Toyohashi, tramvajový vůz č. 3502

Toyohashi,  Nippon Sharyō  č. 802
Toyohashi,  Nippon Sharyō  č. 781

Akaiwaguchi Depot(赤岩口車庫)

Neděle 25. února 2024
Autor: narrow_1

Ekimae(駅前)–Ekimae-odori(駅前大通)

Pátek 2. února 2024
Autor: met10000

Ekimae(駅前)–Ekimae-odori(駅前大通)

Pátek 2. února 2024
Autor: met10000

Keirinjo-mae(競輪場前)

Pondělí 9. října 2023
Autor: narrow_1

Toyohashi,  Nippon Sharyō  č. 803
Toyohashi,  Nippon Sharyō  č. 781

Akaiwaguchi Depot(赤岩口車庫)

Neděle 28. května 2023
Autor: narrow_1

Toyohashi,  Nippon Sharyō  č. 801

Toyotetsu Depot

Neděle 24. července 2022
Autor: Navigator

Higashihaccho(東八町)–Maehata(前畑)

Neděle 19. června 2022
Autor: narrow_1

Toyohashi,  Little Dancer Ua  č. 1001
Toyohashi,  Nippon Sharyō  č. 781
Toyohashi,  Nippon Sharyō  č. 782

Akaiwaguchi Depot(赤岩口車庫)

Středa 4. května 2022
Autor: narrow_1

Keirinjo-mae(競輪場前)–Ihara(井原)

Neděle 29. dubna 2018
Autor: narrow_1

Ihara(井原)–Akaiwaguchi(赤岩口)

Úterý 6. března 2018
Autor: narrow_1

Fudagi

A 1956-built ex-Tokyo Nippon Sharyo car.
• • •
Вагон Nippon Sharyō производства 1956 г. из Токио.

Neděle 26. listopadu 2017
Autor: Ymtram

Keirinjo mae — Ihara

The last 500 m. of the main line right before the split into two branches, between the Keirinjo mae and Ihara stops, is single track.
This makes the entire operation somewhat tight schedule-wise.
• • •
Заключительный участок длиной в 500 м. стержневой линии перед разветвлением на два рукава, между остановками Keirinjo mae и Ihara — однопутный.
Это делает график движения трамвая сравнительно напряжённым.

Neděle 26. listopadu 2017
Autor: Ymtram