Z relácie Československý filmový týždenník.
Date de la vidéo: 1982
Varsovie, Konstal 13N N°. 611 , Konstal 13N N°. 703 , Konstal 13N N°. 808 , Konstal 105N N°. 1077 , Konstal 105N N°. 1035 , Konstal 105N N°. 1079 , Konstal 105N N°. 1061 , Konstal 13N N°. 451 , Konstal 13N N°. 374 Elbląg, Konstal 5N N°. 008 , Konstal 5N N°. 022 Graudenz, Konstal 5N N°. 12 , Konstal 5N N°. 27 , Konstal 5N N°. 22 , Konstal 5N N°. 18 , FWŚ 5ND1 N°. 62 , Konstal 5N N°. 19 Gorzów Wielkopolski, Konstal 4N N°. 3 Bidgostie, Konstal 803N N°. 209 , Konstal 803N N°. 214 , Konstal 805Na N°. 230 , Konstal 5N N°. 6 , Konstal 5ND N°. 140 , Konstal 5N N°. 68 , Konstal 5ND N°. 144 , Konstal 5N N°. 28 , Konstal 5N N°. 22 , Konstal 2N N°. 2 , Konstal 5N N°. 20 Posnan, Konstal 105N N°. 200 , Konstal 105N N°. 208 , Herbrand horse car N°. б/н , Konstal N N°. 652 , Konstal 4N1 N°. 699 , Konstal 4ND1 N°. 484 , Konstal 4N1 N°. 744 Lodz, Konstal 803N N°. 913 , Konstal 803N N°. 478 , Konstal 803N N°. 942 , Konstal 803N N°. 952 , Konstal 805Na N°. 390 , Konstal 5N N°. 81 , Konstal 5N N°. 30 , Konstal 5N N°. 34 , Konstal 5N N°. 44 , Konstal 5N N°. 133 , FWŚ 5ND1 N°. 652 , Konstal 2N N°. 2009 , Konstal 2N N°. 266 , FWŚ 5ND1 N°. 713 , Konstal 2N N°. 124 , Konstal 5N N°. 157 , Konstal 5N N°. 152 , FWŚ 5ND1 N°. 705 , Konstal 2N N°. 2005 , Konstal 5N N°. 12 , Konstal 5N N°. 163 , Konstal 2N N°. 122 Stettin, Konstal 102Na N°. 613 , Konstal N N°. LX Thorn, FWŚ 5ND1 N°. 36 , Konstal 5N N°. 117 , Konstal 5N N°. 119 , Konstal 5N N°. 127 , Konstal 2N N°. 141 Dantzig, Konstal 4N N°. 01002 , Konstal 4N N°. 01048
Villes: Varsovie, Lodz, Dantzig, Posnan, Gdynia, Graudenz, Stettin, Bidgostie, Thorn, Elbląg, Gorzów Wielkopolski
Date de la vidéo: juin 1980
Commentaires: 1
Date de la vidéo: 7 juin 1986
О новых станциях московского метро рассказывает начальник метрополитена Евгений Дубченко. Автор сюжета — Г.Волгин.
Date de la vidéo: à peu près 1989
7 января 1986 года Новосибирский метрополитен официально открыл свои двери для жителей и гостей города. За 35 лет своей работы Новосибирский метрополитен перевез уже более 3-х миллиардов пассажиров.
Date de la vidéo: 2021 ou plus tôt
Сюжет о старейшем маршруте московского трамвая "А", носящем ласковое название "Аннушка", и работе водителя Петре Ющенко.
Date de la vidéo: 15 avril 1987
Автор: Olle Nevenius.
