Видеокаталог

Длительное закрытия трамвайного движения из-за перестройки моста.

Колонна ретро трамваев в честь 123-летия московского трамвая в районе Останкино.

Сюжет о старейшем маршруте московского трамвая "А", носящем ласковое название "Аннушка", и работе водителя Петре Ющенко.

Сюжет канала "Travel Together".

Съёмка с квадрокоптера.

25 февраля 2022 года начали погрузку трамвая 71-623-02 № 30385 на трал на улице Красного Маяка. Вагон был передан в Тулу и скорее всего находится уже там.

Обзор масштабной копии модели электробуса ЛиАЗ.

The two sub-networks had a combined total route length of 181 km (112 mi), making the whole network the fourth largest in the world, after the networks in Melbourne, St. Petersburg and Berlin.
The tram is historically the second type of urban passenger transport in Moscow, the successor of the Konka (horse-driven tram). However, the presence in Moscow by the beginning of the 20th century horse-railways hindered the development of tram lines. For the laying of tram lines, it was necessary first to free the roads from horse tracks. In 1901, the council purchased the first competition of the Belgian joint-stock company. When, in 1903, came a period of redemption horse-drawn railway the second Belgian joint stock company, the Duma is not solved, as, according to N. I. Astrov: "In Russia we have not experienced builders and engineers". In November 1905, immediately after the events of October elected a new mayor Nikolai Guchkov. Its launching coincided with the revolutionary actions of workers of Moscow in November–December 1905. As soon as the life in the town had returned to normal, Nikolai Ivanovich ordered to proceed with the laying of tram tracks. In February 1907, a movement began in the Myasnitska street, the Sretenka street and the Lubyanka street, from the Passion of the monastery Dmitrovka and further the Sretenka and Myasnitskaya. The first electric tram routes linked the outskirts of the Garden ring with the center and mainly repeated konechnye.

Две части сети имеют общую длину 181 км (112 миль), что делает всю сеть четвертой по величине в мире после Мельбурна, Санкт-Петербурга и Берлина.
Трамвай исторически является вторым видом городского пассажирского транспорта в Москве, преемником конки. Однако наличие в Москве к началу 20 века конно-железных дорог тормозило развитие трамвайных линий. Для прокладки трамвайных путей нужно было сначала освободить дороги от линий конки. В 1901 году совет выкупил первый конкурс бельгийского акционерного общества. Когда в 1903 г. наступил период выкупа конно-железной дороги вторым Бельгийским акционерным обществом, Дума не решалась, так как, по словам Н.И. Астрова: «У нас в России нет опытных строителей и инженеров». В ноябре 1905 года, сразу после октябрьских событий, новым городским головой избрали Николая Гучкова. Это совпало с революционными выступлениями рабочих Москвы в ноябре-декабре 1905 года. Как только жизнь в городе нормализовалась, Николай Иванович приказал приступить к прокладке трамвайных путей. В феврале 1907 г. началось движение по улицам Мясницкой, Сретенке и Лубянке, от Страстного монастыря Дмитровки и далее по Сретенке и Мясницкой. Первые маршруты электрического трамвая связали окраины Садового кольца с центром.

Сюжет канала "Travel Together".

Сюжет канала "Travel Together".

The Moscow Metro is a metro system serving Moscow, Russia, and the neighbouring Moscow Oblast cities of Krasnogorsk, Reutov, Lyubertsy and Kotelniki. Opened in 1935 with one 11-kilometre (6.8 mi) line and 13 stations, it was the first underground railway system in the Soviet Union. As of 2021, the Moscow Metro, excluding the Moscow Central Circle, the Moscow Central Diameters and the Moscow Monorail, has 241 stations (276 with Moscow Central Circle) and its route length is 412.1 km (256.1 mi), making it the fifth-longest in the world and the longest outside China. The system is mostly underground, with the deepest section 74 metres (243 ft) underground at the Park Pobedy station, one of the world's deepest underground stations. It is the busiest metro system in Europe, and is considered a tourist attraction in itself

Московский метрополитен — система, открытая в 1935 году с одной 11-километровой линией и 13 станциями, это была первая подземная железнодорожная система в Советском Союзе. По состоянию на 2021 год Московский метрополитен, не считая Московского центрального кольца, Московских центральных диаметров и Московской монорельсовой дороги, имеет 241 станцию ​​(276 с Московским центральным кольцом), а его длина составляет 412,1 км (256,1 мили), что делает его пятым по величине в мире и самым длинным за пределами Китая. Система в основном находится под землей, с самым глубоким участком 74 метра (243 фута) на станции "Парк Победы", одной из самых глубоких подземных станций в мире. Это самая загруженная система метро в Европе, которая сама по себе считается туристической достопримечательностью.

Сюжет канала "Travel Together".

Сюжет канала "Travel Together".

Сюжет канала "Travel Together".

Съёмка в районе остановок "Метро Университет" и "Серпуховский Вал".

Сюжет канала "Travel Together".

Сюжет канала "Travel Together".

Снято на станциях "Спартак", "Сходненская", "Выхино", "Рязанский проспект", перегон "Волгоградский проспект" — "Текстильщики", перегон "Выхино" — "Рязанский проспект".

Kitay-gorod (Russian: Кита́й-го́род) is a Moscow Metro station complex in the Tverskoy District, Central Administrative Okrug, Moscow, Russia. It is on the Kaluzhsko-Rizhskaya and Tagansko-Krasnopresnenskaya lines. Kitay-gorod is one of the four stations within the Moscow Metro network providing a cross-platform interchange (besides Kuntsevskaya, Tretyakovskaya and Kashirskaya).
Until November 1990, the station was called Ploshchad Nogina (Nogin Square), for the square that was named in honor of Viktor Nogin, the prominent Bolshevik. After the city renamed the southern part of Ploshchad Nogina to Ploshchad Varvarskiye Vorot, the station was renamed for the historic Kitai-gorod area

Китай-город — это комплекс станций Московского метрополитена в Тверском районе Центрального административного округа, Москва, Россия. Находится на Калужско-Рижской и Таганско-Краснопресненской линиях. Китай-город — одна из четырех станций в сети Московского метрополитена, обеспечивающих кроссплатформенную развязку (помимо Кунцевской, Третьяковской и Каширской).
До ноября 1990 года станция называлась "Площадь Ногина", по названию площади в честь выдающегося большевика Виктора Ногина. После того, как город переименовал южную часть площади Ногиной в площадь Варварских ворот, станцию ​​переименовали в исторический район Китай-города.

Glavnaya Alleya or Izmailovski Park in Eastern Moscow is one of the most scenic spots to film the trams in Moscow as the route goes through a beautiful forest (away from the cars). Wish more tram routes took advantage of nature!!!

Главная аллея Измайловского парка на востоке Москвы — одно из самых живописных мест для съемок трамваев в Москве, поскольку маршрут проходит через красивый лес (вдали от машин). Желаю, чтобы больше трамвайных маршрутов использовали природу!!!

Сюжет канала "Travel Together".

Сюжет канала "Travel Together".

Сюжет канала "Travel Together".

Перегоняется в ТЧ-16 "Митино" для последующей утилизации.