切廖穆什基, 电车 # 1

切廖穆什基,  71-88G (23M0000)  # 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Пожарное депо" — "Мемориальный комплекс"
СМЕ 1+3

⋱⋱⋱500⋰⋰⋰

1 八月 2024 年, 星期四
作者: Æther

切廖穆什基,  71-88G (23M0000)  # 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Рабочая" — "Баня"
СМЕ 1+3

24 一月 2024 年, 星期三
作者: Semyon Ivanov

切廖穆什基,  71-88G (23M0000)  # 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Рабочая" — "Баня"
СМЕ 1+3

24 一月 2024 年, 星期三
作者: Semyon Ivanov

Выезд из депо

12 九月 2022 年, 星期一
作者: Demprod

Трамвайное депо
СМЕ 3+1

12 九月 2022 年, 星期一
作者: Adr-x80

切廖穆什基,  71-88G (23M0000)  # 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Баня" — "Центральная"
СМЕ 1+3

6 七月 2022 年, 星期三
作者: Убийца КТМов-5

Конечная "Вторая терраса"
路线 1, СМЕ 1+3

22 七月 2021 年, 星期四
作者: Dissident

切廖穆什基,  71-88G (23M0000)  # 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Рабочая" — "Баня"
路线 1, СМЕ 1+3

21 九月 2020 年, 星期一
作者: Серж К.

切廖穆什基,  71-88G (23M0000)  # 4

Трамвайное депо

10 十二月 2019 年, 星期二
作者: Максим Раевский

切廖穆什基,  71-88G (23M0000)  # 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Рабочая" — "Баня"
СМЕ 1+3

7 六月 2019 年, 星期五
作者: Алексей Савин

切廖穆什基,  71-88G (23M0000)  # 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Рабочая" — "Баня"
СМЕ 1+3

6 四月 2017 年, 星期四
作者: Владислав Лысов

切廖穆什基,  71-88G (23M0000)  # 3  —  СМЕ 1+3

Конечная "Вторая терраса"
СМЕ 1+3

31 一月 2017 年, 星期二
作者: Андрей Рябицев

Перегон "Вторая терраса" — "Рабочая"
СМЕ 3+1

26 五月 2016 年, 星期四
作者: Юрий Боб

Конечная "Вторая терраса"
СМЕ 3+1

26 五月 2016 年, 星期四
作者: Юрий Боб

切廖穆什基,  71-88G (23M0000)  # 3  —  СМЕ 3+1

Перегон "Пожарное депо" — "Трамвайное депо"
СМЕ 3+1

26 五月 2016 年, 星期四
作者: Юрий Боб

切廖穆什基,  71-88G (23M0000)  # 3  —  СМЕ 1+3

Трамвайное депо
СМЕ 1+3

Подъездные пути трамвайного депо.

30 四月 2015 年, 星期四
作者: Максим Раевский

切廖穆什基,  71-88G (23M0000)  # 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Пожарное депо" — "Мемориальный комплекс"
СМЕ 1+3

30 四月 2015 年, 星期四
作者: Максим Раевский

切廖穆什基,  71-88G (23M0000)  # 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Пожарное депо" — "Мемориальный комплекс"
СМЕ 1+3

30 四月 2015 年, 星期四
作者: Максим Раевский

车内，镜头向前

22 四月 2015 年, 星期三
作者: Орлов Виктор

切廖穆什基,  71-88G (23M0000)  # 3  —  СМЕ 3+1

Перегон "Пожарное депо" — "Мемориальный комплекс"
СМЕ 3+1

24 六月 2014 年, 星期二
作者: Johs. Damsgaard Hansen

切廖穆什基,  71-88G (23M0000)  # 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Пожарное депо" — "Мемориальный комплекс"
СМЕ 1+3

19 十一月 2013 年, 星期二
作者: Шпекавыг

切廖穆什基,  71-88G (23M0000)  # 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Пожарное депо" — "Мемориальный комплекс"
СМЕ 1+3

Система 1+3 выполняет свой первый вечерний рейс в 15:30 в сторону СШГЭС.

17 一月 2013 年, 星期四
作者: Сергей Крылов

切廖穆什基,  71-88G (23M0000)  # 3  —  СМЕ 3+1

Конечная "Вторая терраса"
СМЕ 3+1

Одиночка #2 и система 1+3 собрались на конечной остановке "Вторая терраса" после рейса в 17:10 от СШГЭС. Этот рейс имеет самый высокий пассажирский трафик со станции за сутки, поэтому обслуживается тремя трамваями. В 17:25 система уйдет от "Второй террасы" в депо и на линии останется вагон #2 до конца дня.

17 一月 2013 年, 星期四
作者: Сергей Крылов

切廖穆什基,  71-88G (23M0000)  # 3  —  СМЕ 1+3, следует в депо

Трамвайное депо
СМЕ 1+3, следует в депо

Подъездной путь трамвайного депо.

2 八月 2010 年, 星期一
作者: Angler

切廖穆什基,  71-88G (23M0000)  # 3  —  СМЕ 1+3

ОРУ-500
СМЕ 1+3

2 八月 2010 年, 星期一
作者: Angler

切廖穆什基,  71-88G (23M0000)  # 3  —  СМЕ 1+3

Остановка "Трамвайное депо"
СМЕ 1+3

2 八月 2010 年, 星期一
作者: Angler

切廖穆什基,  71-88G (23M0000)  # 3  —  СМЕ 1+3

Конечная "Вторая терраса"
СМЕ 1+3

Система 1+3 ждет отправления на Саяно-Шушенскую ГЭС.

