Черемушки, трамвай № 1

Черемушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Пожарное депо" — "Мемориальный комплекс"
СМЕ 1+3

⋱⋱⋱500⋰⋰⋰

1 жніўня 2024 г., чацвер
Аўтар: Æther

Черемушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Рабочая" — "Баня"
СМЕ 1+3

24 студзеня 2024 г., серада
Аўтар: Semyon Ivanov

Черемушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Рабочая" — "Баня"
СМЕ 1+3

24 студзеня 2024 г., серада
Аўтар: Semyon Ivanov

Выезд из депо

12 верасня 2022 г., панядзелак
Аўтар: Demprod

Трамвайное депо
СМЕ 3+1

12 верасня 2022 г., панядзелак
Аўтар: Adr-x80

Черемушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Баня" — "Центральная"
СМЕ 1+3

6 ліпеня 2022 г., серада
Аўтар: Убийца КТМов-5

Конечная "Вторая терраса"
Маршрут 1, СМЕ 1+3

22 ліпеня 2021 г., чацвер
Аўтар: Dissident

Черемушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Рабочая" — "Баня"
Маршрут 1, СМЕ 1+3

21 верасня 2020 г., панядзелак
Аўтар: Серж К.

Черемушки,  71-88Г (23М0000)  № 4

Трамвайное депо

10 снежня 2019 г., аўторак
Аўтар: Максим Раевский

Черемушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Рабочая" — "Баня"
СМЕ 1+3

7 чэрвеня 2019 г., пятніца
Аўтар: Алексей Савин

Черемушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Рабочая" — "Баня"
СМЕ 1+3

6 красавіка 2017 г., чацвер
Аўтар: Владислав Лысов

Черемушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Конечная "Вторая терраса"
СМЕ 1+3

31 студзеня 2017 г., аўторак
Аўтар: Андрей Рябицев

Перегон "Вторая терраса" — "Рабочая"
СМЕ 3+1

26 мая 2016 г., чацвер
Аўтар: Юрий Боб

Конечная "Вторая терраса"
СМЕ 3+1

26 мая 2016 г., чацвер
Аўтар: Юрий Боб

Черемушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 3+1

Перегон "Пожарное депо" — "Трамвайное депо"
СМЕ 3+1

26 мая 2016 г., чацвер
Аўтар: Юрий Боб

Черемушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Трамвайное депо
СМЕ 1+3

Подъездные пути трамвайного депо.

30 красавіка 2015 г., чацвер
Аўтар: Максим Раевский

Черемушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Пожарное депо" — "Мемориальный комплекс"
СМЕ 1+3

30 красавіка 2015 г., чацвер
Аўтар: Максим Раевский

Черемушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Пожарное депо" — "Мемориальный комплекс"
СМЕ 1+3

30 красавіка 2015 г., чацвер
Аўтар: Максим Раевский

Салон, вiд наперад

22 красавіка 2015 г., серада
Аўтар: Орлов Виктор

Черемушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 3+1

Перегон "Пожарное депо" — "Мемориальный комплекс"
СМЕ 3+1

24 чэрвеня 2014 г., аўторак
Аўтар: Johs. Damsgaard Hansen

Черемушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Пожарное депо" — "Мемориальный комплекс"
СМЕ 1+3

19 лістапада 2013 г., аўторак
Аўтар: Шпекавыг

Черемушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Пожарное депо" — "Мемориальный комплекс"
СМЕ 1+3

Система 1+3 выполняет свой первый вечерний рейс в 15:30 в сторону СШГЭС.

17 студзеня 2013 г., чацвер
Аўтар: Сергей Крылов

Черемушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 3+1

Конечная "Вторая терраса"
СМЕ 3+1

Одиночка #2 и система 1+3 собрались на конечной остановке "Вторая терраса" после рейса в 17:10 от СШГЭС. Этот рейс имеет самый высокий пассажирский трафик со станции за сутки, поэтому обслуживается тремя трамваями. В 17:25 система уйдет от "Второй террасы" в депо и на линии останется вагон #2 до конца дня.

17 студзеня 2013 г., чацвер
Аўтар: Сергей Крылов

Черемушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 1+3, следует в депо

Трамвайное депо
СМЕ 1+3, следует в депо

Подъездной путь трамвайного депо.

2 жніўня 2010 г., панядзелак
Аўтар: Angler

Черемушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

ОРУ-500
СМЕ 1+3

2 жніўня 2010 г., панядзелак
Аўтар: Angler

Черемушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Остановка "Трамвайное депо"
СМЕ 1+3

2 жніўня 2010 г., панядзелак
Аўтар: Angler

Черемушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Конечная "Вторая терраса"
СМЕ 1+3

Система 1+3 ждет отправления на Саяно-Шушенскую ГЭС.

