Cheryomushki, električkový voz č. 1

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  č. 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Пожарное депо" — "Мемориальный комплекс"
СМЕ 1+3

⋱⋱⋱500⋰⋰⋰

Štvrtok 1. augusta 2024
Autor: Æther

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  č. 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Рабочая" — "Баня"
СМЕ 1+3

Streda 24. januára 2024
Autor: Semyon Ivanov

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  č. 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Рабочая" — "Баня"
СМЕ 1+3

Streda 24. januára 2024
Autor: Semyon Ivanov

Выезд из депо

Pondelok 12. septembra 2022
Autor: Demprod

Трамвайное депо
СМЕ 3+1

Pondelok 12. septembra 2022
Autor: Adr-x80

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  č. 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Баня" — "Центральная"
СМЕ 1+3

Streda 6. júla 2022
Autor: Убийца КТМов-5

Конечная "Вторая терраса"
Linka 1, СМЕ 1+3

Štvrtok 22. júla 2021
Autor: Dissident

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  č. 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Рабочая" — "Баня"
Linka 1, СМЕ 1+3

Pondelok 21. septembra 2020
Autor: Серж К.

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  č. 4

Трамвайное депо

Utorok 10. decembra 2019
Autor: Максим Раевский

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  č. 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Рабочая" — "Баня"
СМЕ 1+3

Piatok 7. júna 2019
Autor: Алексей Савин

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  č. 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Рабочая" — "Баня"
СМЕ 1+3

Štvrtok 6. apríla 2017
Autor: Владислав Лысов

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  č. 3  —  СМЕ 1+3

Конечная "Вторая терраса"
СМЕ 1+3

Utorok 31. januára 2017
Autor: Андрей Рябицев

Перегон "Вторая терраса" — "Рабочая"
СМЕ 3+1

Štvrtok 26. mája 2016
Autor: Юрий Боб

Конечная "Вторая терраса"
СМЕ 3+1

Štvrtok 26. mája 2016
Autor: Юрий Боб

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  č. 3  —  СМЕ 3+1

Перегон "Пожарное депо" — "Трамвайное депо"
СМЕ 3+1

Štvrtok 26. mája 2016
Autor: Юрий Боб

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  č. 3  —  СМЕ 1+3

Трамвайное депо
СМЕ 1+3

Подъездные пути трамвайного депо.

Štvrtok 30. apríla 2015
Autor: Максим Раевский

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  č. 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Пожарное депо" — "Мемориальный комплекс"
СМЕ 1+3

Štvrtok 30. apríla 2015
Autor: Максим Раевский

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  č. 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Пожарное депо" — "Мемориальный комплекс"
СМЕ 1+3

Štvrtok 30. apríla 2015
Autor: Максим Раевский

Interiér, pohľad vopred

Streda 22. apríla 2015
Autor: Орлов Виктор

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  č. 3  —  СМЕ 3+1

Перегон "Пожарное депо" — "Мемориальный комплекс"
СМЕ 3+1

Utorok 24. júna 2014
Autor: Johs. Damsgaard Hansen

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  č. 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Пожарное депо" — "Мемориальный комплекс"
СМЕ 1+3

Utorok 19. novembra 2013
Autor: Шпекавыг

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  č. 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Пожарное депо" — "Мемориальный комплекс"
СМЕ 1+3

Система 1+3 выполняет свой первый вечерний рейс в 15:30 в сторону СШГЭС.

Štvrtok 17. januára 2013
Autor: Сергей Крылов

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  č. 3  —  СМЕ 3+1

Конечная "Вторая терраса"
СМЕ 3+1

Одиночка #2 и система 1+3 собрались на конечной остановке "Вторая терраса" после рейса в 17:10 от СШГЭС. Этот рейс имеет самый высокий пассажирский трафик со станции за сутки, поэтому обслуживается тремя трамваями. В 17:25 система уйдет от "Второй террасы" в депо и на линии останется вагон #2 до конца дня.

Štvrtok 17. januára 2013
Autor: Сергей Крылов

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  č. 3  —  СМЕ 1+3, следует в депо

Трамвайное депо
СМЕ 1+3, следует в депо

Подъездной путь трамвайного депо.

Pondelok 2. augusta 2010
Autor: Angler

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  č. 3  —  СМЕ 1+3

ОРУ-500
СМЕ 1+3

Pondelok 2. augusta 2010
Autor: Angler

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  č. 3  —  СМЕ 1+3

Остановка "Трамвайное депо"
СМЕ 1+3

Pondelok 2. augusta 2010
Autor: Angler

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  č. 3  —  СМЕ 1+3

Конечная "Вторая терраса"
СМЕ 1+3

Система 1+3 ждет отправления на Саяно-Шушенскую ГЭС.

