Cheryomushki, tramvaj Br. 1

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  Br. 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Пожарное депо" — "Мемориальный комплекс"
СМЕ 1+3

⋱⋱⋱500⋰⋰⋰

1 Kolovoz 2024 god., Četvrtak
Autor: Æther

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  Br. 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Рабочая" — "Баня"
СМЕ 1+3

24 Siječanj 2024 god., Srijeda
Autor: Semyon Ivanov

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  Br. 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Рабочая" — "Баня"
СМЕ 1+3

24 Siječanj 2024 god., Srijeda
Autor: Semyon Ivanov

Выезд из депо

12 Rujan 2022 god., Ponedjeljak
Autor: Demprod

Трамвайное депо
СМЕ 3+1

12 Rujan 2022 god., Ponedjeljak
Autor: Adr-x80

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  Br. 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Баня" — "Центральная"
СМЕ 1+3

6 Srpanj 2022 god., Srijeda
Autor: Убийца КТМов-5

Конечная "Вторая терраса"
Route 1, СМЕ 1+3

22 Srpanj 2021 god., Četvrtak
Autor: Dissident

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  Br. 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Рабочая" — "Баня"
Route 1, СМЕ 1+3

21 Rujan 2020 god., Ponedjeljak
Autor: Серж К.

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  Br. 4

Трамвайное депо

10 Prosinac 2019 god., Utorak
Autor: Максим Раевский

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  Br. 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Рабочая" — "Баня"
СМЕ 1+3

7 Lipanj 2019 god., Petak
Autor: Алексей Савин

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  Br. 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Рабочая" — "Баня"
СМЕ 1+3

6 Travanj 2017 god., Četvrtak
Autor: Владислав Лысов

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  Br. 3  —  СМЕ 1+3

Конечная "Вторая терраса"
СМЕ 1+3

31 Siječanj 2017 god., Utorak
Autor: Андрей Рябицев

Перегон "Вторая терраса" — "Рабочая"
СМЕ 3+1

26 Svibanj 2016 god., Četvrtak
Autor: Юрий Боб

Конечная "Вторая терраса"
СМЕ 3+1

26 Svibanj 2016 god., Četvrtak
Autor: Юрий Боб

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  Br. 3  —  СМЕ 3+1

Перегон "Пожарное депо" — "Трамвайное депо"
СМЕ 3+1

26 Svibanj 2016 god., Četvrtak
Autor: Юрий Боб

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  Br. 3  —  СМЕ 1+3

Трамвайное депо
СМЕ 1+3

Подъездные пути трамвайного депо.

30 Travanj 2015 god., Četvrtak
Autor: Максим Раевский

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  Br. 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Пожарное депо" — "Мемориальный комплекс"
СМЕ 1+3

30 Travanj 2015 god., Četvrtak
Autor: Максим Раевский

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  Br. 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Пожарное депо" — "Мемориальный комплекс"
СМЕ 1+3

30 Travanj 2015 god., Četvrtak
Autor: Максим Раевский

Interior, view toward front

22 Travanj 2015 god., Srijeda
Autor: Орлов Виктор

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  Br. 3  —  СМЕ 3+1

Перегон "Пожарное депо" — "Мемориальный комплекс"
СМЕ 3+1

24 Lipanj 2014 god., Utorak
Autor: Johs. Damsgaard Hansen

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  Br. 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Пожарное депо" — "Мемориальный комплекс"
СМЕ 1+3

19 Studeni 2013 god., Utorak
Autor: Шпекавыг

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  Br. 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Пожарное депо" — "Мемориальный комплекс"
СМЕ 1+3

Система 1+3 выполняет свой первый вечерний рейс в 15:30 в сторону СШГЭС.

17 Siječanj 2013 god., Četvrtak
Autor: Сергей Крылов

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  Br. 3  —  СМЕ 3+1

Конечная "Вторая терраса"
СМЕ 3+1

Одиночка #2 и система 1+3 собрались на конечной остановке "Вторая терраса" после рейса в 17:10 от СШГЭС. Этот рейс имеет самый высокий пассажирский трафик со станции за сутки, поэтому обслуживается тремя трамваями. В 17:25 система уйдет от "Второй террасы" в депо и на линии останется вагон #2 до конца дня.

17 Siječanj 2013 god., Četvrtak
Autor: Сергей Крылов

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  Br. 3  —  СМЕ 1+3, следует в депо

Трамвайное депо
СМЕ 1+3, следует в депо

Подъездной путь трамвайного депо.

2 Kolovoz 2010 god., Ponedjeljak
Autor: Angler

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  Br. 3  —  СМЕ 1+3

ОРУ-500
СМЕ 1+3

2 Kolovoz 2010 god., Ponedjeljak
Autor: Angler

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  Br. 3  —  СМЕ 1+3

Остановка "Трамвайное депо"
СМЕ 1+3

2 Kolovoz 2010 god., Ponedjeljak
Autor: Angler

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  Br. 3  —  СМЕ 1+3

Конечная "Вторая терраса"
СМЕ 1+3

Система 1+3 ждет отправления на Саяно-Шушенскую ГЭС.

