Saint-Petersburg, trolejbus Br. 1136

Grad:	Saint-Petersburg Rusija
Location:	SPb GUP «Gorelectrotrans»
Prijevoznik/Pogon:	Trolleybus depot #1 (ex depot #4)
Model:	Trolza-6206.01 “Megapolis”
Proizvedeno:	09.2010
Serijski broj:	13
VIN:	XTU620601A0000013
Trenutačno stanje:	Povučeno
Namjena:	Putničko vozilo
Launched:	12.07.2013
Halted:	14.03.2024
Povučeno:	18.07.2024
Izrezano:	03.2025
История • 01.01.2013: прибыл по ж/д в СПб • 03.01.2013: доставлен в ТбП-6 • КР ПТЗ 08.2019 г.

All comments to the photos of this vehicle

Secondary photos (9): skrij / prikaži

Conditional photos (0): skrij / prikaži

Technical photos (0): skrij / prikaži

3357

Трамвайный парк Службы пути

18 Ožujak 2025 god., Utorak
Autor: ER2K-980

2025

2024

1008

Saint-Petersburg, VMZ-5298.01 “Avangard” Br. 1209

ОСП «Автобаза» (площадка ОСП «Служба пути»)

17 Rujan 2024 god., Utorak
Autor: Res

1680

ОСП «Автобаза» (площадка ОСП «Служба пути»)

17 Rujan 2024 god., Utorak
Autor: Res

1025

Saint-Petersburg, VMZ-5298.01 “Avangard” Br. 1254
Saint-Petersburg, VMZ-5298.01 “Avangard” Br. 1243
Saint-Petersburg, BKM 433030 Vitovt Max II Br. 1165
Saint-Petersburg, VMZ-5298.01 “Avangard” Br. 1277
Saint-Petersburg, VMZ-5298.01 “Avangard” Br. 1252
Saint-Petersburg, VMZ-5298.01 “Avangard” Br. 1287
Saint-Petersburg, VMZ-5298.01 “Avangard” Br. 1063
Saint-Petersburg, VMZ-5298.01 “Avangard” Br. 1076
Saint-Petersburg, VMZ-62151 “Premier” Br. 1150
Saint-Petersburg, VMZ-5298.01 “Avangard” Br. 1233
Saint-Petersburg — Trolleybus depots

Троллейбусный парк №1 (площадка Ленинский)

29 Kolovoz 2024 god., Četvrtak
Autor: NeVa

↑ 18 Srpanj 2024 god. Povučeno

2436

Маневровый проезд
Route 35

29 Veljača 2024 god., Četvrtak
Autor: more20000

1911

Григоровский проезд
Route 35

Последние дни на линии

26 Veljača 2024 god., Ponedjeljak
Autor: lvs97a

826

Маневровый проезд
Route 35

26 Veljača 2024 god., Ponedjeljak
Autor: lvs97a

362

Ленинский проспект
Route 35

25 Veljača 2024 god., Nedjelja
Autor: lvs97a

337

Маневровый проезд
Route 35

25 Veljača 2024 god., Nedjelja
Autor: lvs97a

327

Ленинский проспект
Route 35

25 Veljača 2024 god., Nedjelja
Autor: nicix

571

К/ст "Железнодорожная платформа Сортировочная"
Route 35

24 Veljača 2024 god., Subota
Autor: frunzenecc

330

Ленинский проспект
Route 35

23 Veljača 2024 god., Petak
Autor: Res

519

Saint-Petersburg, Trolza-5265.00 “Megapolis” Br. 1327 — route 35
Saint-Petersburg, Trolza-5265.00 “Megapolis” Br. 1347 — route 29
Saint-Petersburg, BKM 433030 Vitovt Max II Br. 1169 — route 35

К/ст "Железнодорожная платформа Сортировочная"
Route 35

18 Veljača 2024 god., Nedjelja
Autor: lvs97a

522

Saint-Petersburg, Trolza-5265.00 “Megapolis” Br. 1365 — route 29
Saint-Petersburg, Trolza-6206.01 “Megapolis” Br. 1137 — route 35

