"100-річчю київського трамваю присвячується..." — старая кинохроника с электротранспортом.
Фильм к юбилейной дате (1991) о деятельности КТТУ.
Kiova, 2-axle motor car # 1892 , Tatra T3SU (2-door) # У-5, KTV-57 # АВ-5, DAC-217E # 041 , Tatra T3SU (2-door) # 5142 , Tatra T3SU # 5569 , MTV-82 # ГМ-1, Tatra T3SU (2-door) # РШ-3, 2-axle cargo car (KPET) # В-6, KTV-57 # КСВ-2, KTV-57 # ХДМ-2, TK1-1 # ХД-3 , MTV-82 # ПМ-2 , Škoda 9TrH29 # 1747 , YaTB-1 # 10 , Horse car # 12 , Škoda 9Tr3 # 177 , Škoda 9Tr19 # У-12 , Tatra T3SU # 5450 , Škoda 15Tr02/6 # 457 , MTB-82D # 384 , Škoda 9Tr11 # 864
Kuvauspäivä: noin 1991 v.
Kommentit: 5
Чи правда, що будівництво метро у 80-х було авантюрою через дружні стосунки з генском Брежнєвим? Насправді, перші проекти метрополітену з’явилися ще у 60-х, а у 1978 – незалежна експертиза довела, що треба будувати.
Планувалося побудувати три лінії метро, які б з’єднали центр міста з новими житловими масивами, а також з’єднали б право і лівобережну частини міста. Перша лінія мала бути уведена в експлуатацію у 1990 році. В неї було запроектовано депо, 9 станцій, а її довжина мала складати 12 кілометрів.
Этот получасовой документальный фильм состоит из нарезок кино- и фотохроники об истории развития Ленинградского (позже Петербургского) метрополитена.
Документальный фильм.
Что мы знаем о трамвае? Он большой, железный, громкий... А еще — самый романтичный вид городского транспорта. Петербургский трамвай — это больше, чем вагон, мерно движущийся по рельсам. Он — герой. Он — легенда. Он — отражение городского темперамента и моды. История и современность, прошлое и будущее самого любимого вида транспорта жителей Северной столицы тесно переплетены в документальном фильме формата info entertainment, посвященном столетию пуска электрического трамвая в Санкт-Петербурге.
Pietari, 71-147K (LVS-97K) # 8105 , LM-68M # 8597 , 71-147K (LVS-97K) # 8107 , LVS-86K # 5108 , 71-605 (KTM-5M3) # 0849 , 71-605 (KTM-5M3) # 0864 , 71-605 (KTM-5M3) # 0890 , LM-57 # 5148 , LM-33 # 4275, MS-4 # 2575, LVS-89 # 3076 , LM-49 # 3691, LP-49 # 3990, LP-33 # 4454, LM-68M # У2700 , LVS-86K # 8180, LVS-86K # 8039, LVS-86K # 3423 , LVS-86K # 5052, 71-605 (KTM-5M3) # 0856 , 71-605 (KTM-5M3) # 0937 , 71-134K (LM-99K) # 5301 , LM-68M # 0334 , LM-68M # 5428 , LM-68M # 5430 , LVS-86K # 1028 , 71-605 (KTM-5M3) # 0723 , 71-134A (LM-99AVN) # 0532 , 2-axle motor car # 1031 , 71-152 (LVS-2005) # 8334 , LM-68M # 2421 , 71-605 (KTM-5M3) # 0759
Tunnisteet: Трамвай, Вид из кабины, Депо, Музейная техника, Салон, 1940-е, 1950-е, 1960-е, 1970-е, 1980-е, 1990-е, 2000-е
Трамвайная линия по проспекту Ленина просуществовала с 1932 по март 2004 года.
Kommentit: 1
101-й годовщине пуска электрического трамвая в Санкт-Петербурге посвящаю.
Pietari, 2-axle motor car # 1028, PS # 19 , MS-2 # 2275 , MS-2 # 2170 , LM-57 # 6164 , LM-47 # ПВ-1 , LM-67 # 5210 , LM-57 # 5108 , LM-49 # 3715 , LM-68 # 6045 , GM # Г-15 , LM-68M # 1595 , LM-68M # 9538 , 71-147A (LVS-97A) # 6201 , 71-147K (LVS-97K) # 5083 , 71-147K (LVS-97K) # 7104 , 71-147K (LVS-97K) # 5081 , LM-68M # 6435 , LM-68M # 4303 , LM-68M # 6517 , LM-68M # 6518 , LM-68M # 6447 , LM-68M # 6481 , LVS-86K # 8206 , LM-68M # 4687 , LM-68M # 5420 , 71-134A (LM-99AVN) # 0529 , 71-134A (LM-99AVN) # 0533 , 71-134A (LM-99AVN) # 0514 , 71-134A (LM-99AVN) # 0525 , 71-152 (LVS-2005) # 8334
Kommentit: 4
|
|
Tämän sivun kaupungit
Tämän sivun tunnisteet
|