伏爾加格勒, 电车 # 2412

Подскажите, есть какая-нибудь информация?

Привезли) Разгружен на ВЭТа. На этом пока всё.

А зачем Волгограду это ведро?

Цитата (Skygroz, 15.09.2025):
> А зачем Волгограду это ведро?

Испытания скорее всего. Возможно там поняли что капиталить татры в 2025 несколько затруднительно когда нет ни кадров ни документации поэтому ищут вагоны дешевле чем ПКТС. Кто знает что у них там в голове.

Ну Марченко тут на днях брякнул по МТВ, что "до 2034 года предполагается закупка ещё 20 новых вагонов".

Цитата (Артём Дмитриев, 15.09.2025):
> Ну Марченко тут на днях брякнул по МТВ, что "до 2034 года предполагается закупка ещё 20 новых вагонов".

По слухам Марченко в госдуму будут двигать, да и не решает он ничего. Чисто свадебный генерал.

Цитата (Сергей_Н, 15.09.2025):
> Цитата (Skygroz, 15.09.2025):
> > А зачем Волгограду это ведро?
>
> Испытания скорее всего. Возможно там поняли что капиталить татры в 2025 несколько затруднительно когда нет ни кадров ни документации поэтому ищут вагоны дешевле чем ПКТС. Кто знает что у них там в голове.

А чем не угодил бкм или уквз?

Цитата (Skygroz, 16.09.2025):
> А чем не угодил бкм или уквз?

Да кто ж их знает. Возможно хотят капиталить тележки от Татр и подкатывать их под новые кузова 71-412 и выдать это за мегадостижение и обновление. Других вариантов не просматривается. Другое дело, что эта практика с корытопольной Т3 была актуальна лет 15-20 назад.

Так это еще и корытопол? М-да, уж, действительно, "территория развития"

Сегодня https://i.postimg.cc/wTG8p3HQ/IMG-20250916-190807.jpg

Бортовой наши дали или это от других испытаний?

Наши.

Цитата (Данила Тодорович, 16.09.2025):
> Бортовой наши дали

Явно же "игра слов" с номером депо и модели (2+412). Иначе с чего вдруг новый ПС в "татровский" диапазон пихать, да ещё и не в его начало. Чисто забавный временный бортовой под обкатку.

Олег, "Татровский" диапазон у нас официально начинался с 501, потом уже в депо "насамодельничали", и начало диапазона уехало ниже, дойдя до 456.

Цитата (Engels, 17.09.2025):
> Олег, "Татровский" диапазон у нас официально начинался с 501, потом уже в депо "насамодельничали", и начало диапазона уехало ниже, дойдя до 456.

Не знал таких нюансов. Спасибо за информацию!

Как оказалось, это и есть обещанный КВР трамваев... То есть кузова УТМа будут ставить на откапиталенные шасси Т3. Это, наверное, самое неожиданное что могло произойти

А вот и новость https://v102.ru/news/148024.html

Цитата (Данила Тодорович, 18.09.2025):
> Это, наверное, самое неожиданное что могло произойти

Неожиданное - это если бы они реально начали делать КВР татрам в промышленных объемах, а не один дохлый вагон за полтора года где-то.
Такая машина времени в 2006-2007 когда чехи предлагали делать те-же корытополы из Т3 в Волгограде. Колесо истории забавно прокрутилось и в 2025 мы откатились на 20 лет назад.

Цитата (Сергей_Н, 18.09.2025):
> Такая машина времени в 2006-2007 когда чехи предлагали делать те-же корытополы из Т3 в Волгограде. Колесо истории забавно прокрутилось и в 2025 мы откатились на 20 лет назад.

История повторяется

Очень странный заводской номер у вагона.

Это номер кузова, который изготовлен ООО ПК "Вега", Нижний Новгород. На табличке "Кузов трамвайного вагона".