Philadelphia, tramvajový vůz č. D-39
| Město | Vozovna | č. | Od... | Poznámka |
Philadelphia | Philadelphia Transportation Co. | D-39 | 7/1932 | Test car |
| 3142 | 8/1922 | |
| 2245 | | |
| Město: | Philadelphia United States |
| Vozovna: | Philadelphia Transportation Co. |
| Typ: | Brill 4-axle motor car |
| Vyroben: | 1905 |
| Současný stav: | Vyřazen |
| Účel provozu: | Služební |
| Sešrotován: | 12/1941 |
| Poznámka: | Test car |
Class E-41.
Semiconvertible 28' body. Length over bumpers: 38' 7". Trucks: Curtis D-2. Deck roof. Double-end car.
Converted to 'Pay-Within' operation and assigned Class E-44 in 1910.
Converted to one-man operation 8/1922 and designated Class A-16. Rear doors sealed on each side during conversion.
Equipped with turnstiles 8/1923 and designated Class A-21. Four-door operation.
Reconverted to Class A-16 5/1926.
Brill order #14560. |
↑ Červenec 1932 Přečíslován/předán v rámci města
↑ Srpen 1922 Přečíslován/předán v rámci města
Prosím, nediskutujte o politických záležitostech, v opačném případě budete zablokováni minimálně na jeden měsíc.
Nejste přihlášeni. Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.
Ostatní vozidla se stejnými evidenčními čísly:
| č. |
Typ |
Vozovna |
Výr. č. |
Výroba |
Š. |
Poznámka |
| D-39 |
Brill 4-axle motor car |
UTC/PRT/PTC |
|
1900 |
1932 |
Test car. До 05.02.1926 — 1660 |
| D-39 |
4-axle motor car |
SEPTA |
|
1908 |
|
Line car. До 1984 — T-16; до 1950 — F-25; до 1916 — P-12; до 1912 — 2621. С 2003 — Орбизония, D-39 |
| 2245 |
PCC |
UTC/PRT/PTC |
|
1940 |
12/1960 |
До 06.1955 — Сент-Луис, 1517 |
| 2245 |
PCC |
SEPTA |
|
1946 |
2/1982 |
До 03.1976 — Торонто, 4762; до 1957 — Канзас-Сити, 765 |
Seznamy vozového parku:
|