8 Kolovoz 2007 god., Srijeda
Autor: KhramoffAlex

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  Br. 3  —  СМЕ 3+1

Трамвайное депо
СМЕ 3+1

Подъездные пути трамвайного депо.

25 Srpanj 2007 god., Srijeda
Autor: NFive

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  Br. 3  —  СМЕ 1+3

Остановка "Центральная"
СМЕ 1+3

25 Srpanj 2007 god., Srijeda
Autor: NFive

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  Br. 5
Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  Br. 3  —  1+3

Конечная "СШГЭС"
1+3

A '3-car train' in Cheryomushki...
The 17:10 departure, at the end of the main shift at the hydroelectric power plant, collects the largest number of passengers and, at the time of the visit, it was served with 3 cars.
The train set 1+3 following completion of a previous journey ends up at the southern end of the 'consist'.
Car 5, after a lunch break at the depot, arrives from the north following 1+3.
Hence, this rare opportunity to photograph an impromptu '3-car train'.
• • •
"Тройник" в Черёмушках...
Рейс 17:10 по окончании основной смены на ГЭС собирал наибольшее количество пассажиров, и на момент визита обслуживался 3-мя вагонами.
Состав 1+3, оказавшийся после выхода из депо с южной стороны процессии, прибывает первым.
Вагон 5, отобедав в дeпo, оказывается с севера, и прибывает к ГЭС вслед за 1+3.
Т.о. на конечной станции есть редкая возможность запечатлеть своеобразный "тройник".

13 Rujan 2004 god., Ponedjeljak
Autor: Ymtram

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  Br. 5
Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  Br. 3  —  1+3

Перегон "СШГЭС" — "ОРУ-500"
1+3

Trams follow the line along the Yenisei River.
At the time of filming, the busiest "peak" journey at 17:10 was completed by 3 trams — a single car 5, and a train 1+3.
Car 5 has moved slightly ahead (see the distant tram in the background).
Both trams left the terminus near the plant together, but most passengers crowded into the leading single car, thus saving about a minute.
Hence, the 2-car train operates half-empty, with seated load only.
• • •
Трамваи следуют по линии вдоль реки Енисей.
На момент съёмки самый загруженный "пиковый" рейс в 17:10 обслуживали 3 вагона, одиночка 5 и поезд 1+3.
Вагон 5 ушёл несколько вперёд (см. удалённую точку трамвая на заднем плане).
Трамваи отправились в путь вместе, но большинство пассажиров набилось в головную одиночку, сэкономив около минуты времени.
Соответственно, сцепка следует полупустая, заняты только сидячиe места.

13 Rujan 2004 god., Ponedjeljak
Autor: Ymtram

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  Br. 3  —  1+3

Перегон "ОРУ-500" — "Пожарное депо" ("Мемориальный комплекс")
1+3

13 Rujan 2004 god., Ponedjeljak
Autor: Ymtram

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  Br. 3  —  1+3

Остановка "Трамвайное депо"
1+3

Train 1+3 at the "Tramway Depot" stop.
At the time of filming, the 16:10 journey from the hydroelectric power plant was quite popular.
The stop is located near a small industrial park, between the hydroelectric power plant and a residential area.
The tram depot itself is located in the industrial park, behind the fence on the right.
• • •
Поезд 1+3 на останвоке "Трамвайное Депо".
На момент съёмки рейс в 16:10 от ГЭС был достаточно популярен.
Останвока находится около небольшой промзоны, между ГЭС и жилым посёлком.
Само трамвайное депо находится в промзоне, за забором справа.

13 Rujan 2004 god., Ponedjeljak
Autor: Ymtram

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  Br. 3  —  1+3

Перегон "Центральная" — "Баня"
1+3

Train 1+3 speeds amid the Sayan Mountains, along the Yenisei gorge, past the village of Pervaya Terrasa, which is considered the central part of Cheryomushki.
Within this segment of the line, trams travel along a completely segregated right-of-way, equipped with overpasses, and thus graduate to a true Light Rail mode.
• • •
Трамвайный поезд 1+3 несётся среди Саянских гор, по ущелью Енисея, мимо посёлка Первая Терраса, считающегося центральной частью Черёмушек.
В этой части линии трамвай следует по полностью изолированной обособке, укомплектованной путепроводами, и превращается в настоящий скоростной трамвай.

13 Rujan 2004 god., Ponedjeljak
Autor: Ymtram

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  Br. 3  —  1+3

Конечная "Вторая терраса"
1+3

Train 1+3 at the northern terminus of the line.
• • •
Поезд 1+3 на северной конечной линии.

13 Rujan 2004 god., Ponedjeljak
Autor: Ymtram

Cheryomushki,  71-88G (23M0000)  Br. 3  —  1+3

Трамвайное депо
1+3

Train 1+3 at the depot during midday, between 'peak' journeys.
• • •
Поезд 1+3 в депо в середине дня, между "пиковыми" выходами.

13 Rujan 2004 god., Ponedjeljak
Autor: Ymtram