Сюжет из Волгограда о нововведении в городском трамвайно-троллейбусном управлении — экономии электроэнергии за счет составления карт рельефа и сложности маршрутов транспорта.
Volgograd, Tatra T3SU (2-door) N°. 2600, Tatra T3SU N°. 2717, Tatra T3SU (2-door) N°. 2670 , Tatra T3SU N°. 2718 , Tatra T3SU (2-door) N°. 2540 , Tatra T3SU (2-door) N°. 2595 , Tatra T3SU (2-door) N°. 5460 , ZiU-5 N°. 38 , Tatra T3SU (2-door) N°. 2626
Date de la vidéo: à peu près octobre 1979
7 января 1986 года Новосибирский метрополитен официально открыл свои двери для жителей и гостей города. За 35 лет своей работы Новосибирский метрополитен перевез уже более 3-х миллиардов пассажиров.
Date de la vidéo: 2021 ou plus tôt
История метростроения предстает на экране в воспоминаниях ветеранов, в съемках каждодневной работы различных служб Московского метрополитена. Использована кинохроника строительства первых станций метро в Москве (1931-1934 гг.).
Документальный фильм, ТО Экран, 1972 год.
Автор сценария — В.Стрелков
Режиссер — В.Стрелков
Оператор — Виктор Красноярский
Date de la vidéo: 1972
Наш рассказ об условиях безаварийной работы трамвая мы проведем на базе одного из передовых транспортных хозяйств РФ — Куйбышевского ТТУ.
Киножурнал министерства ЖКХ № 1 за 1973 г.
Samara, Tatra K2SU N°. 1007 , Tatra T3SU (2-door) N°. 1067 , Tatra T3SU (2-door) N°. 1068 , 71-605 (KTM-5M3) N°. 051
Date de la vidéo: 1973
Полвека трудяга троллейбус преданно служит читинцам. Торжественное открытие троллейбусного движения в Чите состоялось 30 декабря 1970 года. Пройден сложный путь. Сегодня на предприятии трудятся 823 сотрудника – настоящие профессионалы своего дела. Это они обеспечивает горожанам надёжную и бесперебойную работу наземного электротранспорта и зимой и летом.
Tchita, ZiU-682G-016 [Г0М] N°. 259 , ZiU-682G-016 [Г0М] N°. 256, ZiU-682G [G00] N°. 220 , ZiU-682G [G00] N°. 221 , ZiU-682G [G00] N°. 228 , ZiU-682G-012 [G0A] N°. 230 , ZiU-682G-012 [G0A] N°. 232 , ZiU-682G-012 [G0A] N°. 235 , ZiU-682G-012 [G0A] N°. 239 , ZiU-682G-012 [G0A] N°. 240 , VMZ-5298.00 (VMZ-375) N°. 251 , VMZ-5298.00 (VMZ-375) N°. 252 , ZiU-682G-016 (018) N°. 262, ZiU-682G-016 (018) N°. 261 , Trolza-5275.07 “Optima” N°. 276, Trolza-5275.07 “Optima” N°. 275, Trolza-5275.07 “Optima” N°. 273, Trolza-5275.07 “Optima” N°. 272, Trolza-5275.07 “Optima” N°. 270, Trolza-5275.07 “Optima” N°. 265, Trolza-5275.03 “Optima” N°. 279, Trolza-5275.03 “Optima” N°. 281, Trolza-5265.00 “Megapolis” N°. 291 , Trolza-5265.00 “Megapolis” N°. 293 Samara, ZiU-682G-016.02 N°. 903
Date de la vidéo: décembre 2020
Открытие новой очереди метро от ст.ВДНХ до ст.Медведково в 1978 году. Сюжет из программы "Время".
Документальный фильм.
Что мы знаем о трамвае? Он большой, железный, громкий... А еще — самый романтичный вид городского транспорта. Петербургский трамвай — это больше, чем вагон, мерно движущийся по рельсам. Он — герой. Он — легенда. Он — отражение городского темперамента и моды. История и современность, прошлое и будущее самого любимого вида транспорта жителей Северной столицы тесно переплетены в документальном фильме формата info entertainment, посвященном столетию пуска электрического трамвая в Санкт-Петербурге.
Saint-Pétersbourg, 71-147K (LVS-97K) N°. 8105 , LM-68M N°. 8597 , 71-147K (LVS-97K) N°. 8107 , LVS-86K N°. 5108 , 71-605 (KTM-5M3) N°. 0849 , 71-605 (KTM-5M3) N°. 0864 , 71-605 (KTM-5M3) N°. 0890 , LM-57 N°. 5148 , LM-33 N°. 4275, MS-4 N°. 2575, LVS-89 N°. 3076 , LM-49 N°. 3691, LP-49 N°. 3990, LP-33 N°. 4454, LM-68M N°. У2700 , LVS-86K N°. 8180, LVS-86K N°. 8039 , LVS-86K N°. 3423 , LVS-86K N°. 5052, 71-605 (KTM-5M3) N°. 0856 , 71-605 (KTM-5M3) N°. 0937 , 71-134K (LM-99K) N°. 5301 , LM-68M N°. 0334 , LM-68M N°. 5428 , LM-68M N°. 5430 , LVS-86K N°. 1028 , 71-605 (KTM-5M3) N°. 0723 , 71-134A (LM-99AVN) N°. 0532 , 2-axle motor car N°. 1031 , 71-152 (LVS-2005) N°. 8334 , LM-68M N°. 2421 , 71-605 (KTM-5M3) N°. 0759
Tags: Трамвай, Вид из кабины, Депо, Музейная техника, Салон, 1940-е, 1950-е, 1960-е, 1970-е, 1980-е, 1990-е, 2000-е
Исторические кадры междугороднего трамвайного маршрута № 6 (Svinov — Klimkovice) в его последний год работы, 1978 г.
Ostrava, KPS 2-axle motor car N°. 37 , KPS 2-axle motor car N°. 43
|
|
Villes de cette page
Tagues de cette page
|