Czeriomuszki, wagon tramwajowy Nr 1

Czeriomuszki,  71-88G (23M0000)  Nr 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Пожарное депо" — "Мемориальный комплекс"
СМЕ 1+3

⋱⋱⋱500⋰⋰⋰

1 sierpnia 2024 r., czwartek
Autor: Æther

Czeriomuszki,  71-88G (23M0000)  Nr 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Рабочая" — "Баня"
СМЕ 1+3

24 stycznia 2024 r., środa
Autor: Semyon Ivanov

Czeriomuszki,  71-88G (23M0000)  Nr 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Рабочая" — "Баня"
СМЕ 1+3

24 stycznia 2024 r., środa
Autor: Semyon Ivanov

Выезд из депо

12 września 2022 r., poniedziałek
Autor: Demprod

Трамвайное депо
СМЕ 3+1

12 września 2022 r., poniedziałek
Autor: Adr-x80

Czeriomuszki,  71-88G (23M0000)  Nr 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Баня" — "Центральная"
СМЕ 1+3

6 lipca 2022 r., środa
Autor: Убийца КТМов-5

Конечная "Вторая терраса"
Linia 1, СМЕ 1+3

22 lipca 2021 r., czwartek
Autor: Dissident

Czeriomuszki,  71-88G (23M0000)  Nr 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Рабочая" — "Баня"
Linia 1, СМЕ 1+3

21 września 2020 r., poniedziałek
Autor: Серж К.

Czeriomuszki,  71-88G (23M0000)  Nr 4

Трамвайное депо

10 grudnia 2019 r., wtorek
Autor: Максим Раевский

Czeriomuszki,  71-88G (23M0000)  Nr 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Рабочая" — "Баня"
СМЕ 1+3

7 czerwca 2019 r., piątek
Autor: Алексей Савин

Czeriomuszki,  71-88G (23M0000)  Nr 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Рабочая" — "Баня"
СМЕ 1+3

6 kwietnia 2017 r., czwartek
Autor: Владислав Лысов

Czeriomuszki,  71-88G (23M0000)  Nr 3  —  СМЕ 1+3

Конечная "Вторая терраса"
СМЕ 1+3

31 stycznia 2017 r., wtorek
Autor: Андрей Рябицев

Перегон "Вторая терраса" — "Рабочая"
СМЕ 3+1

26 maja 2016 r., czwartek
Autor: Юрий Боб

Конечная "Вторая терраса"
СМЕ 3+1

26 maja 2016 r., czwartek
Autor: Юрий Боб

Czeriomuszki,  71-88G (23M0000)  Nr 3  —  СМЕ 3+1

Перегон "Пожарное депо" — "Трамвайное депо"
СМЕ 3+1

26 maja 2016 r., czwartek
Autor: Юрий Боб

Czeriomuszki,  71-88G (23M0000)  Nr 3  —  СМЕ 1+3

Трамвайное депо
СМЕ 1+3

Подъездные пути трамвайного депо.

30 kwietnia 2015 r., czwartek
Autor: Максим Раевский

Czeriomuszki,  71-88G (23M0000)  Nr 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Пожарное депо" — "Мемориальный комплекс"
СМЕ 1+3

30 kwietnia 2015 r., czwartek
Autor: Максим Раевский

Czeriomuszki,  71-88G (23M0000)  Nr 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Пожарное депо" — "Мемориальный комплекс"
СМЕ 1+3

30 kwietnia 2015 r., czwartek
Autor: Максим Раевский

Wnętrze, widok do przodu

22 kwietnia 2015 r., środa
Autor: Орлов Виктор

Czeriomuszki,  71-88G (23M0000)  Nr 3  —  СМЕ 3+1

Перегон "Пожарное депо" — "Мемориальный комплекс"
СМЕ 3+1

24 czerwca 2014 r., wtorek
Autor: Johs. Damsgaard Hansen

Czeriomuszki,  71-88G (23M0000)  Nr 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Пожарное депо" — "Мемориальный комплекс"
СМЕ 1+3

19 listopada 2013 r., wtorek
Autor: Шпекавыг

Czeriomuszki,  71-88G (23M0000)  Nr 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Пожарное депо" — "Мемориальный комплекс"
СМЕ 1+3

Система 1+3 выполняет свой первый вечерний рейс в 15:30 в сторону СШГЭС.

17 stycznia 2013 r., czwartek
Autor: Сергей Крылов

Czeriomuszki,  71-88G (23M0000)  Nr 3  —  СМЕ 3+1

Конечная "Вторая терраса"
СМЕ 3+1

Одиночка #2 и система 1+3 собрались на конечной остановке "Вторая терраса" после рейса в 17:10 от СШГЭС. Этот рейс имеет самый высокий пассажирский трафик со станции за сутки, поэтому обслуживается тремя трамваями. В 17:25 система уйдет от "Второй террасы" в депо и на линии останется вагон #2 до конца дня.

17 stycznia 2013 r., czwartek
Autor: Сергей Крылов

Czeriomuszki,  71-88G (23M0000)  Nr 3  —  СМЕ 1+3, следует в депо

Трамвайное депо
СМЕ 1+3, следует в депо

Подъездной путь трамвайного депо.

2 sierpnia 2010 r., poniedziałek
Autor: Angler

Czeriomuszki,  71-88G (23M0000)  Nr 3  —  СМЕ 1+3

ОРУ-500
СМЕ 1+3

2 sierpnia 2010 r., poniedziałek
Autor: Angler

Czeriomuszki,  71-88G (23M0000)  Nr 3  —  СМЕ 1+3

Остановка "Трамвайное депо"
СМЕ 1+3

2 sierpnia 2010 r., poniedziałek
Autor: Angler

Czeriomuszki,  71-88G (23M0000)  Nr 3  —  СМЕ 1+3

Конечная "Вторая терраса"
СМЕ 1+3

Система 1+3 ждет отправления на Саяно-Шушенскую ГЭС.

