Jekatěrinburg, tramvajový vůz č. 859

Касторы все поедут в ЗТД и, скорее всего, на маршрут № 6, так как № 1 и № 15 идут на Вторчермет, несмотря на то, что Львёнок там спокойно ездит. Скажите спасибо вандалам:
https://t.me/ekatglavnoe/14347

Ещё 5 вагонов в этом году должны придти, да?

Два уже пришли. Но 850 куплен отдельно, он в партию 15 шт не входит.

Цитата (Владимир Кириллов, 04.11.2025):
> 850 куплен отдельно

Про это я в курсе. Спасибо за ответ!

А что слышно про новых Львят?

В условиях нехватки водителей в ЕКБ покупать львят вообще нецелесообразно. Кроме этой партии Касторов больше никаких закупок не было.

Цитата (Владимир Кириллов, 04.11.2025):
> Кроме этой партии Касторов больше никаких закупок не было

Весной где-то проскочила информация, что в этом году хотят купить суммарно 24 Львёнка. Не с потолка же я эту цифру взял)))

Информация сначала проскакивает, а потом проскакивает другая. Например, недавно проскочила информация, что Екб вообще не будет покупать одиночки. Таким образом. предполагаю, что про 24 львенка можно забыть, по крайней мере в 2025 году точно

У нас и по 2-й ветке метро информация с завидной регулярностью вбрасывается. То запланировали (на 2045 год), то начертили на карте, то землю зарезервировали, то с Минском договорились то ли о проектировании, то ли о строительстве. Уже ничего кроме улыбки эта имитация бурной деятельности не вызывает. В общем, показ населению, что "Родина слышит, Родина знает". Возможно, что по поводу 24 новых трамваев тоже были опубликованы "планы". По факту только "Касторы". У нас вообще сейчас очень модным стало публиковать планы, схемы на какой-нибудь 2045 год и гордиться этим. А по факту не могут "осилить" удобные для населения автобусные маршруты. До ужаса всё криво и через одно место, одни какие-то "завиральные" идеи, схемы от которых уже ничего хорошего не ждёшь.

Цитата (Андрей Svrd, 05.11.2025):
> У нас и по 2-й ветке метро информация с завидной регулярностью вбрасывается. То запланировали (на 2045 год), то начертили на карте, то землю зарезервировали, то с Минском договорились то ли о проектировании, то ли о строительстве. Уже ничего кроме улыбки эта имитация бурной деятельности не вызывает.

Ага. Просто уже смешно читать такие новости. Говорится так, что чуть ли не завтра начнется строительство и в конце статьи - денег не заложено, это планы до 2045 года.

Цитата (Андрей Svrd, 05.11.2025):
> не могут "осилить" удобные для населения автобусные маршруты. До ужаса всё криво и через одно место, одни какие-то "завиральные" идеи

Совершенно верно. Вчера, например. В кои то веки поехал на ОТ в сторону Радуги-парка и обратно в гараж у УГМК-клиники. Ни одного прямого маршрута, чтобы тупо ехал, не сворачивая хотя бы по Малышева. То через Крауля, то через Белореченскую. Повезло, что на обратном пути 21 трамвай подъехал, а туда - с пересадкой, как ни крути.

Лучше бы вместо рассказов о том как "космические корабли" будут "бороздить просторы мирового океана" занялись бы решением более насущных проблем. Если к февралю следующего года не пересмотрят те маршруты, которые планируют оставить и не сделают их более удобными для жителей, то в феврале будет не конец очередного этапа транспортной реформы с переходом на длительные контракты, а конец маршрутной сети для населения. Маршрутная сеть станет удобной только для минфина. Задублированность про которую так любят говорить весьма условная. Без 60 маршрута Химмаш объективно сейчас не вывезти, "Гортранс" как не отличался стабильностью так и не отличается. Отмена 87 маршрута из Академического до ГБ 7 с вероятностью в 100% обернется проблемами с доступностью всего направления. На 59 интервалы 30-40 минут с его бесконечными "экскурсиями" и "зиг-загами" по Академическому, уже на Амундсена в этот 59 после отмены 87 не влезет никто. 76 маршрут немного изжил себя, но предлагать в качестве замены вечно битком набитый 74 пазик это утопия. Как можно в качестве альтернативы автобусу большого класса предлагать Пазики, которые у нас рвёт на части уже почти на всех маршрутах. При этом как-то не берётся во внимание, что 52 на БК с пл.1905 года является полным дублёром 57, до Вторчермета дублёром 67 и 62 и как-то это устраивает, никто не кричит про задублированность, а пересадить Синие камни непонятно на что после отмены 054 всегда пожалуйста. Интервалы на 54 с пригородных 1,5 часов точно меньше не станут, планируемый альтернативный маршрут до ул.Большакова типа как до места пересадки вызывает смех, какое это место пересадки, будет как 39 троллейбус. Конечно, на новом маршруте поедут от безысходности, но будет ли это удобно жителям Синих камней и Солнечного большой вопрос. В общем, не буду повторяться, говорить об этом можно очень много, посмотрим на финальный вариант февральского творчества, которое пока точно не внушает оптимизма.