Фильм рассказывает историю о советских троллейбусах и электромобилях.
Moskva, Trolza-5275.05 “Optima” № 6451 , BTZ-52761R № 6911 , MTB-82D № 1777 , SVARZ TBES № 406 , LK-1 № 1 , LK-1 № 2 , LK-2 № 3 , LK-3 № 10 , YaTB-3 № 1002 , MTB-82M № 1183 , SVARZ TS-1 № 37 , SVARZ TS-2 № 51 , TBU-1 № 501 , MTB-82D № 1835 , English Electric № 1000 , SVARZ MTBES № 440 , ZiU-682G-016.02 (with double first door) № 6407 , TG-1 № 224 , SVARZ MTBES № 701 , MTB-10 № 161 , YaTB-1М № 029 , SVARZ MTBES № 621 , SVARZ MTBES № 478 , SVARZ MTBES № 521 Saratov, MTB-82D № 40 Brjansk, ZiU-682B № 079 Varssavi, YaTB-2 № 029 Odessa, ZiU-5 № 201 Bogotá, ZiU-682B № 2029
Võtte kuupäev: 2015 a.
Второй выпуск проекта "Киев. История" — продолжение рассказа об истории Киевского электрического трамвая.
В 1918 году Киевский трамвай перешел в собственность города. После этого были, что называется, взлёты и падения. Гражданская война и почти полное прекращение движения трамвая. Возрождение 1920–1930-х. Немецкая оккупация, во время которой трамвай снова практически свели на нет. Второй переход через Днепр — и новая левобережная трамвайная сеть в 1950-х. Появление мощного конкурента, в виде метро — но "звездный час" трамвая 1970–1980-х.
Обо всём этом и не только об этом — "Киевский трамвай. Продолжение".
Kiiev, Tatra T3SU № 5790 , Tatra T3SU № 6005 , Tatra T6B5SU № 044 , Tatra T3SU (2-door) № 5056 , Tatra T3SU (2-door) № 5066 , MTV-82 № 1250 , MTV-82 № 1299 , MTV-82 № 1329 , MTV-82 № 1370 , Pullman-type car № 1008 , KTV-57 № 2076 , KTV-57 № 2074 , KTV-57 № 2025 , KTV-57 № 2018 , Nikolaev 2-axle motor car № 817 , 2M № 845 , 2M № 903 , Tatra T3SU № 5459 , Tatra T3SU № 5850 , Tatra T3 № 5754 , Tatra T3SUCS № 5448, Tatra T3SUCS № 5781 , Tatra T3SU № 5802
Этот получасовой документальный фильм состоит из нарезок кино- и фотохроники об истории развития Ленинградского (позже Петербургского) метрополитена.
Хроника строительства метро Киева, 1959 — 1960 гг.
Kommenteerimisi: 1
Tver, Tatra T3SU (2-door) № 43
Документальный фильм.
Что мы знаем о трамвае? Он большой, железный, громкий... А еще — самый романтичный вид городского транспорта. Петербургский трамвай — это больше, чем вагон, мерно движущийся по рельсам. Он — герой. Он — легенда. Он — отражение городского темперамента и моды. История и современность, прошлое и будущее самого любимого вида транспорта жителей Северной столицы тесно переплетены в документальном фильме формата info entertainment, посвященном столетию пуска электрического трамвая в Санкт-Петербурге.
Sankt-Peterburg, 71-147K (LVS-97K) № 8105 , LM-68M № 8597 , 71-147K (LVS-97K) № 8107 , LVS-86K № 5108 , 71-605 (KTM-5M3) № 0849 , 71-605 (KTM-5M3) № 0864 , 71-605 (KTM-5M3) № 0890 , LM-57 № 5148 , LM-33 № 4275, MS-4 № 2575, LVS-89 № 3076 , LM-49 № 3691, LP-49 № 3990, LP-33 № 4454, LM-68M № У2700 , LVS-86K № 8180, LVS-86K № 8039 , LVS-86K № 3423 , LVS-86K № 5052, 71-605 (KTM-5M3) № 0856 , 71-605 (KTM-5M3) № 0937 , 71-134K (LM-99K) № 5301 , LM-68M № 0334 , LM-68M № 5428 , LM-68M № 5430 , LVS-86K № 1028 , 71-605 (KTM-5M3) № 0723 , 71-134A (LM-99AVN) № 0532 , 2-axle motor car № 1031 , 71-152 (LVS-2005) № 8334 , LM-68M № 2421 , 71-605 (KTM-5M3) № 0759
Sildid: Трамвай, Вид из кабины, Депо, Музейная техника, Салон, 1940-е, 1950-е, 1960-е, 1970-е, 1980-е, 1990-е, 2000-е
Видео о том как функционирует Лиссабонская транспортная компания Carris:
0:00 История: от конки до электрического "американского" трамвая.
03:52 Фуникулёры и лифт.
05:05 Депо Santo Amaro: конструкторское бюро, фабрика, ремонт вагонов.
12:52 Электрогенератор в Santo Amaro.
13:30 Поддержка КС.
14:02 Депо Santo Amaro, депо Arco do Cego, депо Amoreiras.
14:25 Их высочество автобусы.
14:42 Ремонт автобусов.
16:50 Автобусы на улицах города.
19:10 Схема автобусов и трамваев.
19:23 Мойка автобусов.
20:02 Ночное окно на улицах и ремонт линий.
21:35 Учебные трамваи и автобусы.
21:58 Типография для билетов и оповещений.
22:55 Финансы.
23:16 Форма.
23:30 Социальное обслуживание работников.
25:02 Автобусы и трамваи на улице.
25:45 Трамваи после футбола.
26:35 На службе у Лиссабона.
Lissabon, Carris 2-axle motorcar (Ligeiro) № 303 , St. Louis 2-axle motor car № 400 , St. Louis 2-axle motor car № 409 , Brill 2-axle motor car № 482 , Carris 2-axle motorcar (Ligeiro) № 437
Вторая часть фильма по мотивам книги Дмитрия Ермака "Трамвай на улицах Киева" (без озвучки):
1941-1945: Оборона Киева, первые годы восстановления, вагоны Х, фуникулер;
1945-1959: возрождение трамвайного хозяйства, вагоны 4М "пульман", КТМ-1, МТВ-82, КТВ, ЛМ-57;
1960-1970: новая техника — вагоны Tatra T2, Tatra T3, РВЗ-6, новые маршруты, Дарница, Русановка...
В фильме использованы кино и фотоматериалы из фондов Музея киевского городского транспорта, Центрального государственного кинофотофоноархива Украины им. Пшеничного, а также фрагменты из кинофильмов:
Д/ф "Варшавянин в Киеве", 1958;
Х/ф "Нет неизвестных солдат", "Город зажигает огни", "Майские звезды", "А если это любовь?", "Приходите завтра", "Ключи от неба", "Не пройдет и года...".
Sintra, 2-axle motor car № 4, Brill 2-axle motor car № 6
Kommenteerimisi: 2
Трамвайная линия по проспекту Ленина просуществовала с 1932 по март 2004 года.
Kommenteerimisi: 1
|
|
Linnad sellest leheküljest
Sildid sellest leheküljest
|