Троллейбусное депо в Туле оживает в 4:40 утра. К выходу на линию готовится первая смена. Подгонщики выстраивают машины, контролеры осматривают, проверяют токоутечку, водители готовятся к рейсу. За 8 часов работы 53 машины проедут 7,5 тысяч километров и сделают 17 940 остановок. Но кто обеспечивает работу этого бесперебойного механизма, что эффективнее: автобус, троллейбус или трамвай. За каким транспортом будущее и что происходит за закрытыми дверями депо.
Tula, VMZ-5298.00 (VMZ-375) № 51 , ZiU-5 № 43 , VMZ-5298.00 (VMZ-375) № 22 , LiAZ-5280 (VZTM) № 54 , LiAZ-5280 (VZTM) № 102 , LiAZ-5280 (VZTM) № 76 , LiAZ-5280 (VZTM) № 116 , Trolza-5265.00 “Megapolis” № 117, LiAZ-5280 № 120 , LiAZ-5280 № 119, LiAZ-5280 № 121 , BKM 420030 “Vitovt” № 4, BKM 420030 “Vitovt” № 62, Trolza-5265.00 “Megapolis” № 55, Trolza-5265.00 “Megapolis” № 47 , Trolza-5265.00 “Megapolis” № 38, Trolza-5265.00 “Megapolis” № 73, Trolza-5265.00 “Megapolis” № 83, Trolza-5265.00 “Megapolis” № 82, Trolza-5265.00 “Megapolis” № 15, Trolza-5265.00 “Megapolis” № 28, Trolza-5265.00 “Megapolis” № 41, Trolza-5265.00 “Megapolis” № 5, Trolza-5265.00 “Megapolis” № 11
Video date: 24 қараша 2017 ж.
|
|
Cities from this page
Tags from this page
|