Черемушки, трамвайний вагон № 1

Черемушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Пожарное депо" — "Мемориальный комплекс"
СМЕ 1+3

⋱⋱⋱500⋰⋰⋰

1 серпня 2024 р., четвер
Автор: Æther

Черемушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Рабочая" — "Баня"
СМЕ 1+3

24 січня 2024 р., середа
Автор: Semyon Ivanov

Черемушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Рабочая" — "Баня"
СМЕ 1+3

24 січня 2024 р., середа
Автор: Semyon Ivanov

Выезд из депо

12 вересня 2022 р., понеділок
Автор: Demprod

Трамвайное депо
СМЕ 3+1

12 вересня 2022 р., понеділок
Автор: Adr-x80

Черемушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Баня" — "Центральная"
СМЕ 1+3

6 липня 2022 р., середа
Автор: Убийца КТМов-5

Конечная "Вторая терраса"
Маршрут 1, СМЕ 1+3

22 липня 2021 р., четвер
Автор: Dissident

Черемушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Рабочая" — "Баня"
Маршрут 1, СМЕ 1+3

21 вересня 2020 р., понеділок
Автор: Серж К.

Черемушки,  71-88Г (23М0000)  № 4

Трамвайное депо

10 грудня 2019 р., вівторок
Автор: Максим Раевский

Черемушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Рабочая" — "Баня"
СМЕ 1+3

7 червня 2019 р., п'ятниця
Автор: Алексей Савин

Черемушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Рабочая" — "Баня"
СМЕ 1+3

6 квітня 2017 р., четвер
Автор: Владислав Лысов

Черемушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Конечная "Вторая терраса"
СМЕ 1+3

31 січня 2017 р., вівторок
Автор: Андрей Рябицев

Перегон "Вторая терраса" — "Рабочая"
СМЕ 3+1

26 травня 2016 р., четвер
Автор: Юрий Боб

Конечная "Вторая терраса"
СМЕ 3+1

26 травня 2016 р., четвер
Автор: Юрий Боб

Черемушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 3+1

Перегон "Пожарное депо" — "Трамвайное депо"
СМЕ 3+1

26 травня 2016 р., четвер
Автор: Юрий Боб

Черемушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Трамвайное депо
СМЕ 1+3

Подъездные пути трамвайного депо.

30 квітня 2015 р., четвер
Автор: Максим Раевский

Черемушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Пожарное депо" — "Мемориальный комплекс"
СМЕ 1+3

30 квітня 2015 р., четвер
Автор: Максим Раевский

Черемушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Пожарное депо" — "Мемориальный комплекс"
СМЕ 1+3

30 квітня 2015 р., четвер
Автор: Максим Раевский

Салон, вид уперед

22 квітня 2015 р., середа
Автор: Орлов Виктор

Черемушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 3+1

Перегон "Пожарное депо" — "Мемориальный комплекс"
СМЕ 3+1

24 червня 2014 р., вівторок
Автор: Johs. Damsgaard Hansen

Черемушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Пожарное депо" — "Мемориальный комплекс"
СМЕ 1+3

19 листопада 2013 р., вівторок
Автор: Шпекавыг

Черемушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Перегон "Пожарное депо" — "Мемориальный комплекс"
СМЕ 1+3

Система 1+3 выполняет свой первый вечерний рейс в 15:30 в сторону СШГЭС.

17 січня 2013 р., четвер
Автор: Сергей Крылов

Черемушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 3+1

Конечная "Вторая терраса"
СМЕ 3+1

Одиночка #2 и система 1+3 собрались на конечной остановке "Вторая терраса" после рейса в 17:10 от СШГЭС. Этот рейс имеет самый высокий пассажирский трафик со станции за сутки, поэтому обслуживается тремя трамваями. В 17:25 система уйдет от "Второй террасы" в депо и на линии останется вагон #2 до конца дня.

17 січня 2013 р., четвер
Автор: Сергей Крылов

Черемушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 1+3, следует в депо

Трамвайное депо
СМЕ 1+3, следует в депо

Подъездной путь трамвайного депо.

2 серпня 2010 р., понеділок
Автор: Angler

Черемушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

ОРУ-500
СМЕ 1+3

2 серпня 2010 р., понеділок
Автор: Angler

Черемушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Остановка "Трамвайное депо"
СМЕ 1+3

2 серпня 2010 р., понеділок
Автор: Angler

Черемушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Конечная "Вторая терраса"
СМЕ 1+3

Система 1+3 ждет отправления на Саяно-Шушенскую ГЭС.

8 серпня 2007 р., середа
Автор: KhramoffAlex

Черемушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 3+1

Трамвайное депо
СМЕ 3+1

Подъездные пути трамвайного депо.

