Cheryomushki, tramvaju vagons № 1

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Пожарное депо" — "Мемориальный комплекс"
СМЕ 1+3

⋱⋱⋱500⋰⋰⋰

1 augusta 2024 g., ceturtdiena
Autors: Æther

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Рабочая" — "Баня"
СМЕ 1+3

24 janvāri 2024 g., trešdiena
Autors: Semyon Ivanov

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Рабочая" — "Баня"
СМЕ 1+3

24 janvāri 2024 g., trešdiena
Autors: Semyon Ivanov

Выезд из депо

12 septembri 2022 g., pirmdiena
Autors: Demprod

Трамвайное депо
СМЕ 3+1

12 septembri 2022 g., pirmdiena
Autors: Adr-x80

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Баня" — "Центральная"
СМЕ 1+3

6 jūlija 2022 g., trešdiena
Autors: Убийца КТМов-5

Конечная "Вторая терраса"
Maršruts 1, СМЕ 1+3

22 jūlija 2021 g., ceturtdiena
Autors: Dissident

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Рабочая" — "Баня"
Maršruts 1, СМЕ 1+3

21 septembri 2020 g., pirmdiena
Autors: Серж К.

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  № 4

Трамвайное депо

10 decembri 2019 g., otrdiena
Autors: Максим Раевский

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Рабочая" — "Баня"
СМЕ 1+3

7 jūnija 2019 g., piektdiena
Autors: Алексей Савин

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Рабочая" — "Баня"
СМЕ 1+3

6 aprīli 2017 g., ceturtdiena
Autors: Владислав Лысов

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Конечная "Вторая терраса"
СМЕ 1+3

31 janvāri 2017 g., otrdiena
Autors: Андрей Рябицев

Перегон "Вторая терраса" — "Рабочая"
СМЕ 3+1

26 maija 2016 g., ceturtdiena
Autors: Юрий Боб

Конечная "Вторая терраса"
СМЕ 3+1

26 maija 2016 g., ceturtdiena
Autors: Юрий Боб

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  № 3  —  СМЕ 3+1

Перегон "Пожарное депо" — "Трамвайное депо"
СМЕ 3+1

26 maija 2016 g., ceturtdiena
Autors: Юрий Боб

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Трамвайное депо
СМЕ 1+3

Подъездные пути трамвайного депо.

30 aprīli 2015 g., ceturtdiena
Autors: Максим Раевский

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Пожарное депо" — "Мемориальный комплекс"
СМЕ 1+3

30 aprīli 2015 g., ceturtdiena
Autors: Максим Раевский

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Пожарное депо" — "Мемориальный комплекс"
СМЕ 1+3

30 aprīli 2015 g., ceturtdiena
Autors: Максим Раевский

Salons, skats uz priekšu

22 aprīli 2015 g., trešdiena
Autors: Орлов Виктор

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  № 3  —  СМЕ 3+1

Перегон "Пожарное депо" — "Мемориальный комплекс"
СМЕ 3+1

24 jūnija 2014 g., otrdiena
Autors: Johs. Damsgaard Hansen

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Пожарное депо" — "Мемориальный комплекс"
СМЕ 1+3

19 novembri 2013 g., otrdiena
Autors: Шпекавыг

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Пожарное депо" — "Мемориальный комплекс"
СМЕ 1+3

Система 1+3 выполняет свой первый вечерний рейс в 15:30 в сторону СШГЭС.

17 janvāri 2013 g., ceturtdiena
Autors: Сергей Крылов

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  № 3  —  СМЕ 3+1

Конечная "Вторая терраса"
СМЕ 3+1

Одиночка #2 и система 1+3 собрались на конечной остановке "Вторая терраса" после рейса в 17:10 от СШГЭС. Этот рейс имеет самый высокий пассажирский трафик со станции за сутки, поэтому обслуживается тремя трамваями. В 17:25 система уйдет от "Второй террасы" в депо и на линии останется вагон #2 до конца дня.

17 janvāri 2013 g., ceturtdiena
Autors: Сергей Крылов

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  № 3  —  СМЕ 1+3, следует в депо

Трамвайное депо
СМЕ 1+3, следует в депо

Подъездной путь трамвайного депо.

2 augusta 2010 g., pirmdiena
Autors: Angler

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

ОРУ-500
СМЕ 1+3

2 augusta 2010 g., pirmdiena
Autors: Angler

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Остановка "Трамвайное депо"
СМЕ 1+3

2 augusta 2010 g., pirmdiena
Autors: Angler

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Конечная "Вторая терраса"
СМЕ 1+3

Система 1+3 ждет отправления на Саяно-Шушенскую ГЭС.

