Saint-Petersburg, Vagon # 7852

Ура, продолжается поступление вагонов.

Проехавшись сегодня на данном экземпляре по 23-му маршруту, в очередной раз убедился в «идеальной» работе петербургского трамвая. Текста будет много, смысла не очень, так что можно не читать)

Стоял и ждал я трамвай на Большой Монетной улице, т.к. хотел доехать до Новочеркасской, а спускаться в переполненное метро не очень хотелось. 23 ездит парочками, как обычно, тут даже, думаю, никто не удивится. Только жаль, что парочки обычно не там, где надо... Спустя 5 минут сидения на остановке, навстречу проехало 2 23-х - 7852 и какой-то КВР ЛВС. Проползли через Куйбышева, разгоняя всех стоящих на путях непрекращающимся звонком. Тут ничего против не имею, это просто к слову. Весьма резво проехали через Сампсониевский мост, Боткинскую, Комсомола и даже, о чудо, Кондратьевский. На Жукова встали под задержку на 21 минуту (16:10-16:31) для созерцания двух шинокопытных дебилов, не поделивших перекресток с Феодосийской. Коллективными усилиями водителя этого вагона и сзади идущего, водителей заставили разъехаться угрозами штрафов за задержку движения. Сразу скажу, что Европротокол был не вариантом по причине отсутствия страховки у одного из... Кхм... Водителей. Но история не об этом. Пролетели Жукова, Пискаревский, разбитый Полюстровский... Выехав на Среднеохтинский, поехали быстро, обгоняя машины. Счастье продолжалось до Большой Пороховской, где нас «хапнула» 10. Ну, собственно, особой роли это не сыграло. На перекрестке Среднеохтинского и Панфиловой столкнулись 2 других дебила. Угрозы штрафов, предложения Европротокола от водителей 3-х трамваев ни к чему не привели, потому что одному из них требовался эвакуатор. 20 минут я прождал в надежде, что все обойдется, и они разъедутся, но плюнув на все, сел на быстро подошедший 206-й и уехал на свою Новочеркасскую...

P.S. через 20 минут все-таки поехали. Интервал между 23 был минимум 1 час.
Подводя итог, могу сказать, что трамвай Санкт-Петербурга абсолютно не надёжен. Да, новостью не является, лишь очередным подтверждением данного утверждения. Когда-нибудь у руководящих вырастут яйца, и они смогут обособить хотя бы проблемные участки (Политехническая, Жукова, Среднеохтинский, Маршала Говорова, Садовая, Энгельса, Савушкина, набережная Карповки, как минимум), а уже потом говорить о беспрецедентном развитии петербургского трамвая.

P.S.S. движение в сторону Выборгской не затыкалось, поэтому, как я понимаю, ни один вагон не был развернут до Невского завода или Перекупного переулка. В такие моменты невольно задумываешься о смысле жизни... Диспетчеров что ГЭТ, что ОргП.

Цитата (Antarktic pinguin, 14.11.2023):
> 14.11.2023 23:12

Выделенки? Нее, Питер - город для жоповозок.

Цитата (Antarktic pinguin, 14.11.2023):
> Подводя итог, могу сказать, что трамвай Санкт-Петербурга абсолютно не надёжен. Да, новостью не является, лишь очередным подтверждением данного утверждения. Когда-нибудь у руководящих вырастут яйца, и они смогут обособить хотя бы проблемные участки (Политехническая, Жукова, Среднеохтинский, Маршала Говорова, Садовая, Энгельса, Савушкина, набережная Карповки, как минимум), а уже потом говорить о беспрецедентном развитии петербургского трамвая.

Обособить можно, вот только от ДТП на перекрёстках не спасёт. Надо массово штрафовать водителей авто за простои вагонов. Чтоб уже на уровне инстинкта возникло стремление держаться подальше от путей. По-другому у нас народ не научишь ездить.