Tomsk, trolejbus č. 456

Кто-нибудь видел 456 на обкатке?

Ещё нет.

Цитата (dimanobl_2003, 11.04.2025):
> Кто-нибудь видел 456 на обкатке?

Да. На 456 обкатывался водитель с 447.

Завтра выйдет на обкатку.

Ожидайте его завтра на линии. Завтра начнёт работать с пассажирами.

Уже вышел.

Коллеги! Объясните мне такую проблему. Я этого Адмирала 456 сфотографировал 1 мая в том же ракурсе,что и выложенная Максимом фотография. Выложил в тот же день. Моё фото до сих пор в очереди. Он сфотографировал 3 мая, а сегодня его фото уже опубликовали. Почему так получается? И какой смысл фотографировать тогда стараться первым новую технику,если твоё фото потом в очереди мурыжат,за это время другие его фотают,а потом моё же не примут по той причине,что данное фото в этом же ракурсе уже есть? Где логика? Конечно,я пока не знаю-примут моё фото или нет,но всё таки должна же очерёдность как-то соблюдаться.

Возможно данная проблема как-то связана с индексом загрузки + статусом фотомодератора.

Цитата (Томич, 04.05.2025):
> Коллеги! Объясните мне такую проблему. Я этого Адмирала 456 сфотографировал 1 мая в том же ракурсе,что и выложенная Максимом фотография. Выложил в тот же день. Моё фото до сих пор в очереди. Он сфотографировал 3 мая, а сегодня его фото уже опубликовали. Почему так получается? И какой смысл фотографировать тогда стараться первым новую технику,если твоё фото потом в очереди мурыжат,за это время другие его фотают,а потом моё же не примут по той причине,что данное фото в этом же ракурсе уже есть? Где логика? Конечно,я пока не знаю-примут моё фото или нет,но всё таки должна же очерёдность как-то соблюдаться.

Если у автора (любого) индекс загрузки более 50, то его фото публикуются сразу без просмотра фотомодераторами. Фотомодераторы могут лишь постфактум как-то отреагировать, если фото плохое.

Насчёт того, что Ваше фото не примут - если оно качественное, то примут. Если некачественное - оно удалилось бы сразу с появлением более качественного. Нет смысла так переживать из-за того, что Ваше фото могло бы быть принято аж на пару дней. А если фото нормальное, то тем более нет смысла переживать.

Цитата (Source of Evil, 05.05.2025):
> статусом фотомодератора

Фотомодераторы не модерируют свои собственные фото. Либо прямая загрузка на общих основаниях, либо модерация другими фотомодераторами тоже на общих основаниях.

В пятницу 13 июня видел его на Лазо, работал по 3ке.

Цитата (rock_Star, 16.06.2025):
> В пятницу 13 июня видел его на Лазо, работал по 3ке.

Адмиралы в тот день по обычной 6 работали (пл. Ленина - Радужный). На ОКБ они на обед ездили.

Очень странно конечно что Адмиралы работали в этот день по укороченной 6-ке (пл. Ленина - Радужный), вместо того чтобы продолжать работать по своему обычному маршруту (пл. Ленина - Фрунзе - Балтийская - Клюева - Иркутский - Приборный завод)

На Ленина в районе Главпочтамта ремонтировали теплосети. Поэтому Адмиралы работали по такому маршруту. А вообще могли бы пустить также через Гагарина и Крылова.

В том то и дело что могли но не сделали. Те же областные Нефазы, похожие по габаритам с Адмиралами, спокойно ездили по Гагарина и Крылова и через Пионерский переулок по трамвайным путям выезжали на площадь Ленина. Один Нефаз даже умудрился свернуть с Ленина на Беленца и на Гагарина. Какой смысл тогда покупать эти Адмиралы с запасом хода в 20 км, если во время перекрытия небольшого участка с контактной сетью их эксплуатируют на укороченных троллейбусных маршрутах как обычные троллейбусы... Опасения что не хватит заряда для таких объездных маневров беспочвенны, от Фрунзе до пл. Ленина через Крылова и Пионерский 1,5 км без сети. Обратно через Гагарина чуть меньше. Итого около 3 км на автономном ходу, по Крылова дорога на спуск. И теперь посчитаем: Запас хода на батареях 20 км. Адмирал стартует с площади Ленина подключенный к троллейбусным проводам, едет по Ленина до поворота на Батенькова, отцепляясь от проводов. Далее через Батенькова - Гагарина доезжает до Фрунзе на батареях(1,3 км) где снова подключается к проводам и едет по Фрунзе до Балтийской как троллейбус. Далее по Балтийской через Клюева до кольца Суворова - Иркутский на батареях( около 6,5 км) и на Иркутском и Высоцкого до приборного как обычный троллейбус. Итого из запаса в 20 км на батареях потрачено приблизительно 8 км, остается в запасе еще 12 км))) Кроме того неоднократно замечены Адмиралы которые ездят на батареях по Иркутскому и Фрунзе где висят троллейбусные провода и где они должны подключаться к ним. То есть кататься на батареях под контактной сестью они могут а обьехать прекрытый участок с кс, по соседней улице без проводов не могут)) Как вариант могли бы эти 3 Адмирала пустить на 3-ку от Южной до пл. Ленина так же с объездом через Гагарина - Крылова.

На День Победы они вообще не вышли.

Мало того, они по Фрунзе ходят на АХ. А потом стоят на Ленина в ожидании зарядки батареи. Уже не первых раз вижу, как Адмирал проходил Фрунзе с опущенными токоприемниками.