К/ст "Железнодорожная платформа Сортировочная"
Route 35

18 Veljača 2024 god., Nedjelja
Autor: lvs97a

924

Saint-Petersburg, Trolza-6206.01 “Megapolis” Br. 1137 — route 35

К/ст "Железнодорожная платформа Сортировочная"
Route 35

Последний год эксплуатации этих троллейбусов

18 Veljača 2024 god., Nedjelja
Autor: frunzenecc

422

Улица Типанова (южный проезд)
Route 35

16 Veljača 2024 god., Petak
Autor: lvs97a

422

Ленинский проспект
Route 35

16 Veljača 2024 god., Petak
Autor: lvs97a

367

Южное шоссе Маневровый проезд
Route 35

7 Veljača 2024 god., Srijeda
Autor: Qwerty_qwertovich

451

Маневровый проезд
Route 35

7 Veljača 2024 god., Srijeda
Autor: NeVa

669

Interior, view toward front

7 Veljača 2024 god., Srijeda
Autor: Qwerty_qwertovich

211

Saint-Petersburg, Trolza-5265.00 “Megapolis” Br. 1328 — route 35

К/ст "Железнодорожная платформа Сортировочная"
Route 35

6 Veljača 2024 god., Utorak
Autor: Res

325

Saint-Petersburg, Trolza-5265.00 “Megapolis” Br. 1344 — route 29

К/ст "Железнодорожная платформа Сортировочная"
Route 35

17 Siječanj 2024 god., Srijeda
Autor: pashtetik

342

К/ст "Железнодорожная платформа Сортировочная"
Route 35

17 Siječanj 2024 god., Srijeda
Autor: pashtetik

401

К/ст "Железнодорожная платформа Сортировочная"
Route 35

17 Siječanj 2024 god., Srijeda
Autor: lvs97a

2024

2023

772

Проспект Славы
Route 35, Следует в парк

11 Studeni 2023 god., Subota
Autor: piterTroll

483

Проспект Славы
Route 35, Следует в парк

11 Studeni 2023 god., Subota
Autor: piterTroll

364

Ленинский проспект
Route 35

7 Studeni 2023 god., Utorak
Autor: lvs97a

229

Ленинский проспект
Route 35

6 Studeni 2023 god., Ponedjeljak
Autor: Vladislav Magyarsky

217

Manufacturer placard

3 Studeni 2023 god., Petak
Autor: Metrocrafter

225

Софийская улица
Route 35

30 Kolovoz 2023 god., Srijeda
Autor: egor khokhlev

744

Saint-Petersburg, VMZ-5298.01 “Avangard” Br. 1264 — route 26
Saint-Petersburg, Trolza-5265.00 “Megapolis” Br. 1318
Saint-Petersburg, Trolza-5265.00 “Megapolis” Br. 1328 — route 26
Saint-Petersburg, BKM 433030 Vitovt Max II Br. 1161 — route 29
Saint-Petersburg, VMZ-5298.01 “Avangard” Br. 1228
Saint-Petersburg, Trolza-6206.01 “Megapolis” Br. 1137
Saint-Petersburg, BKM 32100D «Olgerd» Br. 1526 — route 42
Saint-Petersburg — Terminal stations

