторонними и низкопольными, оснащены самой современной электроникой. Трамваи пятисекционные, предназначены для обслуживания по колее 1000 мм. Трамваи Skoda 29T являются односторонними. Оба трамвая длиной 32,5 метра.

Csúcsforgalom volt 2015. augusztus 19-én a Széll Kálmán téri ideiglenes, egyvágányú villamosvégállomáson.

19 августа 2015 года на временном однопутном трамвайном терминале в Széll Kálmán tér движение в час пик.