舊奧斯科爾, 电车 # 45

舊奧斯科爾,  71-605 (KTM-5M3)  # 47  —  СМЕ 45+47

Николаевская улица Проспект Алексея Угарова
СМЕ 45+47

5 八月 2024 年, 星期一
作者: Сергей Nemtsev

舊奧斯科爾,  71-605 (KTM-5M3)  # 47  —  СМЕ 45+47
舊奧斯科爾,  71-605 (KTM-5M3)  # 32

Проспект Алексея Угарова
СМЕ 45+47

5 八月 2024 年, 星期一
作者: Сергей Nemtsev

舊奧斯科爾,  71-605 (KTM-5M3)  # 47  —  路线 1, СМЕ 45+47

Проспект Алексея Угарова
路线 1, СМЕ 45+47

29 六月 2024 年, 星期六
作者: Никита Лапин

舊奧斯科爾,  71-605 (KTM-5M3)  # 81  —  СМЕ 81+83
舊奧斯科爾,  71-605 (KTM-5M3)  # 83  —  СМЕ 81+83
舊奧斯科爾,  71-605 (KTM-5M3)  # 63  —  СМЕ 63+61
舊奧斯科爾,  71-605 (KTM-5M3)  # 78  —  СМЕ 78+80
舊奧斯科爾,  71-605 (KTM-5M3)  # 47  —  СМЕ 45+47
舊奧斯科爾,  71-605 (KTM-5M3)  # 6  —  СМЕ 6+14

Трамвайное депо
СМЕ 45+47

15 十月 2021 年, 星期五
作者: Копылов Н.О.

舊奧斯科爾,  71-605 (KTM-5M3)  # 46  —  СМЕ 44+46
舊奧斯科爾,  71-605 (KTM-5M3)  # 44  —  СМЕ 44+46
舊奧斯科爾,  71-605 (KTM-5M3)  # 6  —  СМЕ 6+14

Трамвайное депо
СМЕ 45+47

14 十一月 2020 年, 星期六
作者: Копылов Н.О.

舊奧斯科爾,  Stadler 62103  # 104

К/ст "Городское кольцо"
СМЕ 45+47

29 四月 2017 年, 星期六
作者: боярышник

舊奧斯科爾,  71-605 (KTM-5M3)  # 47  —  СМЕ 45+47
舊奧斯科爾,  71-605 (KTM-5M3)  # 15   —  СМЕ 15+17
舊奧斯科爾,  71-605 (KTM-5M3)  # 17   —  СМЕ 15+17
舊奧斯科爾,  71-605 (KTM-5M3)  # 63  —  СМЕ 63+61
舊奧斯科爾,  71-605 (KTM-5M3)  # 61  —  СМЕ 63+61

Трамвайное депо
СМЕ 45+47

27 三月 2009 年, 星期五
作者: Фурсов Андрей

舊奧斯科爾,  71-605 (KTM-5M3)  # 83  —  СМЕ 81+83
舊奧斯科爾,  71-605 (KTM-5M3)  # 47  —  СМЕ 45+47

Трамвайное депо
СМЕ 45+47

27 三月 2009 年, 星期五
作者: Фурсов Андрей

舊奧斯科爾,  71-605 (KTM-5M3)  # 92 
舊奧斯科爾,  71-605 (KTM-5M3)  # 80  —  СМЕ 78+80
舊奧斯科爾,  71-605 (KTM-5M3)  # 78  —  СМЕ 78+80
舊奧斯科爾,  71-605 (KTM-5M3)  # 33 
舊奧斯科爾,  71-605 (KTM-5M3)  # 47  —  路线 1, СМЕ 45+47
舊奧斯科爾 — Platforms
舊奧斯科爾 — Retro photos [1976-2003]

К/ст "Городское кольцо"
路线 1, СМЕ 45+47

Трамвайная движуха в рамках одного узла — по трамваю фактически на всех возможных направлениях движения.

Снимок сделан по окончанию вечернего "час пик".
Одиночный вагон слева следует в депо после заезда на кольцо.
Одиночка на центральном пути предпочла сразу двинуть в депо — без заезда на кольцо.
На заднем плане — линейный парник выдерживает интервал перед отправкой на линию.

Как видно из конфигурации узла, выходы из депо не обязаны заезжать на кольцо, а сразу следуют на линию.

10 九月 2003 年, 星期三
作者: Ymtram