К/ст "Железнодорожная платформа Сортировочная"
Route 35

30 Kolovoz 2023 god., Srijeda
Autor: egor khokhlev

891

Площадь Стачек
Route 20

29 Srpanj 2023 god., Subota
Autor: Kr1p

936

Saint-Petersburg, PKTS-6281.00 “Admiral” Br. 3255 — route 29

Московский проспект улица Типанова (южный проезд)
Route 35

26 Srpanj 2023 god., Srijeda
Autor: NeVa

546

Улица Белы Куна
Route 35

4 Srpanj 2023 god., Utorak
Autor: Николай Кармаевский

462

Проспект Ветеранов
Route 37

4 Ožujak 2023 god., Subota
Autor: Melodiaz

673

Проспект Ветеранов
Route 37

4 Ožujak 2023 god., Subota
Autor: Fox0neLove

888

Троллейбусный парк №1

13 Veljača 2023 god., Ponedjeljak
Autor: Folomeev

657

Кронштадтская площадь
Route 35

2 Veljača 2023 god., Četvrtak
Autor: lvs97a

896

Проспект Ветеранов
Route 37

26 Siječanj 2023 god., Četvrtak
Autor: Vlados810

2023

2022

512

К/ст "Авангардная улица"
Route 20

28 Prosinac 2022 god., Srijeda
Autor: Dissident

462

Проспект Ветеранов
Route 45, разворот

13 Prosinac 2022 god., Utorak
Autor: Sider502

333

Saint-Petersburg, ZiU-683BM1 Br. 1104 — route 37

Проспект Ветеранов
Route 37

5 Studeni 2022 god., Subota
Autor: Матвей Батуро

821

Ленинский проспект
Route 45

7 Kolovoz 2022 god., Nedjelja
Autor: Воробушек НН

694

Площадь Стачек
Route 20

24 Srpanj 2022 god., Nedjelja
Autor: Dissident

265

К/ст "Улица Пионерстроя"
Route 37

26 Svibanj 2022 god., Četvrtak
Autor: Kr1p

259

Проспект Ветеранов
Route 37

7 Svibanj 2022 god., Subota
Autor: Kr1p

380

Проспект Стачек
Route 20

10 Travanj 2022 god., Nedjelja
Autor: Kr1p

533

Улица Зины Портновой
Route 20

10 Travanj 2022 god., Nedjelja
Autor: NeVa

624

Проспект Ветеранов
Route 37

7 Veljača 2022 god., Ponedjeljak
Autor: Матвей Батуро

2022

2021

694

Ленинский проспект
Route 45

1 Prosinac 2021 god., Srijeda
Autor: frunzenecc

1523

Ленинский проспект
Route 35

19 Srpanj 2021 god., Ponedjeljak
Autor: Сергей Мурашов

524

Проспект Ветеранов
Route 20

25 Lipanj 2021 god., Petak
Autor: NeVa

454

Saint-Petersburg, VMZ-5298.01 (VMZ-463) Br. 1996 — route 37

Проспект Ветеранов
Route 20

25 Lipanj 2021 god., Petak
Autor: NeVa

275

Комсомольская площадь
Route 20

1 Lipanj 2021 god., Utorak
Autor: frunzenecc

562

Проспект Ветеранов
Route 20

24 Svibanj 2021 god., Ponedjeljak
Autor: Игорь Букатин

599

Проспект Ветеранов
Route 20

21 Svibanj 2021 god., Petak
Autor: Mungojerrie

2021

2020

1086

Улица Типанова
Route 45

25 Prosinac 2020 god., Petak
Autor: Николай Кармаевский

1207

Авангардная улица проспект Ветеранов
Route 20

12 Listopad 2020 god., Ponedjeljak
Autor: frunzenecc

2310

Saint-Petersburg, VMZ-52981 Br. 1949 — route 44, следует в парк

Ленинский проспект
Route 37, следует по изменённому маршруту

12 Kolovoz 2020 god., Srijeda
Autor: ЛМ-2008

610

Ленинский проспект
Route 37, следует по изменённому маршруту

12 Kolovoz 2020 god., Srijeda
Autor: ЛМ-2008

719

Проспект Ветеранов
Route 20, следует по изменённому маршруту

6 Kolovoz 2020 god., Četvrtak
Autor: Капитошка

303

К/ст "Авангардная улица"
Route 20

22 Travanj 2020 god., Srijeda
Autor: А. Ким

1098

Проспект Космонавтов
Route 45

15 Ožujak 2020 god., Nedjelja
Autor: Владислав из Петербурга

1092

К/ст "Авангардная улица"
Route 20, следует в парк

15 Ožujak 2020 god., Nedjelja
Autor: Владислав из Петербурга

2020

2019

1000

Проспект Ветеранов
Route 37

20 Rujan 2019 god., Petak
Autor: Melodiaz

2019

2018

929

Проспект Ветеранов
Route 37

7 Kolovoz 2018 god., Utorak
Autor: Devon

1746

Проспект Ветеранов
Route 37

23 Srpanj 2018 god., Ponedjeljak
Autor: Melodiaz

—

872

Проспект Ветеранов
Route 37

20 Svibanj 2018 god., Nedjelja
Autor: FootKos

2018

2017

504

Проспект Ветеранов
Route 37

21 Rujan 2017 god., Četvrtak
Autor: FootKos

658

Проспект Ветеранов
Route 37

11 Kolovoz 2017 god., Petak
Autor: Melodiaz

722

Проспект Ветеранов
Route 37

11 Kolovoz 2017 god., Petak
Autor: Melodiaz

627

Проспект Ветеранов
Route 37

11 Kolovoz 2017 god., Petak
Autor: Melodiaz

545

Проспект Ветеранов
Route 37

11 Kolovoz 2017 god., Petak
Autor: Melodiaz

630

Проспект Ветеранов
Route 37

30 Ožujak 2017 god., Četvrtak
Autor: Константин Чистяков

418

Проспект Ветеранов
Route 37

18 Ožujak 2017 god., Subota
Autor: Михаил Абрамов

2017

2016

811

Проспект Ветеранов
Route 37

14 Svibanj 2016 god., Subota
Autor: Melodiaz

932

Проспект Ветеранов
Route 37

14 Svibanj 2016 god., Subota
Autor: Melodiaz

582

Saint-Petersburg, VMZ-5298.01 (VMZ-463) Br. 1991 — route 20

К/ст "Авангардная улица"

13 Svibanj 2016 god., Petak
Autor: Melodiaz

2016

2015

671

Проспект Ветеранов
Route 37

25 Listopad 2015 god., Nedjelja
Autor: Star2007

669

Проспект Ветеранов
Route 37

13 Kolovoz 2015 god., Četvrtak
Autor: Виктор Ан

1147

Трамвайный проспект бульвар Новаторов
Route 37, следует по изменённому маршруту

21 Lipanj 2015 god., Nedjelja
Autor: Константин Чистяков

200

Проспект Ветеранов
Route 20

13 Ožujak 2015 god., Petak
Autor: А. Ким

717

Проспект Ветеранов
Route 37

8 Veljača 2015 god., Nedjelja
Autor: Star2007

2015

2013

786

Проспект Ветеранов
Route 37

12 Studeni 2013 god., Utorak
Autor: Некрасов Николай

1032

Проспект Стачек
Route 20

8 Listopad 2013 god., Utorak
Autor: Dissident

1297

Улица Ярослава Гашека
Route 39

11 Rujan 2013 god., Srijeda
Autor: Rezident

365

К/ст "Станция метро "Купчино"
Route 39

29 Kolovoz 2013 god., Četvrtak
Autor: andzis

638

Saint-Petersburg, ZiU-682V-012 [V0A] Br. 1859

К/ст "Станция метро "Купчино"
Route 39

29 Kolovoz 2013 god., Četvrtak
Autor: andzis

145

1977

Улица Фучика
Route 39

24 Kolovoz 2013 god., Subota
Autor: Влад96

1461

К/ст "Станция метро "Купчино"
Route 39

12 Srpanj 2013 god., Petak
Autor: Александр Гуляев

2419

Saint-Petersburg, Trolza-6206.01 “Megapolis” Br. 1137
Saint-Petersburg, VMZ-5298-20 Br. 6511

Троллейбусный парк №6

Мегаполисы... пока (?) ничейные...

28 Ožujak 2013 god., Četvrtak
Autor: ksd-5338-5tb

↑ 3 Siječanj 2013 god. Arrived at the facility

1591

Saint-Petersburg — New trolleybuses

Станция Санкт-Петербург-Финляндский

Тролза-6206-01, Заводской №0000013.

2 Siječanj 2013 god., Srijeda
Autor: КЖ

1311

Saint-Petersburg — New trolleybuses

Станция Санкт-Петербург-Финляндский

Тролза-6206-01, Заводской №0000013.

2 Siječanj 2013 god., Srijeda
Autor: КЖ

2013

2012

1445

Engels — New and experienced trolleybuses ZAO "Trolza"

Engels, ЗАО "Тролза"

20 Rujan 2012 god., Četvrtak
Autor: Дмитрий Максимов

1520

Engels — New and experienced trolleybuses ZAO "Trolza"

Engels, ЗАО "Тролза"

20 Rujan 2012 god., Četvrtak
Autor: Дмитрий Максимов

115

2336

Engels — New and experienced trolleybuses ZAO "Trolza"

Engels, ЗАО "Тролза"

4 Rujan 2012 god., Utorak
Autor: Дмитрий Максимов

Comments · 39

16.07.2022 18:46 MSK
Link

Игорь Букатин ·

Saint-Petersburg

Photos: 3645

Установлен комплект ИР, переднее и боковое табло широкие, спереди бег, сбоку 2 строки, как на Авангардах с УАХ. Небольшой косяк с задним табло, машина сегодня по 20, на табло 20 узким шрифтом и 2 широким, маршрут 202 в итоге сзади)

+3 / –0

17.07.2022 12:46 MSK
Link

Mishlen ·

Saint-Petersburg

Photos: 1

Цитата (Игорь Букатин, 16.07.2022):
> Установлен комплект ИР, переднее и боковое табло широкие, спереди бег, сбоку 2 строки, как на Авангардах с УАХ. Небольшой косяк с задним табло, машина сегодня по 20, на табло 20 узким шрифтом и 2 широким, маршрут 202 в итоге сзади)

На 1137 на 45 та же проблема сзади - горит 454.

