Videokatalog

A PESA 120Nb (Swing Szeged) típusú, alacsonypadlós, multicsuklós, egy vezetőállásos, egyoldali ajtós villamos Szegeden. Összesen kilenc lengyel Pesa villamos közlekedik az új 2-es vonalon. A videón az Európa Liget végállomáson forduló villamosok láthatók.

PESA 120Nb (Swing Szeged) — это низкопольный, сочлененный трамвай в Сегеде. Всего на новой линии 2 курсирует девять польских трамваев Pesa. На видео показано движение трамваев на терминале Europa Liget.

The current tram system is a leftover from what once was the largest tram system in Italy. With its fragmented structure, it does not currently function as a backbone of the city's public transport. The system is owned and operated by Agenzia per i Trasporti Autoferrotranviari del Comune di Roma (ATAC SpA).

Нынешняя трамвайная система является пережитком того, что когда-то было самой большой трамвайной сетью в Италии. С его фрагментированной структурой, он в настоящее время не функционирует в качестве основы общественного транспорта города. Система принадлежит и управляется Agenzia per i Trasporti Autoferrotranviari del Comune di Roma (ATAC SpA).

Hong Kong tramways owned and operated by Veolia Transport.

Гонконгские трамваи принадлежат и управляются Veolia Transport.

Hong Kong tramways owned and operated by Veolia Transport.

Гонконгские трамваи, принадлежащие и управляемые Veolia Transport.

The Sydney Tramway Museum is an operating tramway museum, located in Loftus in the southern suburbs of Sydney, Australia. Sydney. There are two tram lines from the museum used to run tram rides for museum visitors. One line runs 1.5 km north almost to Sutherland railway station, paralleling a suburban highway in a way typical of Sydney's previous tram system. The second utilises a former railway branch off CityRail's Illawarra railway line to penetrate 2 km into the Royal National Park that flanks Sydney's southern boundary. The Sydney Tramway museum is run entirely by volunteers and self funds its day to day activities, restorations and construction programs from gate takings and donations from the public.

Сиднейский музей трамвая — это действующий музей трамвая, расположенный в Лофтусе в южном пригороде Сиднея, Австралия. Есть две линии трамвая от музея, одна линия проходит в 1,5 км к северу почти до железнодорожной станции Сазерленд, параллельно пригородному шоссе, типичному для предыдущей трамвайной системы Сиднея. Вторая использует бывшую железнодорожную ветку у железнодорожной линии Иллаварра CityRail, чтобы попасть через 2 км в Королевский национальный парк, который граничит с южной границей Сиднея. Музей трамвайной линии Сиднея полностью управляется волонтерами и самостоятельно финансирует свои повседневные мероприятия, реставрации и строительные программы за счет взятия платы и пожертвований общественности.

Melbourne's tram network, operated by Yarra Trams, is one of the largest functioning tram networks in the world.

Трамвайная сеть Мельбурна, которой управляет Yarra Trams, является одной из крупнейших действующих трамвайных сетей в мире.

Melbourne's tram network, operated by Yarra Trams, is one of the largest functioning tram networks in the world.

Трамвайная сеть Мельбурна, которой управляет Yarra Trams, является одной из крупнейших действующих трамвайных сетей в мире.

Melbourne's tram network, operated by Yarra Trams, is one of the largest functioning tram networks in the world.

Трамвайная сеть Мельбурна, которой управляет Yarra Trams, является одной из крупнейших действующих трамвайных сетей в мире.

Melbourne's tram network, operated by Yarra Trams, is one of the largest functioning tram networks in the world.

Трамвайная сеть Мельбурна, которой управляет Yarra Trams, является одной из крупнейших действующих трамвайных сетей в мире.

CAF Inneo metro units for the first line of the new metro system in Quito, Ecuador. The new trains will provide great passenger capacity to the operator while ensuring a confortable way of transport to the passengers.

Станции метро CAF Inneo для первой линии новой системы метро в Кито, Эквадор. Новые поезда обеспечат большую вместимость пассажиров для оператора, обеспечивая при этом удобный способ перевозки пассажиров.

Видео с троллейбусом № 0204 на ул. Маяковского.

Сюжет о троллейбусе Киев-12.03.

На видео видно процес доставки трамваю до нового места нахождения.

Скрипучая телега... Однако, целом, состояние неплохое. Нужно лишь хорошо обслужить.

Тролза Мегаполис 5265.08 № 300 на экспериментальном маршруте № 1Б: пр. Октябрьский — Комсомольская площадка — Бульвар героев — Спортсмен — Универбыт — Горбольница № 1 — Вокзал (Бардина).

Сюжет о трамвае города Кривой Рог, Украина.

В сентябре 2018 г. в Одессе состоялось знаковое событие – на территории вагоноремонтных мастерских КП «Одесгорэлектротранс» открылся обновленный музей предприятия.
Сам по себе музей существует с 2000 года, однако все это время он находился в тесной комнатушке на территории управления КП «ОГЭТ». Выставить там можно было только архивные документы, но никак не экспонаты в реальную величину. А они у «Одесгорэлектротранса» есть.
И вот теперь музей переехал в историческое здание вагоноремонтных мастерских на Алексеевской площади.
В новом помещении существенно расширены возможности для реализации планов развития музея. Это историческое здание было построено в 1912 году «Бельгийским обществом конно-железных дорог» и является наглядным памятником истории одесского пассажирского транспорта.
Сегодня в музее представлено несколько новых экспонатов – это трамвай-снегоочиститель, поливомоечный троллейбус, платформа трамвая начала XX века и отреставрированный трамвайный вагон КТМ-1 образца 1950 года. Также здесь находится его младший коллега МТВ-82 1954 года выпуска.

