Черёмушки, трамвайный вагон № 1

Черёмушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Пожарное депо" — "Мемориальный комплекс"
СМЕ 1+3

⋱⋱⋱500⋰⋰⋰

1 августа 2024 г., четверг
Автор: Æther

Черёмушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Рабочая" — "Баня"
СМЕ 1+3

24 января 2024 г., среда
Автор: Semyon Ivanov

Черёмушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Рабочая" — "Баня"
СМЕ 1+3

24 января 2024 г., среда
Автор: Semyon Ivanov

Выезд из депо

12 сентября 2022 г., понедельник
Автор: Demprod

Трамвайное депо
СМЕ 3+1

12 сентября 2022 г., понедельник
Автор: Adr-x80

Черёмушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Баня" — "Центральная"
СМЕ 1+3

6 июля 2022 г., среда
Автор: Убийца КТМов-5

Конечная "Вторая терраса"
Маршрут 1, СМЕ 1+3

22 июля 2021 г., четверг
Автор: Dissident

Черёмушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Рабочая" — "Баня"
Маршрут 1, СМЕ 1+3

21 сентября 2020 г., понедельник
Автор: Серж К.

Черёмушки,  71-88Г (23М0000)  № 4

Трамвайное депо

10 декабря 2019 г., вторник
Автор: Максим Раевский

Черёмушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Рабочая" — "Баня"
СМЕ 1+3

7 июня 2019 г., пятница
Автор: Алексей Савин

Черёмушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Рабочая" — "Баня"
СМЕ 1+3

6 апреля 2017 г., четверг
Автор: Владислав Лысов

Черёмушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Конечная "Вторая терраса"
СМЕ 1+3

31 января 2017 г., вторник
Автор: Андрей Рябицев

Перегон "Вторая терраса" — "Рабочая"
СМЕ 3+1

26 мая 2016 г., четверг
Автор: Юрий Боб

Конечная "Вторая терраса"
СМЕ 3+1

26 мая 2016 г., четверг
Автор: Юрий Боб

Черёмушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 3+1

Перегон "Пожарное депо" — "Трамвайное депо"
СМЕ 3+1

26 мая 2016 г., четверг
Автор: Юрий Боб

Черёмушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Трамвайное депо
СМЕ 1+3

Подъездные пути трамвайного депо.

30 апреля 2015 г., четверг
Автор: Максим Раевский

Черёмушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Пожарное депо" — "Мемориальный комплекс"
СМЕ 1+3

30 апреля 2015 г., четверг
Автор: Максим Раевский

Черёмушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Пожарное депо" — "Мемориальный комплекс"
СМЕ 1+3

30 апреля 2015 г., четверг
Автор: Максим Раевский

Салон, вид вперёд

22 апреля 2015 г., среда
Автор: Орлов Виктор

Черёмушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 3+1

Перегон "Пожарное депо" — "Мемориальный комплекс"
СМЕ 3+1

24 июня 2014 г., вторник
Автор: Johs. Damsgaard Hansen

Черёмушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Пожарное депо" — "Мемориальный комплекс"
СМЕ 1+3

19 ноября 2013 г., вторник
Автор: Шпекавыг

Черёмушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Пожарное депо" — "Мемориальный комплекс"
СМЕ 1+3

Система 1+3 выполняет свой первый вечерний рейс в 15:30 в сторону СШГЭС.

17 января 2013 г., четверг
Автор: Сергей Крылов

Черёмушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 3+1

Конечная "Вторая терраса"
СМЕ 3+1

Одиночка #2 и система 1+3 собрались на конечной остановке "Вторая терраса" после рейса в 17:10 от СШГЭС. Этот рейс имеет самый высокий пассажирский трафик со станции за сутки, поэтому обслуживается тремя трамваями. В 17:25 система уйдет от "Второй террасы" в депо и на линии останется вагон #2 до конца дня.

17 января 2013 г., четверг
Автор: Сергей Крылов

Черёмушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 1+3, следует в депо

Трамвайное депо
СМЕ 1+3, следует в депо

Подъездной путь трамвайного депо.

2 августа 2010 г., понедельник
Автор: Angler

Черёмушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

ОРУ-500
СМЕ 1+3

2 августа 2010 г., понедельник
Автор: Angler

Черёмушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Остановка "Трамвайное депо"
СМЕ 1+3

2 августа 2010 г., понедельник
Автор: Angler

Черёмушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Конечная "Вторая терраса"
СМЕ 1+3

Система 1+3 ждет отправления на Саяно-Шушенскую ГЭС.

8 августа 2007 г., среда
Автор: KhramoffAlex

Черёмушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 3+1

Трамвайное депо
СМЕ 3+1

Подъездные пути трамвайного депо.

