Krasnodar, tramvajový vůz č. 630

Как то интересна формулировка "Новый кузов под восстановительный ремонт вагона" получается что погорельца обратно привезли в Краснодар и данный вагон прислали чтобы на территории мастерских восстановить погорельца? Если я не прав то извините)))

На сайте покузовной учет, поэтому записи разделены. Документально вагон тот же самый какой и был, тележки и уцелевшее оборудование переставили в новый кузов взамен поврежденного при пожаре. Работы выполнял завод - изготовитель на своей территории.

А разве нельзя два профиля объединить?
Просто если вагон один и тот же- зачем два разных профиля (?).

Цитата (Татра Т3ЗУ/ЛИФТ КМЗ 1989, 11.02.2026):
> если вагон один и тот же

Два разных кузова по нашим правилам - это два разных вагона. Даже если наполнение одинаковое (начинку переставили) и по документам вагон один. Мы ведём базы именно так.

Цитата (КТМ5М3 293, 11.02.2026):
> получается что погорельца обратно привезли в Краснодар и данный вагон прислали чтобы на территории мастерских восстановить погорельца?

Нет, это новый трамвай, полученный в ходе заводского "ремонта" вагона, пострадавшего при пожаре.
По документам - ремонт, заводские данные кузова те же, по факту - новый кузов на смену старого, который нецелесообразно ремонтировать.

Цитата (Tolya, 11.02.2026):
> тележки и уцелевшее оборудование переставили в новый кузов

Цитата (Виктор Селезнев, 12.02.2026):
> Даже если наполнение одинаковое (начинку переставили)

Есть определённые сомнения, что с кого-то что-либо переставляли, когда на заводе уже были практически полностью готовые вагоны под продолжение работы с "Синарой".

Цитата (Олег Бодня, 12.02.2026):
> Есть определённые сомнения

А для базы это неважно. Учёт покузовной.

Цитата (Виктор Селезнев, 12.02.2026):
> А для базы это неважно.

Речь не про базу, а про данный конкретный экземпляр.