Сюжет о модернизированных трамваях города Одесса, Украина.

Современный трамвай – это не просто новый вагон без ступенек, это в первую очередь качественный сервис, где подвижной состав – небольшая составляющая поездки. Поэтому простая закупка новых вагонов не решит проблему: нужно следить за качеством путей, строить платформы, вводить правильные билеты и нормальное расписание.

Сюжет о самом необычном городском транспорте столицы — Московской монорельсовой транспортной системе.

The Istanbul Tram is a modern tram system on the European side of Istanbul. The first section, the T1 opened in 1992, followed by the T2, which opened in 2006.
In 2011, the T1 and T2 merged, with the line retaining the T1 name.
Starting in 2004, the original LRVs on the T1 line were replaced by low-floor trams, first from Bombardier, and later from Alstom.

Стамбульский трамвай — это современная трамвайная система на европейской стороне Стамбула. Первая линия T1 открыта в 1992 году, затем T2, которая открылась в 2006 году.
В 2011 году T1 и T2 объединились, и линия сохранила название T1.
Начиная с 2004 года, оригинальные LRV на линии T1 были заменены низкопольными трамваями, сначала Bombardier, а затем Alstom.

Another most enjoyable tour during The Swiss Bernese Oberland Rail tour organised by The Railway Touring Company took place on the Sunday morning of 18th August when Bern Steam Tram No 12 was chartered for a two hour tour of the city tramway network. No 12 and her sister Steam tram No 18 had worked the Bern network until being replaced by electric traction in the early years of the 20th Century. No 18 and trailer car (No 26) is housed in the Swiss Transport Museum in Lucerne. No 12 had been for many years a static open air exhibit outside Techorama, the Swiss Science Centre in Winterthur. From 1994, No 12 was extensively refurbished by a group of volunteers in Bern and returned to steam in 2002.

Другой самый приятный тур во время швейцарского турне Bernese Oberland Rail, организованного The Railway Touring Company, состоялся в воскресенье утром 18 августа, когда паровой трамвай № 12 Берна был зафрахтован для двухчасовой экскурсии по сети городского трамвая. Паровые трамваи №№ 12 и 18 работали в сети Берна до тех пор, пока не были заменены электрической тягой в первые годы 20-го века. № 18 и прицеп (№ 26) находится в Швейцарском музее транспорта в Люцерне. № 12 в течение многих лет был статичной выставкой под открытым небом за пределами Techorama, Швейцарского научного центра в Винтертуре. С 1994 года группа добровольцев в Берне тщательно отремонтировала № 12 и вернула в строй в 2002 году.

The Philadelphia trolleybus system, or trackless trolley system as it is known by its operator, forms part of the public transportation network serving Philadelphia, in the state of Pennsylvania, United States. It opened on October 14, 1923, and is now the second-longest-lived trolleybus system in the world. One of only five such systems currently operating in the U.S., it presently comprises three lines, and is operated by the Southeastern Pennsylvania Transportation Authority (SEPTA), with a fleet of 38 trolleybuses. The three surviving routes serve North and Northeast Philadelphia and connect with SEPTA's Market–Frankford rapid transit line.

Система троллейбусов Филадельфии является частью сети общественного транспорта, обслуживающей Филадельфию в штате Пенсильвания, США. Он открылся 14 октября 1923 года и в настоящее время является второй по длительности работы системой троллейбусов в мире. Одна из пяти таких систем, работающих в настоящее время в США, в настоящее время состоит из трех линий и эксплуатируется Транспортным управлением Юго-Восточной Пенсильвании (SEPTA) с парком из 38 троллейбусов. Три сохранившихся маршрута обслуживают Северную и Северо-восточную Филадельфию и соединяются с линией скоростного транзита Маркет-Франкфорд SEPTA.

In Rio de Janeiro, Brazil, the Corcovado Rack Railway takes visitors to the top of the mountain to see the Christ the Redeemer Statue. The railway is an attraction in its self!

В Рио-де-Жанейро, Бразилия, железная дорога Корковадо-стеллаж ведет посетителей на вершину горы, чтобы увидеть статую Христа-Искупителя. Железная дорога сама по себе является достопримечательностью!

This is one of the coolest trams in the world! The tram actually had a much longer route than it did 10 years ago. Today, it begins at Carioca, a 5 minute walk from the Metro station.

Это один из самых крутых трамваев в мире! Трамвай на самом деле был гораздо длиннее, чем 10 лет назад. Сегодня он начинается в Кариока, в 5 минутах ходьбы от станции метро.

The Las Vegas Monorail is a beautiful, total grade separated, and automated transportation system connecting many resorts and hotels on the Strip. An extention south of MGM Grand to Mandalay Bay is approved and construction should start soon. Plans to extend to the McCarren Airport are also in developement and are vital to the success of this monorail system!

Лас-Вегас Монорельс — это красивая, автоматизированная транспортная система, соединяющая многие курорты и отели на Стрипе. Расширение к югу от MGM Grand до залива Мандалай одобрено, и строительство должно начаться в ближайшее время. Планы по расширению до аэропорта Маккаррен также находятся в разработке и имеют жизненно важное значение для успеха этой монорельсовой системы!