Cheryomushki, car Nr. 1

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  Nr. 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Пожарное депо" — "Мемориальный комплекс"
СМЕ 1+3

⋱⋱⋱500⋰⋰⋰

1 august 2024 an, Joi
Autor: Æther

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  Nr. 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Рабочая" — "Баня"
СМЕ 1+3

24 ianuarie 2024 an, Miercuri
Autor: Semyon Ivanov

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  Nr. 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Рабочая" — "Баня"
СМЕ 1+3

24 ianuarie 2024 an, Miercuri
Autor: Semyon Ivanov

Выезд из депо

12 septembrie 2022 an, Luni
Autor: Demprod

Трамвайное депо
СМЕ 3+1

12 septembrie 2022 an, Luni
Autor: Adr-x80

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  Nr. 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Баня" — "Центральная"
СМЕ 1+3

6 iulie 2022 an, Miercuri
Autor: Убийца КТМов-5

Конечная "Вторая терраса"
Traseu 1, СМЕ 1+3

22 iulie 2021 an, Joi
Autor: Dissident

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  Nr. 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Рабочая" — "Баня"
Traseu 1, СМЕ 1+3

21 septembrie 2020 an, Luni
Autor: Серж К.

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  Nr. 4

Трамвайное депо

10 decembrie 2019 an, Marți
Autor: Максим Раевский

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  Nr. 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Рабочая" — "Баня"
СМЕ 1+3

7 iunie 2019 an, Vineri
Autor: Алексей Савин

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  Nr. 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Рабочая" — "Баня"
СМЕ 1+3

6 aprilie 2017 an, Joi
Autor: Владислав Лысов

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  Nr. 3  —  СМЕ 1+3

Конечная "Вторая терраса"
СМЕ 1+3

31 ianuarie 2017 an, Marți
Autor: Андрей Рябицев

Перегон "Вторая терраса" — "Рабочая"
СМЕ 3+1

26 mai 2016 an, Joi
Autor: Юрий Боб

Конечная "Вторая терраса"
СМЕ 3+1

26 mai 2016 an, Joi
Autor: Юрий Боб

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  Nr. 3  —  СМЕ 3+1

Перегон "Пожарное депо" — "Трамвайное депо"
СМЕ 3+1

26 mai 2016 an, Joi
Autor: Юрий Боб

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  Nr. 3  —  СМЕ 1+3

Трамвайное депо
СМЕ 1+3

Подъездные пути трамвайного депо.

30 aprilie 2015 an, Joi
Autor: Максим Раевский

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  Nr. 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Пожарное депо" — "Мемориальный комплекс"
СМЕ 1+3

30 aprilie 2015 an, Joi
Autor: Максим Раевский

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  Nr. 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Пожарное депо" — "Мемориальный комплекс"
СМЕ 1+3

30 aprilie 2015 an, Joi
Autor: Максим Раевский

Interior, vedere spre față

22 aprilie 2015 an, Miercuri
Autor: Орлов Виктор

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  Nr. 3  —  СМЕ 3+1

Перегон "Пожарное депо" — "Мемориальный комплекс"
СМЕ 3+1

24 iunie 2014 an, Marți
Autor: Johs. Damsgaard Hansen

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  Nr. 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Пожарное депо" — "Мемориальный комплекс"
СМЕ 1+3

19 noiembrie 2013 an, Marți
Autor: Шпекавыг

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  Nr. 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Пожарное депо" — "Мемориальный комплекс"
СМЕ 1+3

Система 1+3 выполняет свой первый вечерний рейс в 15:30 в сторону СШГЭС.

17 ianuarie 2013 an, Joi
Autor: Сергей Крылов

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  Nr. 3  —  СМЕ 3+1

Конечная "Вторая терраса"
СМЕ 3+1

Одиночка #2 и система 1+3 собрались на конечной остановке "Вторая терраса" после рейса в 17:10 от СШГЭС. Этот рейс имеет самый высокий пассажирский трафик со станции за сутки, поэтому обслуживается тремя трамваями. В 17:25 система уйдет от "Второй террасы" в депо и на линии останется вагон #2 до конца дня.

17 ianuarie 2013 an, Joi
Autor: Сергей Крылов

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  Nr. 3  —  СМЕ 1+3, следует в депо

Трамвайное депо
СМЕ 1+3, следует в депо

Подъездной путь трамвайного депо.

2 august 2010 an, Luni
Autor: Angler

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  Nr. 3  —  СМЕ 1+3

ОРУ-500
СМЕ 1+3

2 august 2010 an, Luni
Autor: Angler

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  Nr. 3  —  СМЕ 1+3

Остановка "Трамвайное депо"
СМЕ 1+3

2 august 2010 an, Luni
Autor: Angler

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  Nr. 3  —  СМЕ 1+3

Конечная "Вторая терраса"
СМЕ 1+3

Система 1+3 ждет отправления на Саяно-Шушенскую ГЭС.