8 augusta 2007 g., trešdiena
Autors: KhramoffAlex

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  № 3  —  СМЕ 3+1

Трамвайное депо
СМЕ 3+1

Подъездные пути трамвайного депо.

25 jūlija 2007 g., trešdiena
Autors: NFive

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Остановка "Центральная"
СМЕ 1+3

25 jūlija 2007 g., trešdiena
Autors: NFive

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  № 5
Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  № 3  —  1+3

Конечная "СШГЭС"
1+3

A '3-car train' in Cheryomushki...
The 17:10 departure, at the end of the main shift at the hydroelectric power plant, collects the largest number of passengers and, at the time of the visit, it was served with 3 cars.
The train set 1+3 following completion of a previous journey ends up at the southern end of the 'consist'.
Car 5, after a lunch break at the depot, arrives from the north following 1+3.
Hence, this rare opportunity to photograph an impromptu '3-car train'.
• • •
"Тройник" в Черёмушках...
Рейс 17:10 по окончании основной смены на ГЭС собирал наибольшее количество пассажиров, и на момент визита обслуживался 3-мя вагонами.
Состав 1+3, оказавшийся после выхода из депо с южной стороны процессии, прибывает первым.
Вагон 5, отобедав в дeпo, оказывается с севера, и прибывает к ГЭС вслед за 1+3.
Т.о. на конечной станции есть редкая возможность запечатлеть своеобразный "тройник".

13 septembri 2004 g., pirmdiena
Autors: Ymtram

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  № 5
Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  № 3  —  1+3

Перегон "СШГЭС" — "ОРУ-500"
1+3

Trams follow the line along the Yenisei River.
At the time of filming, the busiest "peak" journey at 17:10 was completed by 3 trams — a single car 5, and a train 1+3.
Car 5 has moved slightly ahead (see the distant tram in the background).
Both trams left the terminus near the plant together, but most passengers crowded into the leading single car, thus saving about a minute.
Hence, the 2-car train operates half-empty, with seated load only.
• • •
Трамваи следуют по линии вдоль реки Енисей.
На момент съёмки самый загруженный "пиковый" рейс в 17:10 обслуживали 3 вагона, одиночка 5 и поезд 1+3.
Вагон 5 ушёл несколько вперёд (см. удалённую точку трамвая на заднем плане).
Трамваи отправились в путь вместе, но большинство пассажиров набилось в головную одиночку, сэкономив около минуты времени.
Соответственно, сцепка следует полупустая, заняты только сидячиe места.

13 septembri 2004 g., pirmdiena
Autors: Ymtram

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  № 3  —  1+3

Перегон "ОРУ-500" — "Пожарное депо" ("Мемориальный комплекс")
1+3

13 septembri 2004 g., pirmdiena
Autors: Ymtram

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  № 3  —  1+3

Остановка "Трамвайное депо"
1+3

Train 1+3 at the "Tramway Depot" stop.
At the time of filming, the 16:10 journey from the hydroelectric power plant was quite popular.
The stop is located near a small industrial park, between the hydroelectric power plant and a residential area.
The tram depot itself is located in the industrial park, behind the fence on the right.
• • •
Поезд 1+3 на останвоке "Трамвайное Депо".
На момент съёмки рейс в 16:10 от ГЭС был достаточно популярен.
Останвока находится около небольшой промзоны, между ГЭС и жилым посёлком.
Само трамвайное депо находится в промзоне, за забором справа.

13 septembri 2004 g., pirmdiena
Autors: Ymtram

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  № 3  —  1+3

Перегон "Центральная" — "Баня"
1+3

Train 1+3 speeds amid the Sayan Mountains, along the Yenisei gorge, past the village of Pervaya Terrasa, which is considered the central part of Cheryomushki.
Within this segment of the line, trams travel along a completely segregated right-of-way, equipped with overpasses, and thus graduate to a true Light Rail mode.
• • •
Трамвайный поезд 1+3 несётся среди Саянских гор, по ущелью Енисея, мимо посёлка Первая Терраса, считающегося центральной частью Черёмушек.
В этой части линии трамвай следует по полностью изолированной обособке, укомплектованной путепроводами, и превращается в настоящий скоростной трамвай.

13 septembri 2004 g., pirmdiena
Autors: Ymtram

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  № 3  —  1+3

Конечная "Вторая терраса"
1+3

Train 1+3 at the northern terminus of the line.
• • •
Поезд 1+3 на северной конечной линии.

13 septembri 2004 g., pirmdiena
Autors: Ymtram

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  № 3  —  1+3

Трамвайное депо
1+3

Train 1+3 at the depot during midday, between 'peak' journeys.
• • •
Поезд 1+3 в депо в середине дня, между "пиковыми" выходами.

13 septembri 2004 g., pirmdiena
Autors: Ymtram