+2 / –0

19.07.2022 13:03 MSK
Link

Игорь Букатин ·

Saint-Petersburg

Photos: 3645

Я-таки извиняюсь за дезу, но всё, что в последних моих комментариях было названо ИРом, оказалось хитронастроенной Искрой с цветом табло, близким к ИР.

+5 / –0

20.07.2022 00:02 MSK
Link

Виктор Бергман

Photos: 919

Цитата (Игорь Букатин, 19.07.2022):
> хитронастроенной Искрой с цветом табло, близким к ИР

Там стоят полноцветные табло, цвет можно установить любой в настройках, палитра предлагает 56 оттенков основного спектра.

+4 / –0

29.07.2022 10:43 MSK
Link

Mishlen ·

Saint-Petersburg

Photos: 1

Цитата (Mishlen, 17.07.2022):
> Цитата (Игорь Букатин, 16.07.2022):
> > Установлен комплект ИР, переднее и боковое табло широкие, спереди бег, сбоку 2 строки, как на Авангардах с УАХ. Небольшой косяк с задним табло, машина сегодня по 20, на табло 20 узким шрифтом и 2 широким, маршрут 202 в итоге сзади)
>
> На 1137 на 45 та же проблема сзади - горит 454.

Починили на обоих машинах, сегодня на 35 и 45.

+1 / –0

29.07.2022 10:44 MSK
Link

Mozambique ·

Saint-Petersburg

Photos: 4 · Local editor

они это починили на всех кто на новые табло перешли данную проблему

+1 / –0

29.07.2022 11:10 MSK
Link

Antarktic pinguin ·

Saint-Petersburg

Photos: 13

Цитата (Mozambique, 29.07.2022):
> они это починили на всех кто на новые табло перешли данную проблему

это какой язык? вы с помощью т9 этот текст набирали?

+6 / –3

29.07.2022 11:51 MSK
Link

Mozambique ·

Saint-Petersburg

Photos: 4 · Local editor

Цитата (Antarktic pinguin, 29.07.2022):
> Цитата (Mozambique, 29.07.2022):
> > они это починили на всех кто на новые табло перешли данную проблему
>
> это какой язык? вы с помощью т9 этот текст набирали?

Дико извиняюсь, что так получилось, у всех машин на которые поставлены были новые табло, а именно 1150,1986,1136,1137, на них я видел эту проблему которую описывали, её на данный момент уже поправили.
(ещё раз извиняюсь что так получилось с ошибкой ввод в заблуждение)

+0 / –0

15.08.2023 22:07 MSK
Link

Трофимов Ярослаы ·

Saint-Petersburg

Photos: 5

А что с ним случилось? Почему жëлтый?

+3 / –1

13.03.2024 01:26 MSK
Link

Игорь Букатин ·

Saint-Petersburg

Photos: 3645

Помянем, отставлена на списание.

+2 / –0

13.03.2024 08:44 MSK
Link

Visvaldas

No photos

Не перестаю удивляться кретинизму ГЭТа. Гармоней катастрофическая нехватка. Новые не закупаем, списываем низкопольную, опрятную машину. Хотя еще до недавнего времени могли всеми правдами и неправдами содержать 30+ летние высокопольные машины.

+3 / –1

13.03.2024 08:53 MSK
Link

Mozambique ·

Saint-Petersburg

Photos: 4 · Local editor

Цитата (Visvaldas, 13.03.2024):
> Хотя еще до недавнего времени могли всеми правдами и неправдами содержать 30+ летние высокопольные машины.

потому-что на них были детали и найти под них те же запчасти не составляло труда, в целом они не были такими уставшими, не было политики того, что нужно иметь низкопольники для удобства пассажиров ( в том числе инвалидам и мамам с коляскам)
*а ещё раньше делали больше на качество, нежели чем сейчас (это как аргумент почему ещё 30+ лет высоко полы жили)

Цитата (Visvaldas, 13.03.2024):
> Новые не закупаем, списываем низкопольную, опрятную машину.

Внешне машина может быть конфеткой, но под низом она может гнить и умирать этого факта никто почему-то никогда не берёт в расчёт

Цитата (Visvaldas, 13.03.2024):
> Гармоней катастрофическая нехватка.

это факт который да действительно есть, но учитывая потребность парка в гармошках очень надеемся, что решение данной острой проблемы найдётся

+2 / –0

13.03.2024 09:39 MSK
Link

Visvaldas

No photos

Цитата (Mozambique, 13.03.2024):
> потому-что на них были детали и найти под них те же запчасти не составляло труда

Данная машина уникальна? Она кардинально отличается от обычного мегаполиса?

Цитата (Mozambique, 13.03.2024):
> Внешне машина может быть конфеткой, но под низом она может гнить и умирать
>

Объясните мне, почему в другом городе "это":
https://transphoto.org/photo/1908566/
https://transphoto.org/photo/1908567/
может ездить, а в Питере, при куда значительно лучшем состоянии машина списывается?
Под низом - это швеллер, профтруба и уголок. На любой металлобазе стоит копейки. Что может быть проще?!