8 august 2007 an, Miercuri
Autor: KhramoffAlex

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  Nr. 3  —  СМЕ 3+1

Трамвайное депо
СМЕ 3+1

Подъездные пути трамвайного депо.

25 iulie 2007 an, Miercuri
Autor: NFive

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  Nr. 3  —  СМЕ 1+3

Остановка "Центральная"
СМЕ 1+3

25 iulie 2007 an, Miercuri
Autor: NFive

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  Nr. 5
Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  Nr. 3  —  1+3

Конечная "СШГЭС"
1+3

A '3-car train' in Cheryomushki...
The 17:10 departure, at the end of the main shift at the hydroelectric power plant, collects the largest number of passengers and, at the time of the visit, it was served with 3 cars.
The train set 1+3 following completion of a previous journey ends up at the southern end of the 'consist'.
Car 5, after a lunch break at the depot, arrives from the north following 1+3.
Hence, this rare opportunity to photograph an impromptu '3-car train'.
• • •
"Тройник" в Черёмушках...
Рейс 17:10 по окончании основной смены на ГЭС собирал наибольшее количество пассажиров, и на момент визита обслуживался 3-мя вагонами.
Состав 1+3, оказавшийся после выхода из депо с южной стороны процессии, прибывает первым.
Вагон 5, отобедав в дeпo, оказывается с севера, и прибывает к ГЭС вслед за 1+3.
Т.о. на конечной станции есть редкая возможность запечатлеть своеобразный "тройник".

13 septembrie 2004 an, Luni
Autor: Ymtram

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  Nr. 5
Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  Nr. 3  —  1+3

Перегон "СШГЭС" — "ОРУ-500"
1+3

Trams follow the line along the Yenisei River.
At the time of filming, the busiest "peak" journey at 17:10 was completed by 3 trams — a single car 5, and a train 1+3.
Car 5 has moved slightly ahead (see the distant tram in the background).
Both trams left the terminus near the plant together, but most passengers crowded into the leading single car, thus saving about a minute.
Hence, the 2-car train operates half-empty, with seated load only.
• • •
Трамваи следуют по линии вдоль реки Енисей.
На момент съёмки самый загруженный "пиковый" рейс в 17:10 обслуживали 3 вагона, одиночка 5 и поезд 1+3.
Вагон 5 ушёл несколько вперёд (см. удалённую точку трамвая на заднем плане).
Трамваи отправились в путь вместе, но большинство пассажиров набилось в головную одиночку, сэкономив около минуты времени.
Соответственно, сцепка следует полупустая, заняты только сидячиe места.

13 septembrie 2004 an, Luni
Autor: Ymtram

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  Nr. 3  —  1+3

Перегон "ОРУ-500" — "Пожарное депо" ("Мемориальный комплекс")
1+3

13 septembrie 2004 an, Luni
Autor: Ymtram

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  Nr. 3  —  1+3

Остановка "Трамвайное депо"
1+3

Train 1+3 at the "Tramway Depot" stop.
At the time of filming, the 16:10 journey from the hydroelectric power plant was quite popular.
The stop is located near a small industrial park, between the hydroelectric power plant and a residential area.
The tram depot itself is located in the industrial park, behind the fence on the right.
• • •
Поезд 1+3 на останвоке "Трамвайное Депо".
На момент съёмки рейс в 16:10 от ГЭС был достаточно популярен.
Останвока находится около небольшой промзоны, между ГЭС и жилым посёлком.
Само трамвайное депо находится в промзоне, за забором справа.

13 septembrie 2004 an, Luni
Autor: Ymtram

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  Nr. 3  —  1+3

Перегон "Центральная" — "Баня"
1+3

Train 1+3 speeds amid the Sayan Mountains, along the Yenisei gorge, past the village of Pervaya Terrasa, which is considered the central part of Cheryomushki.
Within this segment of the line, trams travel along a completely segregated right-of-way, equipped with overpasses, and thus graduate to a true Light Rail mode.
• • •
Трамвайный поезд 1+3 несётся среди Саянских гор, по ущелью Енисея, мимо посёлка Первая Терраса, считающегося центральной частью Черёмушек.
В этой части линии трамвай следует по полностью изолированной обособке, укомплектованной путепроводами, и превращается в настоящий скоростной трамвай.

13 septembrie 2004 an, Luni
Autor: Ymtram

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  Nr. 3  —  1+3

Конечная "Вторая терраса"
1+3

Train 1+3 at the northern terminus of the line.
• • •
Поезд 1+3 на северной конечной линии.

13 septembrie 2004 an, Luni
Autor: Ymtram

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  Nr. 3  —  1+3

Трамвайное депо
1+3

Train 1+3 at the depot during midday, between 'peak' journeys.
• • •
Поезд 1+3 в депо в середине дня, между "пиковыми" выходами.

13 septembrie 2004 an, Luni
Autor: Ymtram