Видеокаталог

После снятия обшивки появилась возможность более детально изучить раму и каркас ЯТБ-2: на раме сохранились оригинальные кронштейны для крепления тягового двигателя, большая часть каркаса состоит из оригинальных деревянных конструкций, а на заднем мосту частично сохранился оригинальный редуктор.

Снятие неродной (сарайной) обшивки для оценки состояния рамы и каркаса троллейбуса.

19 февраля 2017 года произошёл разрыв трамвая ЛВС-97К № 0604 на стрелке на пересечении проспекта Просвещения и проспекта Культуры. В результате происшествия задняя секция была практически полностью оторвана от передней. На видеоролике запечатлён процесс устранения последствий аварии.

Нулевой этап реставрации — вытаскивание из запасников музея.

"Эвакуация" с территории закрытого Петербургского трамвайно-механического завода трамвая МС-2 № 2162 1931 года постройки, более известного как "Хозяин".

В 2011-м году на 2-й площадке Трамвайного парка № 3 с части путей была демонтирована контактная сеть. Для буксировки неходовых вагонов на такие пути приходилось использовать так называемую "удочку".
Дата: 20 августа 2011 года.

Конечная станция "Лахтинский разлив" была открыта в августе 1992-го года вместе с участком линии по улице Савушкина.
Во 2-й половине августа 2012-го года в связи со строительством путепровода на Приморском шоссе конечная станция была перенесена на другую сторону улицы.
Последний день работы старой конечной станции — 23 августа 2012 года.
Дата съёмки: 17 августа 2012 года.

26 ноября 2016-го года произошло столкновение трамвая 71-931 "Витязь" № 0103 и грузовика Volvo. От удара средняя секция трамвая сошла с рельсов. Есть пострадавшие.
Аварийно-восстановительной службой СПб ГУП "Горэлектротранс" была оперативно проведена операция по постановке вагона на рельсы, после чего трамвай своим ходом проследовал в парк.

Музейный трамвай ГМу № 1867 до прохождения реставрации.
ГМу расшифровывается как Грузовой Моторный усиленный. Данный музейный ГМу № 1867 был построен в 1940-м году. В 1980-е годы в результате модернизации по проекту ТС-21 с заменой масок вагон приобрёл нынешний вид.
В 2015-м году вагон был восстановлен силами волонтёров музея ГЭТ.
Первая часть: http://transphoto.ru/video/2591/.

http://transphoto.ru/video/2541/ — дальнейшая эвакуация вагона с территории ПТМЗ.

Трамвай ЛВС-93 № 3280 пытается проехать кривые малого радиуса на одной моторной тележке.
Дата съёмки: 22 мая 2011 года.

Модернизированный силами ГЭТа ЛМ-68М2.

В данном видеоролике вы узнаете о трамвае ЛМ-2008, производившемся на ПТМЗ.
В ролике рассказывается о его строении, компоновке дверей, городах эксплуатации и о многом другом!
Смотрите видеоролик и узнаете!

Новогодний подарок для всех любителей Петербургского трамвая от ASV Media!
По заказу Олега Соловьева, при участии ASV Media и Игоря Шипкова!

Что мы знаем о трамвае? Он большой, железный, громкий... Разноцветный... А ещё он самый романтический вид городского транспорта! Петербургский трамвай — это больше, чем вагон, мерно движущийся по рельсам. Он — герой. Он — легенда. Он — отражение городского темперамента и моды. Поэтому трамваи так же, как и люди, бывают влюблёнными. Они нравятся, влюбляются в окружающие парки и здания, в них влюбляются, любят и живут одной семьей!

Производство: ASV Media ©
Год выпуска: 2015
Страна: Россия, Санкт-Петербург

Авторы идеи: Олег Соловьев, Андрей Соколов
Операторы: Олег Соловьев, Андрей Соколов
Монтаж: Андрей Соколов
Музыка и текст: Игорь Шипков
Исполнитель: Игорь Шипков

..Посвящается завершению пассажирской эксплуатации поездов из вагонов ЛМ-68М..

Выражаем благодарность работникам СПб ГУП "ГорЭлектроТранс" за понимание и помощь в проведении съёмок, в частности работникам ОСП "Служба Пути", ОСП "Трамвайный парк №5" и ОСП "Музей Городского Электрического Транспорта", а также всем, кто принял участие в съемках.

Испытания трамвая 71-801 (Alstom Citadis 301 CIS) № 8901 30 октября 2015 г. по маршруту Старо-Петергофский проспект — набережная Обводного канала — Лифляндская улица — улица Калинина — улица Трефолева.

Музейный трамвай ГМу № 1867 до прохождения реставрации.
ГМу расшифровывается как Грузовой Моторный с усиленной рамой. Данный музейный ГМу № 1867 был построен в 1940-м году. В 1980-е годы в результате модернизации по проекту ТС-21 с заменой масок вагон приобрёл нынешний вид.
В 2015-м году вагон был восстановлен силами волонтёров музея ГЭТ.

"Эвакуация" с территории закрытого Петербургского трамвайно-механического завода трамвая МС-2 № 2162 1931 года постройки, более известного как "Хозяин".

Два репортажа питерского телевидения от 21 октября 1996 года, посвящённых 60-летию открытия троллейбусного движения в Ленинграде.

Документальный фильм о тяжёлой судьбе ленинградского трамвая в годы Великой Отечественной Войны. В фильме использована уникальная кинохроника военных лет из Центрального Государственного архива кинофотодокументов СССР.

Документальный фильм.
Что мы знаем о трамвае? Он большой, железный, громкий... А еще — самый романтичный вид городского транспорта. Петербургский трамвай — это больше, чем вагон, мерно движущийся по рельсам. Он — герой. Он — легенда. Он — отражение городского темперамента и моды. История и современность, прошлое и будущее самого любимого вида транспорта жителей Северной столицы тесно переплетены в документальном фильме формата info entertainment, посвященном столетию пуска электрического трамвая в Санкт-Петербурге.

Фрагмент выпуска № 68 юмористической телепрограммы "Городок", сюжет из рубрики "Вернисаж". В главных ролях — Юрий Стоянов и Илья Олейников. Снято в 1999 г.

Перегонка поезда из ПТМЗ на отстой в Т/П № 3.

Процесс постройки последней "пчелы".

Поездка в вагоне № 7404, маршрут 64.

Вырезка сюжета о ДТП вагона ЛВС-86Т № 3264.