Черёмушки, трамваен вагон № 1

Черёмушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Пожарное депо" — "Мемориальный комплекс"
СМЕ 1+3

⋱⋱⋱500⋰⋰⋰

1 август 2024 г., четвъртък
Автор: Æther

Черёмушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Рабочая" — "Баня"
СМЕ 1+3

24 януари 2024 г., сряда
Автор: Semyon Ivanov

Черёмушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Рабочая" — "Баня"
СМЕ 1+3

24 януари 2024 г., сряда
Автор: Semyon Ivanov

Выезд из депо

12 септември 2022 г., понеделник
Автор: Demprod

Трамвайное депо
СМЕ 3+1

12 септември 2022 г., понеделник
Автор: Adr-x80

Черёмушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Баня" — "Центральная"
СМЕ 1+3

6 юли 2022 г., сряда
Автор: Убийца КТМов-5

Конечная "Вторая терраса"
Маршрут 1, СМЕ 1+3

22 юли 2021 г., четвъртък
Автор: Dissident

Черёмушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Рабочая" — "Баня"
Маршрут 1, СМЕ 1+3

21 септември 2020 г., понеделник
Автор: Серж К.

Черёмушки,  71-88Г (23М0000)  № 4

Трамвайное депо

10 декември 2019 г., вторник
Автор: Максим Раевский

Черёмушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Рабочая" — "Баня"
СМЕ 1+3

7 юни 2019 г., петък
Автор: Алексей Савин

Черёмушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Рабочая" — "Баня"
СМЕ 1+3

6 април 2017 г., четвъртък
Автор: Владислав Лысов

Черёмушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Конечная "Вторая терраса"
СМЕ 1+3

31 януари 2017 г., вторник
Автор: Андрей Рябицев

Перегон "Вторая терраса" — "Рабочая"
СМЕ 3+1

26 май 2016 г., четвъртък
Автор: Юрий Боб

Конечная "Вторая терраса"
СМЕ 3+1

26 май 2016 г., четвъртък
Автор: Юрий Боб

Черёмушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 3+1

Перегон "Пожарное депо" — "Трамвайное депо"
СМЕ 3+1

26 май 2016 г., четвъртък
Автор: Юрий Боб

Черёмушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Трамвайное депо
СМЕ 1+3

Подъездные пути трамвайного депо.

30 април 2015 г., четвъртък
Автор: Максим Раевский

Черёмушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Пожарное депо" — "Мемориальный комплекс"
СМЕ 1+3

30 април 2015 г., четвъртък
Автор: Максим Раевский

Черёмушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Пожарное депо" — "Мемориальный комплекс"
СМЕ 1+3

30 април 2015 г., четвъртък
Автор: Максим Раевский

Салон, поглед напред

22 април 2015 г., сряда
Автор: Орлов Виктор

Черёмушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 3+1

Перегон "Пожарное депо" — "Мемориальный комплекс"
СМЕ 3+1

24 юни 2014 г., вторник
Автор: Johs. Damsgaard Hansen

Черёмушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Пожарное депо" — "Мемориальный комплекс"
СМЕ 1+3

19 ноември 2013 г., вторник
Автор: Шпекавыг

Черёмушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Пожарное депо" — "Мемориальный комплекс"
СМЕ 1+3

Система 1+3 выполняет свой первый вечерний рейс в 15:30 в сторону СШГЭС.

17 януари 2013 г., четвъртък
Автор: Сергей Крылов

Черёмушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 3+1

Конечная "Вторая терраса"
СМЕ 3+1

Одиночка #2 и система 1+3 собрались на конечной остановке "Вторая терраса" после рейса в 17:10 от СШГЭС. Этот рейс имеет самый высокий пассажирский трафик со станции за сутки, поэтому обслуживается тремя трамваями. В 17:25 система уйдет от "Второй террасы" в депо и на линии останется вагон #2 до конца дня.

17 януари 2013 г., четвъртък
Автор: Сергей Крылов

Черёмушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 1+3, следует в депо

Трамвайное депо
СМЕ 1+3, следует в депо

Подъездной путь трамвайного депо.

2 август 2010 г., понеделник
Автор: Angler

Черёмушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

ОРУ-500
СМЕ 1+3

2 август 2010 г., понеделник
Автор: Angler

Черёмушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Остановка "Трамвайное депо"
СМЕ 1+3

2 август 2010 г., понеделник
Автор: Angler

Черёмушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Конечная "Вторая терраса"
СМЕ 1+3

Система 1+3 ждет отправления на Саяно-Шушенскую ГЭС.

8 август 2007 г., сряда
Автор: KhramoffAlex

Черёмушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 3+1

Трамвайное депо
СМЕ 3+1

Подъездные пути трамвайного депо.