Saint-Pétersbourg, 2-axle motor car N°. 1028, LM-68M N°. 7562 , LM-68M N°. 1480 , LM-68M N°. 1498 , LM-68M N°. 2500 , LM-68M N°. 2567 , LM-68M N°. 2576 , LM-68M N°. 3566 , LM-68M N°. 3510 , LM-68M N°. 3474 , LM-68M N°. 3455 , LM-68M N°. 5608 , LM-68M N°. 5554 , LM-68M N°. 5555 , LM-68M N°. 5573 , LM-68M N°. 5574 , LM-68M N°. 6412 , LM-68M N°. 6417 , LM-68M N°. 6427 , LM-68M N°. 6433 , LM-68M N°. 7466 , LM-68M N°. 7561 , LM-68M N°. 7564 , LM-68M N°. 8407 , LM-68M N°. 8503 , LM-68M N°. 8618 , 71-605 (KTM-5M3) N°. 0852 , LM-68M N°. 4494 , LM-57 N°. 4155 , LM-57 N°. 9163 , ZiU-682V N°. 1644 , ZiU-682V1 N°. 3619 , ZiU-682V N°. 1562 , ZiU-682V N°. 1569 , ZiU-682B N°. 3438 , ZiU-682B N°. 3445 , ZiU-682V N°. 3459 , LM-68 N°. 9291 , ZiU-682V N°. 3648 , LM-57 N°. 7177 , ZiU-682V N°. 3586 , ZiU-682V N°. 3541 , ZiU-682V N°. 3542 , LM-68 N°. 9289 , LM-68M N°. 4518 , ZiU-682V N°. 3547 , ZiU-682V N°. 3452
Date de la vidéo: octobre 1985
Commentaires: 1
Romania: Grey weather for a holiday in Constanta in the summer of 1986...
Das Wetter spielte nicht mit im Sommer 1986 in Contanta...
Румыния: серая погода в Констанце летом 1986 года...
Constanza & littoral, ITB V3A N°. 121 , ITB V3A N°. 119 , ITB V3A N°. 117 , ITB V3A N°. 115 , ITB V3A N°. 102 , ITB V3A N°. 105 , ITB V3A N°. 103 , ITB V3A N°. 111 , ITB V3A N°. 113 , DAC-112E ROMANIA N°. 377 , DAC/Rocar 117EA N°. 456 , DAC/Rocar 117EA N°. 439 , DAC/Rocar 117EA N°. 474 , DAC/Rocar 117EA N°. 492
Фильм выпущен киностудией "Узбектелефильм" к 30-летию Ташкентского метрополитена примерно в 2008 году (несмотря на то, что 30-летие было годом ранее).
Над фильмом работали:
Автор и режиссёр — Андрей Африн.
Оператор — Мирвохид Хамидов.
Звукорежиссёр — Светлана Абдурахимова.
Ассистент режиссёра — Ирина Литвиненко.
В этом документальном фильме рассказывается не только об истории первой подземки в Средней Азии, но и об истории метрополитенов мира, а также об общественном транспорте Ташкента. Некоторые утверждения искажены, например о том, что в составе Ташкентского метрополитена три электродепо (на самом деле их два, депо Юнусабадской линии так и не было достроено).
Dantzig, Konstal 105Na N°. 06347 , Konstal 105Na N°. 06405 , Konstal 105N N°. 06241 , Konstal 105N N°. 06244 , Konstal 105Na N°. 06250 , Konstal 105Na N°. 06341 , Konstal 105Na N°. 06348 , Konstal 105Na N°. 06351 , Konstal 105Na N°. 06360 , Konstal 105Na N°. 06376 , Konstal 105Na N°. 06377 , Konstal 105Na N°. 06378 , Konstal 105Na N°. 06379 , Konstal 105Na N°. 06385 , Konstal 105N N°. 06242 , Konstal 105Na N°. 06279 , Konstal 105Na N°. 06281 , Konstal 105Na N°. 06364 , Konstal 105Na N°. 06374 , Konstal 105Na N°. 06417 , Konstal 105Na N°. 06422 , Konstal 105N N°. 06144
Метро наизнанку. Невероятная судьба подземного царства. Какие тайны скрывает профессия машиниста? Все секреты единственной подземки страны во втором выпуске программы «Тайны Беларуси».
