Видеокаталог

Трамвайный вагон серии "Х" из г. Дзержинск доставлен в Санкт-Петербург для участия в выставке ретротранспорта, проходившего в рамках фестиваля "SPbTransportFest — 2022".
Вагон был восстановлен энтузиастами — любителями транспорта г. Дзержинск для местного музея.

Трамваи Санкт-Петербурга в разных районах города в разное время года и другой транспорт.
0:00 — остановка "Кировский завод", Корабельная улица;
0:47 — остановка "Станция метро "Приморская", Наличная улица;
1:39 — остановка "Станция метро "Парк Победы", Московский проспект;
2:40 — остановка "Станция метро "Электросила":
3:13 — Кировский район. Улицы Кронштадская, Корабельная, остановка "Завод "Северная верфь";
4:55 — остановка "Финляндский вокзал";
6:00 — остановка "улица Комсомола", поворот с ул. Академика Лебедева на ул. Комсомола;
6:18 — Трамвайный парк № 1, трамваи, троллейбусы, автобусы на Московском проспекте;
9:14 — остановка "Витебский вокзал" — Метро "Пушкинская", Загородный проспект;
9:40 — остановка "Станция метро "Парк Победы", Российская национальная библиотека;
10:16 — остановка "Станция метро "Купчино", автобусы и троллейбусы;
12:12 — поездка на трамвае маршрута № 25;
14:55 — конечная маршрута № 25 – улица Марата;
15:20 — РЕТРОАВТОБУС на набережной реки Фонтанки;
15:48 — Садовая улица, остановка "Апраксин двор";
16:22 — наперегонки с трамваем: вид из автобуса СПб – Красногородск на Московском проспекте.

Репортаж "Телеканала 78" из серии "Другой Петербург".

Общий вид рамы троллейбуса после покраски, а также перебранные мосты до и после установки на раму.

После окончания "Международного транспортного фестиваля SPbTransportFest — 2021", водитель ЗиУ-682Б (№ 4409), разрешил прокатиться в троллейбусе бесплатно до музея (где и базируется этот раритет). Процесс поездки был заснят на видео.

Реставрация 8-контактной высоковольтной розетки (заводское название — "Коробка МВС", обозначение — 6Э03-01) для трамвая МС-2 № 2162, более известного как Хозяин.

История трамваев в Санкт-Петербурге. От создания до будущего.

Сюжет о новом экскурсионном трамвае Санкт-Петербурга "Первый Туристический".

6 ноября 2019 года в нашем городе появился новый регулярный трамвайный маршрут под названием «первый туристический». Главная "фишечка" маршрута это поездка на легендарном вагоне – реплике той самой «Американки» или вагона ЛМ-33, которая работала в Ленинграде в довоенное время, блокаду и после войны, вплоть до 1979 года. А главное всего за 100 рублей можно увидеть 500 достопримечательностей Петербурга.

Участок от площади Стачек до Инженерной улицы.

Разбор тормозной камеры переднего моста троллейбуса ЯТБ-2.

Колесо (и тележка в целом) трамвая МС-4 № 2642 проходит разномастные стрелки, кривые и крестовины.

В связи с отсутствием родного редуктора было решено использовать редуктор от троллейбуса МТБ-82Д № 2072. Это допустимо с исторической точки зрения, так как ЯТБ-2 восстанавливается на период после капитального ремонта, при котором многие родные агрегаты менялись на агрегаты от МТБ-82.

Разбор площадки № 2* для чистки рамы и съёмных деталей от ржавчины, а также замены пола и повреждённых элементов рамы.

* Площадки вагона разделены на первую и вторую. На площадке № 1 выведена верёвка пантографа.

24 сентября 2017 г. в Кронштадте прошёл 5-й ежегодный фестиваль ретротехники "Фортуна". Обязательной программой фестиваля является заезд ретротехники. В этом году в заезде впервые участвовал троллейкар.

Чистка рамы ЯТБ-2 от ржавчины с помощью пескоструя.

Небольшой ролик с краткой предысторией трамвая МС-2 № 2162, более известного как "Хозяин".

Видео из кабины ЛМ-68М № 2423, участвовавшего в трамвайном параде в честь 310-летия Санкт-Петербурга.
Дата съёмки: 26 мая 2013 года.

После снятия обшивки появилась возможность более детально изучить раму и каркас ЯТБ-2: на раме сохранились оригинальные кронштейны для крепления тягового двигателя, большая часть каркаса состоит из оригинальных деревянных конструкций, а на заднем мосту частично сохранился оригинальный редуктор.

Снятие неродной (сарайной) обшивки для оценки состояния рамы и каркаса троллейбуса.

Нулевой этап реставрации — вытаскивание из запасников музея.

"Эвакуация" с территории закрытого Петербургского трамвайно-механического завода трамвая МС-2 № 2162 1931 года постройки, более известного как "Хозяин".

В 2011-м году на 2-й площадке Трамвайного парка № 3 с части путей была демонтирована контактная сеть. Для буксировки неходовых вагонов на такие пути приходилось использовать так называемую "удочку".
Дата: 20 августа 2011 года.

Музейный трамвай ГМу № 1867 до прохождения реставрации.
ГМу расшифровывается как Грузовой Моторный усиленный. Данный музейный ГМу № 1867 был построен в 1940-м году. В 1980-е годы в результате модернизации по проекту ТС-21 с заменой масок вагон приобрёл нынешний вид.
В 2015-м году вагон был восстановлен силами волонтёров музея ГЭТ.
Первая часть: http://transphoto.ru/video/2591/.

http://transphoto.ru/video/2541/ — дальнейшая эвакуация вагона с территории ПТМЗ.

Трамвай ЛВС-93 № 3280 пытается проехать кривые малого радиуса на одной моторной тележке.
Дата съёмки: 22 мая 2011 года.

"Эвакуация" с территории закрытого Петербургского трамвайно-механического завода трамвая МС-2 № 2162 1931 года постройки, более известного как "Хозяин".