Elektrischer NahverkehrLake Shore Electric, Straßenbahnwagen Nr. 18
| Stadt | Betr./Dep. | Nr. | von... | bis... |
|---|---|---|---|---|
 Lake Shore Electric | Lake Shore Electric Railway Co. | 18 | 1906 | 1938 |
| 24 | 1903 | |||
| 18 | 25.09.1901 | |||
| Toledo | Toledo Fremont & Norwalk Railway Co. |
| Stadt: | Lake Shore Electric Vereinigte Staaten |
| Betrieb/Depot: | Lake Shore Electric Railway Co. |
| Typ: | Barney & Smith interurban motor car |
| Baujahr: | 1900 |
| Status: | Ausgemustert |
| Nutzung: | Linienwagen |
| Ausgeschieden: | 1938 |
| Closed body. Length overall: 50' 8½". Trucks: Barney & Smith F. Railroad roof. Single-end car. Converted to double-end in 1927. After retirement became a shed behind St. Ignacius Church in Momineetown, Ohio. No. 18 broke all known speed records for interurban cars on September 1, 1902, operating at 80 mph for a ½ mile on track west of Norwalk. | |
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Sandusky Carhouse . 1938 |
¤ |
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Ceylon Junction um . 1937 |
¤ |
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Sandusky 1930er Jahre |
¤ |
| Nr.: | 18 |
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| Nr.: | 24 |
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| Nr.: | 24 |
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| Nr.: | 18 |
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Monroeville Station August 1902 |
¤ |
| Stadt: | Lake Shore Electric Vereinigte Staaten |
| Betrieb/Depot: | Lake Shore Electric Railway Co. |
| Nr.: | 18 |
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| Stadt: | Toledo Vereinigte Staaten |
| Betrieb/Depot: | Toledo Fremont & Norwalk Railway Co. |
| Nr.: | 18 |
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Kommentar
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