Cheryomushki, tramvajaus vagonas nr. 1

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  nr. 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Пожарное депо" — "Мемориальный комплекс"
СМЕ 1+3

⋱⋱⋱500⋰⋰⋰

2024 m. rugpjūčio 1 d., ketvirtadienis
Autorius: Æther

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  nr. 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Рабочая" — "Баня"
СМЕ 1+3

2024 m. sausio 24 d., trečiadienis
Autorius: Semyon Ivanov

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  nr. 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Рабочая" — "Баня"
СМЕ 1+3

2024 m. sausio 24 d., trečiadienis
Autorius: Semyon Ivanov

Выезд из депо

2022 m. rugsėjo 12 d., pirmadienis
Autorius: Demprod

Трамвайное депо
СМЕ 3+1

2022 m. rugsėjo 12 d., pirmadienis
Autorius: Adr-x80

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  nr. 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Баня" — "Центральная"
СМЕ 1+3

2022 m. liepos 6 d., trečiadienis
Autorius: Убийца КТМов-5

Конечная "Вторая терраса"
Maršrutas 1, СМЕ 1+3

2021 m. liepos 22 d., ketvirtadienis
Autorius: Dissident

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  nr. 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Рабочая" — "Баня"
Maršrutas 1, СМЕ 1+3

2020 m. rugsėjo 21 d., pirmadienis
Autorius: Серж К.

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  nr. 4

Трамвайное депо

2019 m. gruodžio 10 d., antradienis
Autorius: Максим Раевский

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  nr. 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Рабочая" — "Баня"
СМЕ 1+3

2019 m. birželio 7 d., penktadienis
Autorius: Алексей Савин

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  nr. 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Рабочая" — "Баня"
СМЕ 1+3

2017 m. balandžio 6 d., ketvirtadienis
Autorius: Владислав Лысов

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  nr. 3  —  СМЕ 1+3

Конечная "Вторая терраса"
СМЕ 1+3

2017 m. sausio 31 d., antradienis
Autorius: Андрей Рябицев

Перегон "Вторая терраса" — "Рабочая"
СМЕ 3+1

2016 m. gegužės 26 d., ketvirtadienis
Autorius: Юрий Боб

Конечная "Вторая терраса"
СМЕ 3+1

2016 m. gegužės 26 d., ketvirtadienis
Autorius: Юрий Боб

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  nr. 3  —  СМЕ 3+1

Перегон "Пожарное депо" — "Трамвайное депо"
СМЕ 3+1

2016 m. gegužės 26 d., ketvirtadienis
Autorius: Юрий Боб

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  nr. 3  —  СМЕ 1+3

Трамвайное депо
СМЕ 1+3

Подъездные пути трамвайного депо.

2015 m. balandžio 30 d., ketvirtadienis
Autorius: Максим Раевский

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  nr. 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Пожарное депо" — "Мемориальный комплекс"
СМЕ 1+3

2015 m. balandžio 30 d., ketvirtadienis
Autorius: Максим Раевский

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  nr. 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Пожарное депо" — "Мемориальный комплекс"
СМЕ 1+3

2015 m. balandžio 30 d., ketvirtadienis
Autorius: Максим Раевский

Salonas, vaizdas į priekį

2015 m. balandžio 22 d., trečiadienis
Autorius: Орлов Виктор

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  nr. 3  —  СМЕ 3+1

Перегон "Пожарное депо" — "Мемориальный комплекс"
СМЕ 3+1

2014 m. birželio 24 d., antradienis
Autorius: Johs. Damsgaard Hansen

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  nr. 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Пожарное депо" — "Мемориальный комплекс"
СМЕ 1+3

2013 m. lapkričio 19 d., antradienis
Autorius: Шпекавыг

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  nr. 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Пожарное депо" — "Мемориальный комплекс"
СМЕ 1+3

Система 1+3 выполняет свой первый вечерний рейс в 15:30 в сторону СШГЭС.

2013 m. sausio 17 d., ketvirtadienis
Autorius: Сергей Крылов

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  nr. 3  —  СМЕ 3+1

Конечная "Вторая терраса"
СМЕ 3+1

Одиночка #2 и система 1+3 собрались на конечной остановке "Вторая терраса" после рейса в 17:10 от СШГЭС. Этот рейс имеет самый высокий пассажирский трафик со станции за сутки, поэтому обслуживается тремя трамваями. В 17:25 система уйдет от "Второй террасы" в депо и на линии останется вагон #2 до конца дня.

2013 m. sausio 17 d., ketvirtadienis
Autorius: Сергей Крылов

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  nr. 3  —  СМЕ 1+3, следует в депо

Трамвайное депо
СМЕ 1+3, следует в депо

Подъездной путь трамвайного депо.

2010 m. rugpjūčio 2 d., pirmadienis
Autorius: Angler

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  nr. 3  —  СМЕ 1+3

ОРУ-500
СМЕ 1+3

2010 m. rugpjūčio 2 d., pirmadienis
Autorius: Angler

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  nr. 3  —  СМЕ 1+3

Остановка "Трамвайное депо"
СМЕ 1+3

2010 m. rugpjūčio 2 d., pirmadienis
Autorius: Angler

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  nr. 3  —  СМЕ 1+3

Конечная "Вторая терраса"
СМЕ 1+3

Система 1+3 ждет отправления на Саяно-Шушенскую ГЭС.