25 липня 2007 р., середа
Автор: NFive

Черемушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  СМЕ 1+3

Остановка "Центральная"
СМЕ 1+3

25 липня 2007 р., середа
Автор: NFive

Черемушки,  71-88Г (23М0000)  № 5
Черемушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  1+3

Конечная "СШГЭС"
1+3

A '3-car train' in Cheryomushki...
The 17:10 departure, at the end of the main shift at the hydroelectric power plant, collects the largest number of passengers and, at the time of the visit, it was served with 3 cars.
The train set 1+3 following completion of a previous journey ends up at the southern end of the 'consist'.
Car 5, after a lunch break at the depot, arrives from the north following 1+3.
Hence, this rare opportunity to photograph an impromptu '3-car train'.
• • •
"Тройник" в Черёмушках...
Рейс 17:10 по окончании основной смены на ГЭС собирал наибольшее количество пассажиров, и на момент визита обслуживался 3-мя вагонами.
Состав 1+3, оказавшийся после выхода из депо с южной стороны процессии, прибывает первым.
Вагон 5, отобедав в дeпo, оказывается с севера, и прибывает к ГЭС вслед за 1+3.
Т.о. на конечной станции есть редкая возможность запечатлеть своеобразный "тройник".

13 вересня 2004 р., понеділок
Автор: Ymtram

Черемушки,  71-88Г (23М0000)  № 5
Черемушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  1+3

Перегон "СШГЭС" — "ОРУ-500"
1+3

Trams follow the line along the Yenisei River.
At the time of filming, the busiest "peak" journey at 17:10 was completed by 3 trams — a single car 5, and a train 1+3.
Car 5 has moved slightly ahead (see the distant tram in the background).
Both trams left the terminus near the plant together, but most passengers crowded into the leading single car, thus saving about a minute.
Hence, the 2-car train operates half-empty, with seated load only.
• • •
Трамваи следуют по линии вдоль реки Енисей.
На момент съёмки самый загруженный "пиковый" рейс в 17:10 обслуживали 3 вагона, одиночка 5 и поезд 1+3.
Вагон 5 ушёл несколько вперёд (см. удалённую точку трамвая на заднем плане).
Трамваи отправились в путь вместе, но большинство пассажиров набилось в головную одиночку, сэкономив около минуты времени.
Соответственно, сцепка следует полупустая, заняты только сидячиe места.

13 вересня 2004 р., понеділок
Автор: Ymtram

Черемушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  1+3

Перегон "ОРУ-500" — "Пожарное депо" ("Мемориальный комплекс")
1+3

13 вересня 2004 р., понеділок
Автор: Ymtram

Черемушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  1+3

Остановка "Трамвайное депо"
1+3

Train 1+3 at the "Tramway Depot" stop.
At the time of filming, the 16:10 journey from the hydroelectric power plant was quite popular.
The stop is located near a small industrial park, between the hydroelectric power plant and a residential area.
The tram depot itself is located in the industrial park, behind the fence on the right.
• • •
Поезд 1+3 на останвоке "Трамвайное Депо".
На момент съёмки рейс в 16:10 от ГЭС был достаточно популярен.
Останвока находится около небольшой промзоны, между ГЭС и жилым посёлком.
Само трамвайное депо находится в промзоне, за забором справа.

13 вересня 2004 р., понеділок
Автор: Ymtram

Черемушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  1+3

Перегон "Центральная" — "Баня"
1+3

Train 1+3 speeds amid the Sayan Mountains, along the Yenisei gorge, past the village of Pervaya Terrasa, which is considered the central part of Cheryomushki.
Within this segment of the line, trams travel along a completely segregated right-of-way, equipped with overpasses, and thus graduate to a true Light Rail mode.
• • •
Трамвайный поезд 1+3 несётся среди Саянских гор, по ущелью Енисея, мимо посёлка Первая Терраса, считающегося центральной частью Черёмушек.
В этой части линии трамвай следует по полностью изолированной обособке, укомплектованной путепроводами, и превращается в настоящий скоростной трамвай.

13 вересня 2004 р., понеділок
Автор: Ymtram

Черемушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  1+3

Конечная "Вторая терраса"
1+3

Train 1+3 at the northern terminus of the line.
• • •
Поезд 1+3 на северной конечной линии.

13 вересня 2004 р., понеділок
Автор: Ymtram

Черемушки,  71-88Г (23М0000)  № 3  —  1+3

Трамвайное депо
1+3

Train 1+3 at the depot during midday, between 'peak' journeys.
• • •
Поезд 1+3 в депо в середине дня, между "пиковыми" выходами.

13 вересня 2004 р., понеділок
Автор: Ymtram