8 sierpnia 2007 r., środa
Autor: KhramoffAlex

Czeriomuszki,  71-88G (23M0000)  Nr 3  —  СМЕ 3+1

Трамвайное депо
СМЕ 3+1

Подъездные пути трамвайного депо.

25 lipca 2007 r., środa
Autor: NFive

Czeriomuszki,  71-88G (23M0000)  Nr 3  —  СМЕ 1+3

Остановка "Центральная"
СМЕ 1+3

25 lipca 2007 r., środa
Autor: NFive

Nowe!

Czeriomuszki,  71-88G (23M0000)  Nr 5
Czeriomuszki,  71-88G (23M0000)  Nr 3  —  1+3

Конечная "СШГЭС"
1+3

A '3-car train' in Cheryomushki...
The 17:10 departure, at the end of the main shift at the hydroelectric power plant, collects the largest number of passengers and, at the time of the visit, it was served with 3 cars.
The train set 1+3 following completion of a previous journey ends up at the southern end of the 'consist'.
Car 5, after a lunch break at the depot, arrives from the north following 1+3.
Hence, this rare opportunity to photograph an impromptu '3-car train'.
• • •
"Тройник" в Черёмушках...
Рейс 17:10 по окончании основной смены на ГЭС собирал наибольшее количество пассажиров, и на момент визита обслуживался 3-мя вагонами.
Состав 1+3, оказавшийся после выхода из депо с южной стороны процессии, прибывает первым.
Вагон 5, отобедав в дeпo, оказывается с севера, и прибывает к ГЭС вслед за 1+3.
Т.о. на конечной станции есть редкая возможность запечатлеть своеобразный "тройник".

13 września 2004 r., poniedziałek
Autor: Ymtram

Nowe!

Czeriomuszki,  71-88G (23M0000)  Nr 5
Czeriomuszki,  71-88G (23M0000)  Nr 3  —  1+3

Перегон "СШГЭС" — "ОРУ-500"
1+3

Trams follow the line along the Yenisei River.
At the time of filming, the busiest "peak" journey at 17:10 was completed by 3 trams — a single car 5, and a train 1+3.
Car 5 has moved slightly ahead (see the distant tram in the background).
Both trams left the terminus near the plant together, but most passengers crowded into the leading single car, thus saving about a minute.
Hence, the 2-car train operates half-empty, with seated load only.
• • •
Трамваи следуют по линии вдоль реки Енисей.
На момент съёмки самый загруженный "пиковый" рейс в 17:10 обслуживали 3 вагона, одиночка 5 и поезд 1+3.
Вагон 5 ушёл несколько вперёд (см. удалённую точку трамвая на заднем плане).
Трамваи отправились в путь вместе, но большинство пассажиров набилось в головную одиночку, сэкономив около минуты времени.
Соответственно, сцепка следует полупустая, заняты только сидячиe места.

13 września 2004 r., poniedziałek
Autor: Ymtram

Nowe!

Czeriomuszki,  71-88G (23M0000)  Nr 3  —  1+3

Перегон "ОРУ-500" — "Пожарное депо" ("Мемориальный комплекс")
1+3

13 września 2004 r., poniedziałek
Autor: Ymtram

Nowe!

Czeriomuszki,  71-88G (23M0000)  Nr 3  —  1+3

Остановка "Трамвайное депо"
1+3

Train 1+3 at the "Tramway Depot" stop.
At the time of filming, the 16:10 journey from the hydroelectric power plant was quite popular.
The stop is located near a small industrial park, between the hydroelectric power plant and a residential area.
The tram depot itself is located in the industrial park, behind the fence on the right.
• • •
Поезд 1+3 на останвоке "Трамвайное Депо".
На момент съёмки рейс в 16:10 от ГЭС был достаточно популярен.
Останвока находится около небольшой промзоны, между ГЭС и жилым посёлком.
Само трамвайное депо находится в промзоне, за забором справа.

13 września 2004 r., poniedziałek
Autor: Ymtram

Nowe!

Czeriomuszki,  71-88G (23M0000)  Nr 3  —  1+3

Перегон "Центральная" — "Баня"
1+3

Train 1+3 speeds amid the Sayan Mountains, along the Yenisei gorge, past the village of Pervaya Terrasa, which is considered the central part of Cheryomushki.
Within this segment of the line, trams travel along a completely segregated right-of-way, equipped with overpasses, and thus graduate to a true Light Rail mode.
• • •
Трамвайный поезд 1+3 несётся среди Саянских гор, по ущелью Енисея, мимо посёлка Первая Терраса, считающегося центральной частью Черёмушек.
В этой части линии трамвай следует по полностью изолированной обособке, укомплектованной путепроводами, и превращается в настоящий скоростной трамвай.

13 września 2004 r., poniedziałek
Autor: Ymtram

Nowe!

Czeriomuszki,  71-88G (23M0000)  Nr 3  —  1+3

Конечная "Вторая терраса"
1+3

Train 1+3 at the northern terminus of the line.
• • •
Поезд 1+3 на северной конечной линии.

13 września 2004 r., poniedziałek
Autor: Ymtram

Nowe!

Czeriomuszki,  71-88G (23M0000)  Nr 3  —  1+3

Трамвайное депо
1+3

Train 1+3 at the depot during midday, between 'peak' journeys.
• • •
Поезд 1+3 в депо в середине дня, между "пиковыми" выходами.

13 września 2004 r., poniedziałek
Autor: Ymtram