Цитата (Mozambique, 13.03.2024):
> этого факта никто почему-то никогда не берёт в расчёт

Я каждое лето свою машину загоняю на эстакаду для ревизии состояния днища. При выявлении очагов коррозии вычищаю и обрабатываю консервантами -пушсало, мовиль и т.д.

+1 / –1

13.03.2024 09:43 MSK
Link

Mozambique ·

Saint-Petersburg

Photos: 4 · Local editor

Цитата (Visvaldas, 13.03.2024):
> Объясните мне, почему в другом городе "это":
> https://transphoto.org/photo/1908566/
> https://transphoto.org/photo/1908567/
> может ездить, а в Питере, при куда значительно лучшем состоянии машина списывается?
> Под низом - это швеллер, профтруба и уголок. На любой металлобазе стоит копейки. Что может быть проще?!

потому-что в другом городе "это" считается нормальным, но для культурной столицы данное состояние ПС недопустимо

Цитата (Visvaldas, 13.03.2024):
> Я каждое лето свою машину загоняю на эстакаду для ревизии состояния днища. При выявлении очагов коррозии вычищаю и обрабатываю консервантами -пушсало, мовиль и т.д.

я очень рад, что вы заботитесь о своём автомобиле к сожалению, Питерская соль и прочие реагенты не щадят ничего от слова совсем

Цитата (Visvaldas, 13.03.2024):
> Данная машина уникальна? Она кардинально отличается от обычного мегаполиса?

даже если это не так речь была больше о том, что почему высокополы перестали быть в СПб, и если даже на мегу не проблема найти запчасти, то как бы сам ТБ уже устал, срок службы 10 лет техники, дальше уже по возможности, да ей сделали КР, что собственно продлило жизнь на пару лет.

+1 / –0

13.03.2024 10:21 MSK
Link

Korben Dallas

No photos

Не ну в принципе 11 лет активно отъездил, не плохо. Хотелось бы в районе 15, особенно с учётом того что КР делали, но видимо машина подустали и решили не заморачиваться.

+2 / –0

13.03.2024 10:26 MSK
Link

Visvaldas

No photos

Так никто и не против обновления. Но с учетом нехватки данного типа подвижного состава, вы сначала закупите 2 новых, а потом списывайте этот.

+3 / –1

13.03.2024 12:03 MSK
Link

Korben Dallas

No photos

Начнем с того, что водителей не хватает. ОБВ это самый простой способ сэкономить водителей, при сохранении или даже небольшом увеличение провозной способности. Это раз. Два, ну объективно 31, 45 и 46 надо переводить на 100% обслуживание гармошками. Очень много там людей. А ещё есть 20,35 и 37. На них 100% не нужно, но часть ресов точно на ОБВ должна быть.

+2 / –1

13.03.2024 12:54 MSK
Link

Виктор Бергман

Photos: 919

Цитата (Visvaldas, 13.03.2024):
> Данная машина уникальна? Она кардинально отличается от обычного мегаполиса?

Машина ближе к ранним Мегаполисам и немного отличается от остальных Мегаполисов, поставленных в 2013-2016 гг. Прежде всего это кабина, монитор, тумблера вместо клавиш, другой педальный узел и контроллер, отсутствие автономного хода.

+1 / –0

13.03.2024 14:25 MSK
Link

Tobi

Photos: 2

Цитата (Korben Dallas, 13.03.2024):
> Начнем с того, что водителей не хватает. ОБВ это самый простой способ сэкономить водителей, при сохранении или даже небольшом увеличение провозной способности. Это раз. Два, ну объективно 31, 45 и 46 надо переводить на 100% обслуживание гармошками. Очень много там людей. А ещё есть 20,35 и 37. На них 100% не нужно, но часть ресов точно на ОБВ должна быть.

То есть вариант сделать достойные условия работы и зарплаты Вы не рассматриваете?

Нехватка водителей именно на гармошки,связана с мизерной доплатой и даунской конфигурацией контактных соплей,где на одиночке то без мата не повернешь (привет Московской площади),а на гармошке так вообще надо быть реально профи.

+1 / –0

13.03.2024 16:37 MSK
Link

Visvaldas

No photos

Цитата (Mozambique, 13.03.2024):
> потому-что в другом городе "это" считается нормальным, но для культурной столицы данное состояние ПС недопустимо

Под данным комментарием мной был дан вполне развернутый ответ. А теперь его нет. Вопрос: Какая сволочь и с какой целью это делает? Чьи чувства были задеты? Коробит от мнения расходящегося с "мнением партии"? Ответ можно в личку.

+1 / –1

13.03.2024 16:55 MSK
Link

Visvaldas

No photos

Цитата (Виктор Бергман, 13.03.2024):
> Машина ближе к ранним Мегаполисам и немного отличается от остальных Мегаполисов, поставленных в 2013-2016 гг. Прежде всего это кабина, монитор, тумблера вместо клавиш, другой педальный узел и контроллер, отсутствие автономного хода.

Ну т.е. кузовня и ходовка такая же как и на обычных, правильно?

+0 / –0

18.03.2024 18:00 MSK
Link

Snow Panther ·

Saint-Petersburg

Photos: 31

Цитата (Виктор Бергман, 13.03.2024):
> Машина ближе к ранним Мегаполисам и немного отличается от остальных Мегаполисов, поставленных в 2013-2016 гг. Прежде всего это кабина, монитор, тумблера вместо клавиш, другой педальный узел и контроллер, отсутствие автономного хода.

1136 и 1137 - это двухсекционный вариант 6401 и 6402, только у последних борта цельные.