8 жніўня 2007 г., серада
Аўтар: KhramoffAlex

Черемушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 3+1

Трамвайное депо
СМЕ 3+1

Подъездные пути трамвайного депо.

25 ліпеня 2007 г., серада
Аўтар: NFive

Черемушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Остановка "Центральная"
СМЕ 1+3

25 ліпеня 2007 г., серада
Аўтар: NFive

Черемушки,  71-88Г (23М0000)  № 5
Черемушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  1+3

Конечная "СШГЭС"
1+3

A '3-car train' in Cheryomushki...
The 17:10 departure, at the end of the main shift at the hydroelectric power plant, collects the largest number of passengers and, at the time of the visit, it was served with 3 cars.
The train set 1+3 following completion of a previous journey ends up at the southern end of the 'consist'.
Car 5, after a lunch break at the depot, arrives from the north following 1+3.
Hence, this rare opportunity to photograph an impromptu '3-car train'.
• • •
"Тройник" в Черёмушках...
Рейс 17:10 по окончании основной смены на ГЭС собирал наибольшее количество пассажиров, и на момент визита обслуживался 3-мя вагонами.
Состав 1+3, оказавшийся после выхода из депо с южной стороны процессии, прибывает первым.
Вагон 5, отобедав в дeпo, оказывается с севера, и прибывает к ГЭС вслед за 1+3.
Т.о. на конечной станции есть редкая возможность запечатлеть своеобразный "тройник".

13 верасня 2004 г., панядзелак
Аўтар: Ymtram

Черемушки,  71-88Г (23М0000)  № 5
Черемушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  1+3

Перегон "СШГЭС" — "ОРУ-500"
1+3

Trams follow the line along the Yenisei River.
At the time of filming, the busiest "peak" journey at 17:10 was completed by 3 trams — a single car 5, and a train 1+3.
Car 5 has moved slightly ahead (see the distant tram in the background).
Both trams left the terminus near the plant together, but most passengers crowded into the leading single car, thus saving about a minute.
Hence, the 2-car train operates half-empty, with seated load only.
• • •
Трамваи следуют по линии вдоль реки Енисей.
На момент съёмки самый загруженный "пиковый" рейс в 17:10 обслуживали 3 вагона, одиночка 5 и поезд 1+3.
Вагон 5 ушёл несколько вперёд (см. удалённую точку трамвая на заднем плане).
Трамваи отправились в путь вместе, но большинство пассажиров набилось в головную одиночку, сэкономив около минуты времени.
Соответственно, сцепка следует полупустая, заняты только сидячиe места.

13 верасня 2004 г., панядзелак
Аўтар: Ymtram

Черемушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  1+3

Перегон "ОРУ-500" — "Пожарное депо" ("Мемориальный комплекс")
1+3

13 верасня 2004 г., панядзелак
Аўтар: Ymtram

Черемушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  1+3

Остановка "Трамвайное депо"
1+3

Train 1+3 at the "Tramway Depot" stop.
At the time of filming, the 16:10 journey from the hydroelectric power plant was quite popular.
The stop is located near a small industrial park, between the hydroelectric power plant and a residential area.
The tram depot itself is located in the industrial park, behind the fence on the right.
• • •
Поезд 1+3 на останвоке "Трамвайное Депо".
На момент съёмки рейс в 16:10 от ГЭС был достаточно популярен.
Останвока находится около небольшой промзоны, между ГЭС и жилым посёлком.
Само трамвайное депо находится в промзоне, за забором справа.

13 верасня 2004 г., панядзелак
Аўтар: Ymtram

Черемушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  1+3

Перегон "Центральная" — "Баня"
1+3

Train 1+3 speeds amid the Sayan Mountains, along the Yenisei gorge, past the village of Pervaya Terrasa, which is considered the central part of Cheryomushki.
Within this segment of the line, trams travel along a completely segregated right-of-way, equipped with overpasses, and thus graduate to a true Light Rail mode.
• • •
Трамвайный поезд 1+3 несётся среди Саянских гор, по ущелью Енисея, мимо посёлка Первая Терраса, считающегося центральной частью Черёмушек.
В этой части линии трамвай следует по полностью изолированной обособке, укомплектованной путепроводами, и превращается в настоящий скоростной трамвай.

13 верасня 2004 г., панядзелак
Аўтар: Ymtram

Черемушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  1+3

Конечная "Вторая терраса"
1+3

Train 1+3 at the northern terminus of the line.
• • •
Поезд 1+3 на северной конечной линии.

13 верасня 2004 г., панядзелак
Аўтар: Ymtram

Черемушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  1+3

Трамвайное депо
1+3

Train 1+3 at the depot during midday, between 'peak' journeys.
• • •
Поезд 1+3 в депо в середине дня, между "пиковыми" выходами.

13 верасня 2004 г., панядзелак
Аўтар: Ymtram