Streda 8. augusta 2007
Autor: KhramoffAlex

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  č. 3  —  СМЕ 3+1

Трамвайное депо
СМЕ 3+1

Подъездные пути трамвайного депо.

Streda 25. júla 2007
Autor: NFive

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  č. 3  —  СМЕ 1+3

Остановка "Центральная"
СМЕ 1+3

Streda 25. júla 2007
Autor: NFive

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  č. 5
Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  č. 3  —  1+3

Конечная "СШГЭС"
1+3

A '3-car train' in Cheryomushki...
The 17:10 departure, at the end of the main shift at the hydroelectric power plant, collects the largest number of passengers and, at the time of the visit, it was served with 3 cars.
The train set 1+3 following completion of a previous journey ends up at the southern end of the 'consist'.
Car 5, after a lunch break at the depot, arrives from the north following 1+3.
Hence, this rare opportunity to photograph an impromptu '3-car train'.
• • •
"Тройник" в Черёмушках...
Рейс 17:10 по окончании основной смены на ГЭС собирал наибольшее количество пассажиров, и на момент визита обслуживался 3-мя вагонами.
Состав 1+3, оказавшийся после выхода из депо с южной стороны процессии, прибывает первым.
Вагон 5, отобедав в дeпo, оказывается с севера, и прибывает к ГЭС вслед за 1+3.
Т.о. на конечной станции есть редкая возможность запечатлеть своеобразный "тройник".

Pondelok 13. septembra 2004
Autor: Ymtram

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  č. 5
Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  č. 3  —  1+3

Перегон "СШГЭС" — "ОРУ-500"
1+3

Trams follow the line along the Yenisei River.
At the time of filming, the busiest "peak" journey at 17:10 was completed by 3 trams — a single car 5, and a train 1+3.
Car 5 has moved slightly ahead (see the distant tram in the background).
Both trams left the terminus near the plant together, but most passengers crowded into the leading single car, thus saving about a minute.
Hence, the 2-car train operates half-empty, with seated load only.
• • •
Трамваи следуют по линии вдоль реки Енисей.
На момент съёмки самый загруженный "пиковый" рейс в 17:10 обслуживали 3 вагона, одиночка 5 и поезд 1+3.
Вагон 5 ушёл несколько вперёд (см. удалённую точку трамвая на заднем плане).
Трамваи отправились в путь вместе, но большинство пассажиров набилось в головную одиночку, сэкономив около минуты времени.
Соответственно, сцепка следует полупустая, заняты только сидячиe места.

Pondelok 13. septembra 2004
Autor: Ymtram

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  č. 3  —  1+3

Перегон "ОРУ-500" — "Пожарное депо" ("Мемориальный комплекс")
1+3

Pondelok 13. septembra 2004
Autor: Ymtram

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  č. 3  —  1+3

Остановка "Трамвайное депо"
1+3

Train 1+3 at the "Tramway Depot" stop.
At the time of filming, the 16:10 journey from the hydroelectric power plant was quite popular.
The stop is located near a small industrial park, between the hydroelectric power plant and a residential area.
The tram depot itself is located in the industrial park, behind the fence on the right.
• • •
Поезд 1+3 на останвоке "Трамвайное Депо".
На момент съёмки рейс в 16:10 от ГЭС был достаточно популярен.
Останвока находится около небольшой промзоны, между ГЭС и жилым посёлком.
Само трамвайное депо находится в промзоне, за забором справа.

Pondelok 13. septembra 2004
Autor: Ymtram

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  č. 3  —  1+3

Перегон "Центральная" — "Баня"
1+3

Train 1+3 speeds amid the Sayan Mountains, along the Yenisei gorge, past the village of Pervaya Terrasa, which is considered the central part of Cheryomushki.
Within this segment of the line, trams travel along a completely segregated right-of-way, equipped with overpasses, and thus graduate to a true Light Rail mode.
• • •
Трамвайный поезд 1+3 несётся среди Саянских гор, по ущелью Енисея, мимо посёлка Первая Терраса, считающегося центральной частью Черёмушек.
В этой части линии трамвай следует по полностью изолированной обособке, укомплектованной путепроводами, и превращается в настоящий скоростной трамвай.

Pondelok 13. septembra 2004
Autor: Ymtram

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  č. 3  —  1+3

Конечная "Вторая терраса"
1+3

Train 1+3 at the northern terminus of the line.
• • •
Поезд 1+3 на северной конечной линии.

Pondelok 13. septembra 2004
Autor: Ymtram

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  č. 3  —  1+3

Трамвайное депо
1+3

Train 1+3 at the depot during midday, between 'peak' journeys.
• • •
Поезд 1+3 в депо в середине дня, между "пиковыми" выходами.

Pondelok 13. septembra 2004
Autor: Ymtram