+2 / –0

18.03.2024 21:32 MSK
Link

Михаил Жуков ·

Saint-Petersburg

Photos: 45

Цитата (Visvaldas, 13.03.2024):
> Не перестаю удивляться кретинизму ГЭТа. Гармоней катастрофическая нехватка. Новые не закупаем, списываем низкопольную, опрятную машину. Хотя еще до недавнего времени могли всеми правдами и неправдами содержать 30+ летние высокопольные машины.

Тот же ТбП-1 еще пару месяцев назад эксплуатировал машины 2008 года, а тут вдруг машина, находящаяся в эксплуатации с 2013, им разонравилась?
Никогда бы на ТбП-1 не подумал, таким обычно страдали ТбП-3 и 6.

А по какой причине с пятницы стоят и 1137 и 1150?

+8 / –0

18.03.2024 21:42 MSK
Link

Mishlen ·

Saint-Petersburg

Photos: 1

Цитата (Михаил Жуков, 18.03.2024):
> А по какой причине с пятницы стоят и 1137 и 1150?

1137 в пятницу вечером работал по 20

+3 / –1

18.03.2024 22:06 MSK
Link

lvs97a ·

Saint-Petersburg

Photos: 886

Цитата (Михаил Жуков, 18.03.2024):
> А по какой причине с пятницы стоят и 1137 и 1150?
У 1150 закреплённый водитель выходной

+2 / –0

19.03.2024 00:55 MSK
Link

Tobi

Photos: 2

1137 поломалась,вчера была замечена на заявке,1150 отдыхает на веере

+2 / –0

19.03.2024 07:49 MSK
Link

Михаил Жуков ·

Saint-Petersburg

Photos: 45

Цитата (Mishlen, 18.03.2024):
> 1137 в пятницу вечером работал по 20

Я так и написал!

+2 / –0

21.03.2024 22:19 MSK
Link

Korben Dallas

No photos

Цитата (Tobi, 13.03.2024):
> То есть вариант сделать достойные условия работы и зарплаты Вы не рассматриваете?

Я говорю о том, что можно сделать уже завтра с 100% результатом. Улучшить условия труда и зарплаты конечно необходимо, но во первых, это долгий процесс, а во вторых, результат не очевиден, в том смысле что не известно сколько придёт новых работников. Ну и надо быть реалистом, по 200 тыс за нормальный рабочий график без переработок платить не будут. И нормального рабочего графика без переработок тоже не будет. Это суровая реальность. Поэтому большой очереди из новых водителей не будет в любом случае.

Ну и не будем забывать про кризис кадров в рабочих профессиях. Потенциальных претендентов сейчас физически меньше чем 10-15 лет назад, так ещё и выбор профессий сейчас стал больше.

При том я в целом считаю, что использование ОБВ это более оптимальное использование ресурсов. Не, даже не то что я так считаю - это просто факт. Зачем катать по условному 46 маршруту 21 машину (или какой там сейчас выпуск), когда можно обойтись 14 машинами? Ну скажем 14 недостаточно, ибо провозную способность надо бы повысить, а не просто оставить прежней, пусть будет 17. Получается что 4 машины и экипажа к ним можно отправить на другой маршрут.

+3 / –2

21.03.2024 23:29 MSK
Link

zz27 ·

Gatchina

No photos

Цитата (Tobi, 13.03.2024):
> То есть вариант сделать достойные условия работы и зарплаты Вы не рассматриваете?

Если платить больше, то хватит наоборот на меньшее количество водителей. Вопрос же не в том, как физически найти водителей, а как увеличить объём движения при нынешней стоимости километра пробега. Потому что если это невозможно, то придётся переходить на транспорт большей вместимости, для которого достаточно меньшего суммарного пробега, вне зависимости от того, насколько кому не нравятся получающиеся интервалы.

+2 / –1

22.03.2024 01:57 MSK
Link

Tobi

Photos: 2

Цитата (Korben Dallas, 21.03.2024):
> Я говорю о том, что можно сделать уже завтра с 100% результатом

Ничего не стоит завтра как минимум сменить ДИ 1973 года,и минимизировать риск лишить водителя его кровных грошиков.Проблема то ведь не в деньгах,а в условиях.

Цитата (Korben Dallas, 21.03.2024):
>
> При том я в целом считаю, что использование ОБВ это более оптимальное использование ресурсов. Не, даже не то что я так считаю - это просто факт. Зачем катать по условному 46 маршруту 21 машину (или какой там сейчас выпуск), когда можно обойтись 14 машинами? Ну скажем 14 недостаточно, ибо провозную способность надо бы повысить, а не просто оставить прежней, пусть будет 17. Получается что 4 машины и экипажа к ним можно отправить на другой маршрут.

Вы забыли ещё и о резерве и не на каждом маршруте,можно пустить гармошку.На том же 17 это проблема,и он тоже зачастую битком.Плюс,водителю гармошки плятят за составность в районе 10к.Ежемесячно колоссальные суммы будут уходить на доплаты за составность,да и вечером и рано утром гонять гармошку даже на 46-с жиру беситься.Ну и никто не тянет руку работать на этих гусеницах, особенно по Ветеранов,где осень плотных трафик.

+4 / –0

22.03.2024 02:18 MSK
Link

Korben Dallas

No photos

Цитата (Tobi, 22.03.2024):
> не на каждом маршруте,можно пустить гармошку.

А зачем на каждом маршруте пускать ОБВ, особенно на 17, где достаточно небольшой выпуск и трасса действительно сложная для гармошек? Там бы как раз просто выпуск увеличить и уменьшить интервал. Максимальной выгоды от ОБВ можно долбится в тех случаях, когда речь идёт о маршрутах с очень малым интервалом и большим выпуском - 31, 32, 46. Там с каждого маршрута можно по 4-5 машин высвободить.

