Санкт-Петербург, тролейбус № 3248

Похоже, выехал на 50.

На линии, 34.
Так их будут передавать на Седова или нет?

Цитата (Михаил Жуков, 19.09.2022):

> Так их будут передавать на Седова или нет?

Как устранят все замечания, необходимые для передачи, так и поменяемся.

А какие там замечания, если машины не в парке стоят, а периодически на линию выезжают? Хотя ещё августе писали, что они сняты с линии и подготовлены к передаче?

на линии по 33

Только что видел по 29 с настройкой ЭМУ в точности как у ПАТовских автобусов

Цитата (Pes, 26.04.2023):
> Только что видел по 29

Переключили, что ли? Я его по 1 видел вечером с такой же настройкой.

Цитата (Pes, 26.04.2023):
> Только что видел по 29 с настройкой ЭМУ в точности как у ПАТовских автобусов

Такая настройка обусловлена другой информационной системой, по сравнению с другими Адмиралами. На всех стоит ЛК-ВИЗ (ТИСА и АдБас), на 248 стоит Инфоматикс

С высокой долей вероятности троллейбус ждет переоборудование под ЭПРО. Причина - экономическая целесообразность. БО и CAN живут своей жизнью + отсутствие внятной диагностики.

Цитата (Keith Kaizer, 02.11.2023):
> С высокой долей вероятности троллейбус ждет переоборудование под ЭПРО.

Он вообще часто работал? Когда был в 6 парке мне редко попадался, что в третьем. Как то ездил в нем после передачи, так салон почти как новый был в отличии от остальных.

Цитата (Синий, 02.11.2023):
> Он вообще часто работал?

Пытался работать с нерабочим БО, потом отстранили на доработку по гарантии, где подрядчики долгое время ломали голову, а когда наконец родили решение проблемы - перестал функционировать климат контроль т.к. не было сигналов на его включение со стороны правого интерфейса.
Откровенно говоря весь этот костыльный сырбор достал абсолютно всех, поэтому будут переделывать под обкатанное хоть и имеющее недочеты( как показала практика устранимые) оборудование

Уже переделали? Сейчас виден на 33

Нет конечно :) Нашли и устранили проблему в цепях питания 24 В.

Цитата (Михаил Жуков, 03.11.2023):
> Уже переделали?

Не переделывали. последние 2 недели по рекламации стоял.
И да, сегодня вышел по 33/6 в утро.

А в целом, в последние месяцы машина больше стоит по рекламации, но только по причине еще имеющейся гарантии (из-за нее парк не берется чинить, а ждет представителей завода).

Цитата (Tolya, 03.11.2023):
> Нет конечно :) Нашли и устранили проблему в цепях питания 24 В.


Искали кстать неделю
Вот как так глупо и безобразно организовано CAN-командование, что если кондей остается без питания 24, все остальные потребители по линии климат контроля остаются без команд? Последовательная шина? Зачем такую лютую глупость допустили конструктивно? ( вот поэтому к организации CAN и самой диагностике расположенной в левом монике ровно как и его полуинформативный интерфейс огромные вопросы + до сих пор претензия за тон зуммера при включении поворотника)

Цитата (Mr A.Falcon, 03.11.2023):
> из-за нее парк не берется чинить, а ждет представителей завода

Как раз наоборот пытались разобраться в чем дело, но ничего не поняли т.к. полагались на т.н. диагностику РСУ, в которой было показано что якобы все на связи и "все хорошо/все отлично" поэтому было мной дано предположение что правый моник не дает команд по CAN. Отсюда поэтому вызвали представителей

В ЭПРОшной машине в случае отвала кондея по CAN нет никакого влияния на печи от слова совсем, и в диагностике сразу видно что он не на связи и отмечен красным цветом. Почему нельзя было так же сделать - неясно