800 тысяч пассажиров – столько в среднем за сутки перевозит минская подземка. Но бывает, что эта цифра достигает миллиона! В городском электрическом транспорте на метро сегодня приходится 40 процентов перевозок.
• Минское метро. Кто хотел сорвать стройку века?
• Какие станции метро прячут от пассажиров до сих пор?
• Что известно о минском «Метро-2»?
• Самые интересные находки археологов в минском метро
• Как психологи работают с машинистами?
• Что происходит в минском метро, когда подземку покидает последний пассажир?
• О чём машинисты не любят говорить на камеру?
Это и многое другое смотрите в программе «Тайны Беларуси».
Kiev, Tatra T3SU N°. 5448 , Tatra T3SU N°. 5449 , Tatra T3SU N°. 5450 , Tatra T3SU N°. 5451 , Tatra T3SU N°. 5456 , Tatra T3SU N°. 5548 , Tatra T3SU N°. 5559 , Tatra T3SU N°. 5662 , Tatra T3SU N°. 5769 , Tatra T3SU N°. 5808 , Tatra T3SU N°. 5848 , Tatra T3SU N°. 5832 , Tatra T3SU N°. 5717 , Tatra T3SU N°. 5963 , Tatra T3SU N°. 5971 , Tatra T3SU N°. 6013 , MTV-82 N°. 1330 , KTP-55 N°. 1011 , KTP-55 N°. 1020 , MTV-82 N°. 1506 , KTP-55 N°. 1078 , Tatra T3SU (2-door) N°. У-5, KTV-57 N°. АВ-5, KTV-57 N°. КСВ-2, KTV-57 N°. КРВ-4 , MTV-82 N°. ГМ-1, KTV-57 N°. ХДМ-2, Tatra T3SU (2-door) N°. РШ-3, MTV-82 N°. ПМ-2 , Tatra T3SU (2-door) N°. 5142
Документальный фильм.
Что мы знаем о трамвае? Он большой, железный, громкий... А еще — самый романтичный вид городского транспорта. Петербургский трамвай — это больше, чем вагон, мерно движущийся по рельсам. Он — герой. Он — легенда. Он — отражение городского темперамента и моды. История и современность, прошлое и будущее самого любимого вида транспорта жителей Северной столицы тесно переплетены в документальном фильме формата info entertainment, посвященном столетию пуска электрического трамвая в Санкт-Петербурге.
Saint-Pétersbourg, 71-147K (LVS-97K) N°. 8105 , LM-68M N°. 8597 , 71-147K (LVS-97K) N°. 8107 , LVS-86K N°. 5108 , 71-605 (KTM-5M3) N°. 0849 , 71-605 (KTM-5M3) N°. 0864 , 71-605 (KTM-5M3) N°. 0890 , LM-57 N°. 5148 , LM-33 N°. 4275, MS-4 N°. 2575, LVS-89 N°. 3076 , LM-49 N°. 3691, LP-49 N°. 3990, LP-33 N°. 4454, LM-68M N°. У2700 , LVS-86K N°. 8180, LVS-86K N°. 8039 , LVS-86K N°. 3423 , LVS-86K N°. 5052, 71-605 (KTM-5M3) N°. 0856 , 71-605 (KTM-5M3) N°. 0937 , 71-134K (LM-99K) N°. 5301 , LM-68M N°. 0334 , LM-68M N°. 5428 , LM-68M N°. 5430 , LVS-86K N°. 1028 , 71-605 (KTM-5M3) N°. 0723 , 71-134A (LM-99AVN) N°. 0532 , 2-axle motor car N°. 1031 , 71-152 (LVS-2005) N°. 8334 , LM-68M N°. 2421 , 71-605 (KTM-5M3) N°. 0759
Tags: Трамвай, Вид из кабины, Депо, Музейная техника, Салон, 1940-е, 1950-е, 1960-е, 1970-е, 1980-е, 1990-е, 2000-е
|
|
Villes de cette page
Tagues de cette page
|