Цитата (Tobi, 22.03.2024):
> Плюс,водителю гармошки плятят за составность в районе 10к.Ежемесячно колоссальные суммы будут уходить на доплаты за составность

Допустим, но сам по себе требуемый штат водителей ведь тоже будет меньше. Утрировано, на маршруте 20 троллейбусов, ими управляют 20 водителей, которые получают по 60 тыс. При переводе на ОБВ, на маршруте будет 15 троллейбусов, ими будут управлять 15 водителей, которые будут получать по 70 тыс. То есть на самом деле, на зарплаты уйдёт примерно на 10% меньше.

Цитата (Tobi, 22.03.2024):
> вечером и рано утром гонять гармошку даже на 46-с жиру беситься

А иметь выпуск 21 машину, когда можно 15-17, при этом имея дефицит кадров, это не с жиру бесится? При том опять же, экономия на зарплатах, вполне покрывает эту проблему.

+1 / –1

22.03.2024 02:40 MSK
Link

zz27 ·

Gatchina

No photos

Цитата (Tobi, 22.03.2024):
> вечером и рано утром гонять гармошку даже на 46-с жиру беситься

А одиночку раз в 5 минут гонять типа лучше, чем гармошку раз в 7? Или чем тб37 в принципе, неужели у него в такое время заполняемость будет лучше, чем у гармошки на 46? Не говоря уже о том, что у гармошки себестоимость пассажироместа ниже, а значит можно ездить с меньшим процентом заполняемости. И о том, что когда интервал существенно плавает, гармошка после дыры куда приятнее одиночки.

+6 / –2

22.03.2024 12:18 MSK
Link

Tobi

Photos: 2

Цитата (Korben Dallas, 22.03.2024):
> зачем на каждом маршруте пускать ОБВ, особенно на 17, где достаточно небольшой выпуск и трасса действительно сложная для гармошек? Там бы как раз просто выпуск увеличить и уменьшить интервал

Так надо рассматривать использование гармошек с точки зрения пассажиропотока,а не выгоды для предприятия.На 17 как раз несколько гармоней и не помешало бы.Вопрос в сложности трассы.Однако,Ваш вариант перекидки одиночек с одного маршрута на другой немножечко не выдерживает критики.С чего Вы вообще взяли,что 4 тачки условно с 46-спасут ситуацию на 17?Может там надо будет больше машин.И как итог-все равно водителей придется искать,если мы хотим при нормальный интервал.Проблему кадров перевод на ОБВ не решит вообще.

Цитата (Korben Dallas, 22.03.2024):
> Допустим, но сам по себе требуемый штат водителей ведь тоже будет меньше. Утрировано, на маршруте 20 троллейбусов, ими управляют 20 водителей, которые получают по 60 тыс. При переводе на ОБВ, на маршруте будет 15 троллейбусов, ими будут управлять 15 водителей, которые будут получать по 70 тыс. То есть на самом деле, на зарплаты уйдёт примерно на 10% меньше.

Ох,какой вы математик.Даже на 17 гармошек минимальный экипаж должен быть из трёх человек.Плюс некий запас водителей на случай больняков.Представляете просто суммы,и к ним ещё доплаты за составность.Разница может и будет,но отнюдь небольшая.

Цитата (Korben Dallas, 22.03.2024):
> иметь выпуск 21 машину, когда можно 15-17, при этом имея дефицит кадров, это не с жиру бесится? При том опять же, экономия на зарплатах, вполне покрывает эту проблему.

Вечером на том же 32 и 46 интервал увеличивается-часть машин сходит с линии.И это -одиночки,так что мимо кассы.

Цитата (zz27, 22.03.2024):
> А одиночку раз в 5 минут гонять типа лучше, чем гармошку раз в 7? Или чем тб37 в принципе, неужели у него в такое время заполняемость будет лучше, чем у гармошки на 46? Не говоря уже о том, что у гармошки себестоимость пассажироместа ниже, а значит можно ездить с меньшим процентом заполняемости. И о том, что когда интервал существенно плавает, гармошка после дыры куда приятнее одиночки.

Давайте не трогать 37тб,он и так уже доживает свое)

Количество гармошек на нем и так минимально,а мы видем речь не о частичной,а о полной замене типа подвижного состава

–2

+0 / –2

22.03.2024 13:00 MSK
Link

Korben Dallas

No photos

Цитата (Tobi, 22.03.2024):
> Так надо рассматривать использование гармошек с точки зрения пассажиропотока,а не выгоды для предприятия.

Так весь разговор идёт как раз об обратном. Что в первую очередь это выгодно предприятию, потому что ему нужно меньше машин и водителей к ним. При том мировая практика это доказывает. Даже в СНГ это практикуют, но почему то в Питере это не должно работать.

Цитата (Tobi, 22.03.2024):
> Ох,какой вы математик.Даже на 17 гармошек минимальный экипаж должен быть из трёх человек.

Хех, а из скольких человек состоит экипаж у 21 одиночки?

Цитата (Tobi, 22.03.2024):
> Вечером на том же 32 и 46 интервал увеличивается-часть машин сходит с линии.И это -одиночки,так что мимо кассы.

Ну и? И ОБВ будут точно так же сходить.

+1 / –0

22.03.2024 13:10 MSK
Link

Korben Dallas

No photos

Цитата (Tobi, 22.03.2024):
> Проблему кадров перевод на ОБВ не решит вообще.

Вообще какая-то странная математика. Штат станет меньше, но проблему кадров это не решит. Почему? Я искренне не понимаю.

