Transporte eléctrico urbanoProkópievsk, vagón de tranvía # 132
| Ciudad | Cocheras | # | Since... | To... |
|---|---|---|---|---|
 Prokópievsk | Tramway depot # 1 | 132 | 1987 | 1996 |
| Numbers before 1987 | 232 | 03.1985 |
| Ciudad: | Prokópievsk Rusia |
| Localización: | Existing depots |
| Cocheras: | Tramway depot # 1 |
| Modelo: | 71-605 (KTM-5M3) |
| Built: | 03.1985 |
| Serial number: | 9330 |
| Current state: | Withdrawn |
| Purpose: | De pasajeros |
| Withdrawn: | 1996 |
| Scrapped: | 1996 |
| ► Поступил в депо №1, присвоен бортовой номер 232 ► Имел отделку салона "под дерево" ► 1985 — 1987 ▬ СМЕ 231+232 ► 1987 ▬ присвоен бортовой номер 132 ► 1987 — 1989 ▬ СМЕ 146+132 ► 1989 — 1991 ▬ СМЕ 121+132 ► 1991 — 1996 ▬ работал один | |
 |
Проспектная улица 3 de junio del a. 1996 a., lunes |
¤ |
 |
Трамвайное депо № 1 24 de abril del a. 1996 a., miércoles |
¤ |
↑ 1996 a. Withdrawn
| Localización: | Existing depots |
| Cocheras: | Tramway depot # 1 |
| #: | 132 |
| Show full data |
↑ 1987 a. Renumbered or transferred within city
| Localización: | Closed depotes |
| Cocheras: | Numbers before 1987 |
| #: | 232 |
| Show full data |
↑ Marzo 1985 a. Arrived at the facility
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| # | Modelo | Cocheras | Ser.# | Built | Remarks |
|---|---|---|---|---|---|
| 132 | KTM-2 | before 1987 | |||
| 232 | RVZ-6M | before 1987 | в Казань с 1973 | ||
| 132 | 71-605 (KTM-5M3) | before 1987 | 3660 | 1976 | |
| 232 | 71-605 (KTM-5M3) | Depot №2 | 11915 | 08.1988 | |
| 132 | 71-605A | Depot №1 | 1349 | 06.1992 | До 01.04.2017 — 358; до 05.12.2016 — Депо №3; до 18.06.2015 — Новокузнецк, 307. С 17.01.2020 — 108 |
| 132 | 71-619KT | Depot №1 | 442 | 07.2011 | До 01.02.2020 — 198 |
Vehicle lists:
- Prokópievsk → Tramway depot # 1 → 71-605 (KTM-5M3)
- Prokópievsk → Numbers before 1987 → 71-605 (KTM-5M3)
- Prokópievsk → Existing depots → 71-605 (KTM-5M3)
- Prokópievsk → Closed depotes → 71-605 (KTM-5M3)
- Prokópievsk → Tramway depot # 1
- Prokópievsk → Numbers before 1987
- Prokópievsk → 71-605 (KTM-5M3)
- Rusia → 71-605 (KTM-5M3)
- 71-605 (KTM-5M3)
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