2007 m. rugpjūčio 8 d., trečiadienis
Autorius: KhramoffAlex

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  nr. 3  —  СМЕ 3+1

Трамвайное депо
СМЕ 3+1

Подъездные пути трамвайного депо.

2007 m. liepos 25 d., trečiadienis
Autorius: NFive

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  nr. 3  —  СМЕ 1+3

Остановка "Центральная"
СМЕ 1+3

2007 m. liepos 25 d., trečiadienis
Autorius: NFive

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  nr. 5
Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  nr. 3  —  1+3

Конечная "СШГЭС"
1+3

A '3-car train' in Cheryomushki...
The 17:10 departure, at the end of the main shift at the hydroelectric power plant, collects the largest number of passengers and, at the time of the visit, it was served with 3 cars.
The train set 1+3 following completion of a previous journey ends up at the southern end of the 'consist'.
Car 5, after a lunch break at the depot, arrives from the north following 1+3.
Hence, this rare opportunity to photograph an impromptu '3-car train'.
• • •
"Тройник" в Черёмушках...
Рейс 17:10 по окончании основной смены на ГЭС собирал наибольшее количество пассажиров, и на момент визита обслуживался 3-мя вагонами.
Состав 1+3, оказавшийся после выхода из депо с южной стороны процессии, прибывает первым.
Вагон 5, отобедав в дeпo, оказывается с севера, и прибывает к ГЭС вслед за 1+3.
Т.о. на конечной станции есть редкая возможность запечатлеть своеобразный "тройник".

2004 m. rugsėjo 13 d., pirmadienis
Autorius: Ymtram

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  nr. 5
Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  nr. 3  —  1+3

Перегон "СШГЭС" — "ОРУ-500"
1+3

Trams follow the line along the Yenisei River.
At the time of filming, the busiest "peak" journey at 17:10 was completed by 3 trams — a single car 5, and a train 1+3.
Car 5 has moved slightly ahead (see the distant tram in the background).
Both trams left the terminus near the plant together, but most passengers crowded into the leading single car, thus saving about a minute.
Hence, the 2-car train operates half-empty, with seated load only.
• • •
Трамваи следуют по линии вдоль реки Енисей.
На момент съёмки самый загруженный "пиковый" рейс в 17:10 обслуживали 3 вагона, одиночка 5 и поезд 1+3.
Вагон 5 ушёл несколько вперёд (см. удалённую точку трамвая на заднем плане).
Трамваи отправились в путь вместе, но большинство пассажиров набилось в головную одиночку, сэкономив около минуты времени.
Соответственно, сцепка следует полупустая, заняты только сидячиe места.

2004 m. rugsėjo 13 d., pirmadienis
Autorius: Ymtram

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  nr. 3  —  1+3

Перегон "ОРУ-500" — "Пожарное депо" ("Мемориальный комплекс")
1+3

2004 m. rugsėjo 13 d., pirmadienis
Autorius: Ymtram

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  nr. 3  —  1+3

Остановка "Трамвайное депо"
1+3

Train 1+3 at the "Tramway Depot" stop.
At the time of filming, the 16:10 journey from the hydroelectric power plant was quite popular.
The stop is located near a small industrial park, between the hydroelectric power plant and a residential area.
The tram depot itself is located in the industrial park, behind the fence on the right.
• • •
Поезд 1+3 на останвоке "Трамвайное Депо".
На момент съёмки рейс в 16:10 от ГЭС был достаточно популярен.
Останвока находится около небольшой промзоны, между ГЭС и жилым посёлком.
Само трамвайное депо находится в промзоне, за забором справа.

2004 m. rugsėjo 13 d., pirmadienis
Autorius: Ymtram

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  nr. 3  —  1+3

Перегон "Центральная" — "Баня"
1+3

Train 1+3 speeds amid the Sayan Mountains, along the Yenisei gorge, past the village of Pervaya Terrasa, which is considered the central part of Cheryomushki.
Within this segment of the line, trams travel along a completely segregated right-of-way, equipped with overpasses, and thus graduate to a true Light Rail mode.
• • •
Трамвайный поезд 1+3 несётся среди Саянских гор, по ущелью Енисея, мимо посёлка Первая Терраса, считающегося центральной частью Черёмушек.
В этой части линии трамвай следует по полностью изолированной обособке, укомплектованной путепроводами, и превращается в настоящий скоростной трамвай.

2004 m. rugsėjo 13 d., pirmadienis
Autorius: Ymtram

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  nr. 3  —  1+3

Конечная "Вторая терраса"
1+3

Train 1+3 at the northern terminus of the line.
• • •
Поезд 1+3 на северной конечной линии.

2004 m. rugsėjo 13 d., pirmadienis
Autorius: Ymtram

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  nr. 3  —  1+3

Трамвайное депо
1+3

Train 1+3 at the depot during midday, between 'peak' journeys.
• • •
Поезд 1+3 в депо в середине дня, между "пиковыми" выходами.

2004 m. rugsėjo 13 d., pirmadienis
Autorius: Ymtram