25 июля 2007 г., среда
Автор: NFive

Черёмушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Остановка "Центральная"
СМЕ 1+3

25 июля 2007 г., среда
Автор: NFive

Новое!

Черёмушки,  71-88Г (23М0000)  № 5
Черёмушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  1+3

Конечная "СШГЭС"
1+3

A '3-car train' in Cheryomushki...
The 17:10 departure, at the end of the main shift at the hydroelectric power plant, collects the largest number of passengers and, at the time of the visit, it was served with 3 cars.
The train set 1+3 following completion of a previous journey ends up at the southern end of the 'consist'.
Car 5, after a lunch break at the depot, arrives from the north following 1+3.
Hence, this rare opportunity to photograph an impromptu '3-car train'.
• • •
"Тройник" в Черёмушках...
Рейс 17:10 по окончании основной смены на ГЭС собирал наибольшее количество пассажиров, и на момент визита обслуживался 3-мя вагонами.
Состав 1+3, оказавшийся после выхода из депо с южной стороны процессии, прибывает первым.
Вагон 5, отобедав в дeпo, оказывается с севера, и прибывает к ГЭС вслед за 1+3.
Т.о. на конечной станции есть редкая возможность запечатлеть своеобразный "тройник".

13 сентября 2004 г., понедельник
Автор: Ymtram

Новое!

Черёмушки,  71-88Г (23М0000)  № 5
Черёмушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  1+3

Перегон "СШГЭС" — "ОРУ-500"
1+3

Trams follow the line along the Yenisei River.
At the time of filming, the busiest "peak" journey at 17:10 was completed by 3 trams — a single car 5, and a train 1+3.
Car 5 has moved slightly ahead (see the distant tram in the background).
Both trams left the terminus near the plant together, but most passengers crowded into the leading single car, thus saving about a minute.
Hence, as can be seen from the photo, the 2-car train operates half-empty, with seated load only.
• • •
Трамваи следуют по линии вдоль реки Енисей.
На момент съёмки самый загруженный "пиковый" рейс в 17:10 обслуживали 3 вагона, одиночка 5 и поезд 1+3.
Вагон 5 ушёл несколько вперёд (см. удалённую точку трамвая на заднем плане).
Трамваи отправились в путь вместе, но большинство пассажиров набилось в головную одиночку, сэкономив т.о. около минуты. Как видно из снимка, сцепка следует полупустая, заняты только сидячиe места.

13 сентября 2004 г., понедельник
Автор: Ymtram

Новое!

Черёмушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  1+3

Перегон "ОРУ-500" — "Пожарное депо" ("Мемориальный комплекс")
1+3

13 сентября 2004 г., понедельник
Автор: Ymtram

Новое!

Черёмушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  1+3

Остановка "Трамвайное депо"
1+3

Train 1+3 at the "Tramway Depot" stop.
At the time of filming, the 16:10 journey from the hydroelectric power plant was quite popular.
The stop is located near a small industrial park, between the hydroelectric power plant and a residential area.
The tram depot itself is located in the industrial park, behind the fence on the right.
• • •
Поезд 1+3 на останвоке "Трамвайное Депо".
На момент съёмки рейс в 16:10 от ГЭС был достаточно популярен.
Останвока находится около небольшой промзоны, между ГЭС и жилым посёлком.
Само трамвайное депо находится в промзоне, за забором справа.

13 сентября 2004 г., понедельник
Автор: Ymtram

Новое!

Черёмушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  1+3

Перегон "Центральная" — "Баня"
1+3

Train 1+3 speeds amid the Sayan Mountains, along the Yenisei gorge, past the village of Pervaya Terrasa, which is considered the central part of Cheryomushki.
Within this segment of the line, trams travels along a completely segregated right-of-way, equipped with overpasses, and graduates to a true Light Rail mode.
• • •
Трамвайный поезд 1+3 несётся среди Саянских гор, по ущелью Енисея, мимо посёлка Первая Терраса, считающегося центральной частью Черёмушек.
В этой части линии, трамвай следует по полностью изолированной обособке, укомплектованной путепроводами, и превращается в настоящий скоростной трамвай.

13 сентября 2004 г., понедельник
Автор: Ymtram

Новое!

Черёмушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  1+3

Конечная "Вторая терраса"
1+3

Train 1+3 at the northern terminus of the line.
• • •
Поезд 1+3 на северной конечной линии.

13 сентября 2004 г., понедельник
Автор: Ymtram

Новое!

Черёмушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  1+3

Трамвайное депо
1+3

Train 1+3 at the depot during midday, between 'peak' journeys.
• • •
Поезд 1+3 в депо в середине дня, между "пиковыми" выходами.

13 сентября 2004 г., понедельник
Автор: Ymtram