Cserjomuski, Villamos — 1

Cserjomuski,  71-88G (23M0000)  — 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Пожарное депо" — "Мемориальный комплекс"
СМЕ 1+3

⋱⋱⋱500⋰⋰⋰

1 augusztus 2024 ., csütörtök
Készítette: Æther

Cserjomuski,  71-88G (23M0000)  — 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Рабочая" — "Баня"
СМЕ 1+3

24 január 2024 ., szerda
Készítette: Semyon Ivanov

Cserjomuski,  71-88G (23M0000)  — 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Рабочая" — "Баня"
СМЕ 1+3

24 január 2024 ., szerda
Készítette: Semyon Ivanov

Выезд из депо

12 szeptember 2022 ., hétfő
Készítette: Demprod

Трамвайное депо
СМЕ 3+1

12 szeptember 2022 ., hétfő
Készítette: Adr-x80

Cserjomuski,  71-88G (23M0000)  — 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Баня" — "Центральная"
СМЕ 1+3

6 július 2022 ., szerda
Készítette: Убийца КТМов-5

Конечная "Вторая терраса"
Viszonylat 1, СМЕ 1+3

22 július 2021 ., csütörtök
Készítette: Dissident

Cserjomuski,  71-88G (23M0000)  — 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Рабочая" — "Баня"
Viszonylat 1, СМЕ 1+3

21 szeptember 2020 ., hétfő
Készítette: Серж К.

Cserjomuski,  71-88G (23M0000)  — 4

Трамвайное депо

10 december 2019 ., kedd
Készítette: Максим Раевский

Cserjomuski,  71-88G (23M0000)  — 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Рабочая" — "Баня"
СМЕ 1+3

7 június 2019 ., péntek
Készítette: Алексей Савин

Cserjomuski,  71-88G (23M0000)  — 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Рабочая" — "Баня"
СМЕ 1+3

6 április 2017 ., csütörtök
Készítette: Владислав Лысов

Cserjomuski,  71-88G (23M0000)  — 3  —  СМЕ 1+3

Конечная "Вторая терраса"
СМЕ 1+3

31 január 2017 ., kedd
Készítette: Андрей Рябицев

Перегон "Вторая терраса" — "Рабочая"
СМЕ 3+1

26 május 2016 ., csütörtök
Készítette: Юрий Боб

Конечная "Вторая терраса"
СМЕ 3+1

26 május 2016 ., csütörtök
Készítette: Юрий Боб

Cserjomuski,  71-88G (23M0000)  — 3  —  СМЕ 3+1

Перегон "Пожарное депо" — "Трамвайное депо"
СМЕ 3+1

26 május 2016 ., csütörtök
Készítette: Юрий Боб

Cserjomuski,  71-88G (23M0000)  — 3  —  СМЕ 1+3

Трамвайное депо
СМЕ 1+3

Подъездные пути трамвайного депо.

30 április 2015 ., csütörtök
Készítette: Максим Раевский

Cserjomuski,  71-88G (23M0000)  — 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Пожарное депо" — "Мемориальный комплекс"
СМЕ 1+3

30 április 2015 ., csütörtök
Készítette: Максим Раевский

Cserjomuski,  71-88G (23M0000)  — 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Пожарное депо" — "Мемориальный комплекс"
СМЕ 1+3

30 április 2015 ., csütörtök
Készítette: Максим Раевский

Utastér, előrefelé

22 április 2015 ., szerda
Készítette: Орлов Виктор

Cserjomuski,  71-88G (23M0000)  — 3  —  СМЕ 3+1

Перегон "Пожарное депо" — "Мемориальный комплекс"
СМЕ 3+1

24 június 2014 ., kedd
Készítette: Johs. Damsgaard Hansen

Cserjomuski,  71-88G (23M0000)  — 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Пожарное депо" — "Мемориальный комплекс"
СМЕ 1+3

19 november 2013 ., kedd
Készítette: Шпекавыг

Cserjomuski,  71-88G (23M0000)  — 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Пожарное депо" — "Мемориальный комплекс"
СМЕ 1+3

Система 1+3 выполняет свой первый вечерний рейс в 15:30 в сторону СШГЭС.

17 január 2013 ., csütörtök
Készítette: Сергей Крылов

Cserjomuski,  71-88G (23M0000)  — 3  —  СМЕ 3+1

Конечная "Вторая терраса"
СМЕ 3+1

Одиночка #2 и система 1+3 собрались на конечной остановке "Вторая терраса" после рейса в 17:10 от СШГЭС. Этот рейс имеет самый высокий пассажирский трафик со станции за сутки, поэтому обслуживается тремя трамваями. В 17:25 система уйдет от "Второй террасы" в депо и на линии останется вагон #2 до конца дня.

17 január 2013 ., csütörtök
Készítette: Сергей Крылов

Cserjomuski,  71-88G (23M0000)  — 3  —  СМЕ 1+3, следует в депо

Трамвайное депо
СМЕ 1+3, следует в депо

Подъездной путь трамвайного депо.

2 augusztus 2010 ., hétfő
Készítette: Angler

Cserjomuski,  71-88G (23M0000)  — 3  —  СМЕ 1+3

ОРУ-500
СМЕ 1+3

2 augusztus 2010 ., hétfő
Készítette: Angler

Cserjomuski,  71-88G (23M0000)  — 3  —  СМЕ 1+3

Остановка "Трамвайное депо"
СМЕ 1+3

2 augusztus 2010 ., hétfő
Készítette: Angler

Cserjomuski,  71-88G (23M0000)  — 3  —  СМЕ 1+3

Конечная "Вторая терраса"
СМЕ 1+3

Система 1+3 ждет отправления на Саяно-Шушенскую ГЭС.

