Videoluettelo

Небольшой ролик с участием троллейбуса, снятый в 1999 году. Бортовой номер главного героя установить удалось с большим трудом. А вот номер бордового троллейбуса с белой юбкой в конце ролика установить без специальных программ по улучшению видео не удастся. Если кто-то владеет данными технологиями, то троллейбусное сообщество Читы за это будет очень признательно.

Реконструкция трамвайных путей к железнодорожному вокзалу, Уфа, 1995 год.

Tram services resumed in Sarajevo on Monday (25/9) for the first time in almost six months. The official operation of the trams signals the beginning of a return to normality in the Bosnian capital, after months of shelling and sniping. The trams, which have been considered an unofficial sign of peace in Sarajevo, began ferrying people between two of the city's main suburbs. They have yet to run into the centre of the capital because of the risk that they would be prime targets for snipers still operating in the area. In addition, some tramlines remain damaged from the fighting.

Tram services started up again in Sarajevo on Monday (22/8) after a 17-day suspension because of persistent Bosnian Serb sniper fire which killed one passenger and wounded 20. U.N. security teams in armoured vehicles deployed in force along the main boulevard where the orange trams roll between the centre of the Bosnian capital and western suburbs.

The famous streetcars in the Bosnian capital, Sarajevo, have officially returned to regular service again after a 23-month interruption caused by the Bosnian-Serb bombardment of the city.

Трамваи и троллейбусы в Аньшане, Китай.

1996-1997 годы.

The AETM electric tram museum at St Kilda, Adelaide was visited by the Sydney Bus Museum in 1992. The movie includes museum flashbacks to the year 1976.

Музей электрического трамвая AETM в Сент-Килде, Аделаида, был посещен Сиднейским автобусным музеем в 1992 году. Фильм включает в себя музейные воспоминания 1976 года.

Документальные фильмы к 50-летию Барнаульского трамвая (1998 год).

Метро наизнанку. Невероятная судьба подземного царства. Какие тайны скрывает профессия машиниста? Все секреты единственной подземки страны во втором выпуске программы «Тайны Беларуси».

800 тысяч пассажиров – столько в среднем за сутки перевозит минская подземка. Но бывает, что эта цифра достигает миллиона! В городском электрическом транспорте на метро сегодня приходится 40 процентов перевозок.

• Минское метро. Кто хотел сорвать стройку века?

• Какие станции метро прячут от пассажиров до сих пор?

• Что известно о минском «Метро-2»?

• Самые интересные находки археологов в минском метро

• Как психологи работают с машинистами?

• Что происходит в минском метро, когда подземку покидает последний пассажир?

• О чём машинисты не любят говорить на камеру?

Это и многое другое смотрите в программе «Тайны Беларуси».

Миланские интерурбаны и трамваи.