25 юли 2007 г., сряда
Автор: NFive

Черёмушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Остановка "Центральная"
СМЕ 1+3

25 юли 2007 г., сряда
Автор: NFive

Ново!

Черёмушки,  71-88Г (23М0000)  № 5
Черёмушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  1+3

Конечная "СШГЭС"
1+3

A '3-car train' in Cheryomushki...
The 17:10 departure, at the end of the main shift at the hydroelectric power plant, collects the largest number of passengers and, at the time of the visit, it was served with 3 cars.
The train set 1+3 following completion of a previous journey ends up at the southern end of the 'consist'.
Car 5, after a lunch break at the depot, arrives from the north following 1+3.
Hence, this rare opportunity to photograph an impromptu '3-car train'.
• • •
"Тройник" в Черёмушках...
Рейс 17:10 по окончании основной смены на ГЭС собирал наибольшее количество пассажиров, и на момент визита обслуживался 3-мя вагонами.
Состав 1+3, оказавшийся после выхода из депо с южной стороны процессии, прибывает первым.
Вагон 5, отобедав в дeпo, оказывается с севера, и прибывает к ГЭС вслед за 1+3.
Т.о. на конечной станции есть редкая возможность запечатлеть своеобразный "тройник".

13 септември 2004 г., понеделник
Автор: Ymtram

Ново!

Черёмушки,  71-88Г (23М0000)  № 5
Черёмушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  1+3

Перегон "СШГЭС" — "ОРУ-500"
1+3

Trams follow the line along the Yenisei River.
At the time of filming, the busiest "peak" journey at 17:10 was completed by 3 trams — a single car 5, and a train 1+3.
Car 5 has moved slightly ahead (see the distant tram in the background).
Both trams left the terminus near the plant together, but most passengers crowded into the leading single car, thus saving about a minute.
Hence, the 2-car train operates half-empty, with seated load only.
• • •
Трамваи следуют по линии вдоль реки Енисей.
На момент съёмки самый загруженный "пиковый" рейс в 17:10 обслуживали 3 вагона, одиночка 5 и поезд 1+3.
Вагон 5 ушёл несколько вперёд (см. удалённую точку трамвая на заднем плане).
Трамваи отправились в путь вместе, но большинство пассажиров набилось в головную одиночку, сэкономив около минуты времени.
Соответственно, сцепка следует полупустая, заняты только сидячиe места.

13 септември 2004 г., понеделник
Автор: Ymtram

Ново!

Черёмушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  1+3

Перегон "ОРУ-500" — "Пожарное депо" ("Мемориальный комплекс")
1+3

13 септември 2004 г., понеделник
Автор: Ymtram

Ново!

Черёмушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  1+3

Остановка "Трамвайное депо"
1+3

Train 1+3 at the "Tramway Depot" stop.
At the time of filming, the 16:10 journey from the hydroelectric power plant was quite popular.
The stop is located near a small industrial park, between the hydroelectric power plant and a residential area.
The tram depot itself is located in the industrial park, behind the fence on the right.
• • •
Поезд 1+3 на останвоке "Трамвайное Депо".
На момент съёмки рейс в 16:10 от ГЭС был достаточно популярен.
Останвока находится около небольшой промзоны, между ГЭС и жилым посёлком.
Само трамвайное депо находится в промзоне, за забором справа.

13 септември 2004 г., понеделник
Автор: Ymtram

Ново!

Черёмушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  1+3

Перегон "Центральная" — "Баня"
1+3

Train 1+3 speeds amid the Sayan Mountains, along the Yenisei gorge, past the village of Pervaya Terrasa, which is considered the central part of Cheryomushki.
Within this segment of the line, trams travel along a completely segregated right-of-way, equipped with overpasses, and thus graduate to a true Light Rail mode.
• • •
Трамвайный поезд 1+3 несётся среди Саянских гор, по ущелью Енисея, мимо посёлка Первая Терраса, считающегося центральной частью Черёмушек.
В этой части линии трамвай следует по полностью изолированной обособке, укомплектованной путепроводами, и превращается в настоящий скоростной трамвай.

13 септември 2004 г., понеделник
Автор: Ymtram

Ново!

Черёмушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  1+3

Конечная "Вторая терраса"
1+3

Train 1+3 at the northern terminus of the line.
• • •
Поезд 1+3 на северной конечной линии.

13 септември 2004 г., понеделник
Автор: Ymtram

Ново!

Черёмушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  1+3

Трамвайное депо
1+3

Train 1+3 at the depot during midday, between 'peak' journeys.
• • •
Поезд 1+3 в депо в середине дня, между "пиковыми" выходами.

13 септември 2004 г., понеделник
Автор: Ymtram