8 八月 2007 年, 星期三
作者: KhramoffAlex

切廖穆什基,  71-88G (23M0000)  # 3  —  СМЕ 3+1

Трамвайное депо
СМЕ 3+1

Подъездные пути трамвайного депо.

25 七月 2007 年, 星期三
作者: NFive

切廖穆什基,  71-88G (23M0000)  # 3  —  СМЕ 1+3

Остановка "Центральная"
СМЕ 1+3

25 七月 2007 年, 星期三
作者: NFive

新！

切廖穆什基,  71-88G (23M0000)  # 5
切廖穆什基,  71-88G (23M0000)  # 3  —  1+3

Конечная "СШГЭС"
1+3

A '3-car train' in Cheryomushki...
The 17:10 departure, at the end of the main shift at the hydroelectric power plant, collects the largest number of passengers and, at the time of the visit, it was served with 3 cars.
The train set 1+3 following completion of a previous journey ends up at the southern end of the 'consist'.
Car 5, after a lunch break at the depot, arrives from the north following 1+3.
Hence, this rare opportunity to photograph an impromptu '3-car train'.
• • •
"Тройник" в Черёмушках...
Рейс 17:10 по окончании основной смены на ГЭС собирал наибольшее количество пассажиров, и на момент визита обслуживался 3-мя вагонами.
Состав 1+3, оказавшийся после выхода из депо с южной стороны процессии, прибывает первым.
Вагон 5, отобедав в дeпo, оказывается с севера, и прибывает к ГЭС вслед за 1+3.
Т.о. на конечной станции есть редкая возможность запечатлеть своеобразный "тройник".

13 九月 2004 年, 星期一
作者: Ymtram

新！

切廖穆什基,  71-88G (23M0000)  # 5
切廖穆什基,  71-88G (23M0000)  # 3  —  1+3

Перегон "СШГЭС" — "ОРУ-500"
1+3

Trams follow the line along the Yenisei River.
At the time of filming, the busiest "peak" journey at 17:10 was completed by 3 trams — a single car 5, and a train 1+3.
Car 5 has moved slightly ahead (see the distant tram in the background).
Both trams left the terminus near the plant together, but most passengers crowded into the leading single car, thus saving about a minute.
Hence, the 2-car train operates half-empty, with seated load only.
• • •
Трамваи следуют по линии вдоль реки Енисей.
На момент съёмки самый загруженный "пиковый" рейс в 17:10 обслуживали 3 вагона, одиночка 5 и поезд 1+3.
Вагон 5 ушёл несколько вперёд (см. удалённую точку трамвая на заднем плане).
Трамваи отправились в путь вместе, но большинство пассажиров набилось в головную одиночку, сэкономив около минуты времени.
Соответственно, сцепка следует полупустая, заняты только сидячиe места.

13 九月 2004 年, 星期一
作者: Ymtram

新！

切廖穆什基,  71-88G (23M0000)  # 3  —  1+3

Перегон "ОРУ-500" — "Пожарное депо" ("Мемориальный комплекс")
1+3

13 九月 2004 年, 星期一
作者: Ymtram

新！

切廖穆什基,  71-88G (23M0000)  # 3  —  1+3

Остановка "Трамвайное депо"
1+3

Train 1+3 at the "Tramway Depot" stop.
At the time of filming, the 16:10 journey from the hydroelectric power plant was quite popular.
The stop is located near a small industrial park, between the hydroelectric power plant and a residential area.
The tram depot itself is located in the industrial park, behind the fence on the right.
• • •
Поезд 1+3 на останвоке "Трамвайное Депо".
На момент съёмки рейс в 16:10 от ГЭС был достаточно популярен.
Останвока находится около небольшой промзоны, между ГЭС и жилым посёлком.
Само трамвайное депо находится в промзоне, за забором справа.

13 九月 2004 年, 星期一
作者: Ymtram

新！

切廖穆什基,  71-88G (23M0000)  # 3  —  1+3

Перегон "Центральная" — "Баня"
1+3

Train 1+3 speeds amid the Sayan Mountains, along the Yenisei gorge, past the village of Pervaya Terrasa, which is considered the central part of Cheryomushki.
Within this segment of the line, trams travel along a completely segregated right-of-way, equipped with overpasses, and thus graduate to a true Light Rail mode.
• • •
Трамвайный поезд 1+3 несётся среди Саянских гор, по ущелью Енисея, мимо посёлка Первая Терраса, считающегося центральной частью Черёмушек.
В этой части линии трамвай следует по полностью изолированной обособке, укомплектованной путепроводами, и превращается в настоящий скоростной трамвай.

13 九月 2004 年, 星期一
作者: Ymtram

新！

切廖穆什基,  71-88G (23M0000)  # 3  —  1+3

Конечная "Вторая терраса"
1+3

Train 1+3 at the northern terminus of the line.
• • •
Поезд 1+3 на северной конечной линии.

13 九月 2004 年, 星期一
作者: Ymtram

新！

切廖穆什基,  71-88G (23M0000)  # 3  —  1+3

Трамвайное депо
1+3

Train 1+3 at the depot during midday, between 'peak' journeys.
• • •
Поезд 1+3 в депо в середине дня, между "пиковыми" выходами.

13 九月 2004 年, 星期一
作者: Ymtram