8 augusztus 2007 ., szerda
Készítette: KhramoffAlex

Cserjomuski,  71-88G (23M0000)  — 3  —  СМЕ 3+1

Трамвайное депо
СМЕ 3+1

Подъездные пути трамвайного депо.

25 július 2007 ., szerda
Készítette: NFive

Cserjomuski,  71-88G (23M0000)  — 3  —  СМЕ 1+3

Остановка "Центральная"
СМЕ 1+3

25 július 2007 ., szerda
Készítette: NFive

Cserjomuski,  71-88G (23M0000)  — 5
Cserjomuski,  71-88G (23M0000)  — 3  —  1+3

Конечная "СШГЭС"
1+3

A '3-car train' in Cheryomushki...
The 17:10 departure, at the end of the main shift at the hydroelectric power plant, collects the largest number of passengers and, at the time of the visit, it was served with 3 cars.
The train set 1+3 following completion of a previous journey ends up at the southern end of the 'consist'.
Car 5, after a lunch break at the depot, arrives from the north following 1+3.
Hence, this rare opportunity to photograph an impromptu '3-car train'.
• • •
"Тройник" в Черёмушках...
Рейс 17:10 по окончании основной смены на ГЭС собирал наибольшее количество пассажиров, и на момент визита обслуживался 3-мя вагонами.
Состав 1+3, оказавшийся после выхода из депо с южной стороны процессии, прибывает первым.
Вагон 5, отобедав в дeпo, оказывается с севера, и прибывает к ГЭС вслед за 1+3.
Т.о. на конечной станции есть редкая возможность запечатлеть своеобразный "тройник".

13 szeptember 2004 ., hétfő
Készítette: Ymtram

Cserjomuski,  71-88G (23M0000)  — 5
Cserjomuski,  71-88G (23M0000)  — 3  —  1+3

Перегон "СШГЭС" — "ОРУ-500"
1+3

Trams follow the line along the Yenisei River.
At the time of filming, the busiest "peak" journey at 17:10 was completed by 3 trams — a single car 5, and a train 1+3.
Car 5 has moved slightly ahead (see the distant tram in the background).
Both trams left the terminus near the plant together, but most passengers crowded into the leading single car, thus saving about a minute.
Hence, the 2-car train operates half-empty, with seated load only.
• • •
Трамваи следуют по линии вдоль реки Енисей.
На момент съёмки самый загруженный "пиковый" рейс в 17:10 обслуживали 3 вагона, одиночка 5 и поезд 1+3.
Вагон 5 ушёл несколько вперёд (см. удалённую точку трамвая на заднем плане).
Трамваи отправились в путь вместе, но большинство пассажиров набилось в головную одиночку, сэкономив около минуты времени.
Соответственно, сцепка следует полупустая, заняты только сидячиe места.

13 szeptember 2004 ., hétfő
Készítette: Ymtram

Cserjomuski,  71-88G (23M0000)  — 3  —  1+3

Перегон "ОРУ-500" — "Пожарное депо" ("Мемориальный комплекс")
1+3

13 szeptember 2004 ., hétfő
Készítette: Ymtram

Cserjomuski,  71-88G (23M0000)  — 3  —  1+3

Остановка "Трамвайное депо"
1+3

Train 1+3 at the "Tramway Depot" stop.
At the time of filming, the 16:10 journey from the hydroelectric power plant was quite popular.
The stop is located near a small industrial park, between the hydroelectric power plant and a residential area.
The tram depot itself is located in the industrial park, behind the fence on the right.
• • •
Поезд 1+3 на останвоке "Трамвайное Депо".
На момент съёмки рейс в 16:10 от ГЭС был достаточно популярен.
Останвока находится около небольшой промзоны, между ГЭС и жилым посёлком.
Само трамвайное депо находится в промзоне, за забором справа.

13 szeptember 2004 ., hétfő
Készítette: Ymtram

Cserjomuski,  71-88G (23M0000)  — 3  —  1+3

Перегон "Центральная" — "Баня"
1+3

Train 1+3 speeds amid the Sayan Mountains, along the Yenisei gorge, past the village of Pervaya Terrasa, which is considered the central part of Cheryomushki.
Within this segment of the line, trams travel along a completely segregated right-of-way, equipped with overpasses, and thus graduate to a true Light Rail mode.
• • •
Трамвайный поезд 1+3 несётся среди Саянских гор, по ущелью Енисея, мимо посёлка Первая Терраса, считающегося центральной частью Черёмушек.
В этой части линии трамвай следует по полностью изолированной обособке, укомплектованной путепроводами, и превращается в настоящий скоростной трамвай.

13 szeptember 2004 ., hétfő
Készítette: Ymtram

Cserjomuski,  71-88G (23M0000)  — 3  —  1+3

Конечная "Вторая терраса"
1+3

Train 1+3 at the northern terminus of the line.
• • •
Поезд 1+3 на северной конечной линии.

13 szeptember 2004 ., hétfő
Készítette: Ymtram

Cserjomuski,  71-88G (23M0000)  — 3  —  1+3

Трамвайное депо
1+3

Train 1+3 at the depot during midday, between 'peak' journeys.
• • •
Поезд 1+3 в депо в середине дня, между "пиковыми" выходами.

13 szeptember 2004 ., hétfő
Készítette: Ymtram