+2 / –0

23.03.2024 01:45 MSK
Link

Tobi

Photos: 2

Цитата (Korben Dallas, 22.03.2024):
> Так весь разговор идёт как раз об обратном. Что в первую очередь это выгодно предприятию, потому что ему нужно меньше машин и водителей к ним. При том мировая практика это доказывает. Даже в СНГ это практикуют, но почему то в Питере это не должно работать.

Корень зла нехватки водителей в ином,и не надо его решать за счёт поголовной гармонизации.Бредовая ДИ действует и на гармошки тоже.

Ну и надо отметить тот факт,что на 46 увеличивался выпуск не по причине возросших пассажиропотоков,а его нестабильной работы.Вы же предлагаете подрезать выпуск,поставив его раком в условном Троллейбусном проезде,и по итогу из-за провалов в интервале от этой гармошки толку не будет.Ее просто забьют,как это делают с трехсотым автобусом ,а остальные будут и дальше стоять в мороз на остановке и улыбаться.

Цитата (Korben Dallas, 22.03.2024):
> Хех, а из скольких человек состоит экипаж у 21 одиночки?

Аналогично-2-3 человека.

Цитата (Korben Dallas, 22.03.2024):
> Ну и? И ОБВ будут точно так же сходить

Зачем в Сергиево ночью ОБВ?

Цитата (Korben Dallas, 22.03.2024):
> Вообще какая-то странная математика. Штат станет меньше, но проблему кадров это не решит. Почему? Я искренне не понимаю.

Да потому что условия труда одинаковы для всех водителей троллейбуса.На гармошке ли он или на одиночке -ссать ходить в сигнальном жилете.Очевидно,что очередей за воротами нет на такие условия.

+1 / –0

23.03.2024 02:09 MSK
Link

zz27 ·

Gatchina

No photos

Цитата (Tobi, 23.03.2024):
> Ну и надо отметить тот факт,что на 46 увеличивался выпуск не по причине возросших пассажиропотоков,а его нестабильной работы.

В чём именно заключается нестабильность работы? Троллейбусы не могут отправиться в рейс вовремя, или из-за пробки интервал сбивается уже к м.Ветеранов? В первом случае надо увеличивать стоянку в парке, при этом сократится количество рейсов, но зато интервал будет ровно какой надо; во втором — гармошки в самую тему, интервал 4 минуты вместо 5 уменьшит ожидание максимум на минуту, троллейбусы обгонять не умеют, а АХ на этой части круга вроде не используется. Ну будет 14 минут вместо 15, если отклонение достигает 10 минут, зато приедет ТС вместимостью в полтора раза больше.

Но принципиальная проблема для ГЭТ в том, что оба предложенных решения сокращают выручку: в первом случае теряется субсидия за рейсы, во втором — количество пассажиров (хотя на самом деле не факт, если одиночки прям не вывозят, и в гармошки прям физически больше влезет). А интересы пассажира ГЭТ не волнуют, это компания, и она заинтересована в прибыли, а не вот в этом всём. Собственно, виноват в сложившейся ситуации не ГЭТ, а КпТ, который из-за лобби ГЭТ или по иным причинам заказывает перевозки на неоптимальном ПС, вместо того, чтобы перейти уже наконец на автобусы-гармошки, ну или хотя бы перенаправить маршрут на трамвайное кольцо в Стрельну, сильно подкосив выручку ГЭТ (минус "халявные" пассажиры с электрички и пассажиры на Ленинский), но зато повысив стабильность.

–1

+0 / –1

23.03.2024 08:48 MSK
Link

Tobi

Photos: 2

Цитата (zz27, 23.03.2024):
> В первом случае надо увеличивать стоянку в парке, при этом сократится количество рейсов, но зато интервал будет ровно какой надо

Правильно,за рейсы парку платят субсидии,давайте сократим себе дотации.

Цитата (zz27, 23.03.2024):
> но зато интервал будет ровно какой надо; во втором — гармошки в самую тему, интервал 4 минуты вместо 5 уменьшит ожидание максимум на минуту, троллейбусы обгонять не умеют, а АХ на этой части круга вроде не используется. Ну будет 14 минут вместо 15, если отклонение достигает 10 минут, зато приедет ТС вместимостью в полтора раза больше.
>
Ага,мы лучше увеличим интервалы,увеличим ожидание-чем дадим приоритет на дорогах ОТ.Вот радость то какая,в минус 30 подождать лишние 4 минутки и ехать в переполненной гармошке.И далеко не факт,что это будет 4 минуты,ибо пробки могут выбить из графика основательно.

Цитата (zz27, 23.03.2024):
> надо увеличивать стоянку в парке

Правильно,и за счёт водительского межрейсового отдыха -сократить опоздание.Только вот тем самым,вы окончательно разгоните водителей с ГЭТа.

Цитата (zz27, 23.03.2024):
> Собственно, виноват в сложившейся ситуации не ГЭТ, а КпТ, который из-за лобби ГЭТ или по иным причинам заказывает перевозки на неоптимальном ПС, вместо того, чтобы перейти уже наконец на автобусы-гармошки, ну или хотя бы перенаправить маршрут на трамвайное кольцо в Стрельну, сильно подкосив выручку ГЭТ (минус "халявные" пассажиры с электрички и пассажиры на Ленинский), но зато повысив стабильность

Даже не стану это комментировать, потому что как минимум ГЭТу гармошек никто не покупает.И людям надо в Сергиево,а не в Стрельну.

+1 / –0

20.09.2024 18:00 MSK
Link

Nevsky_sp ·

Saint-Petersburg

Photos: 135

Привезли на распил на Говорова

+3 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!

You need to log in to write comments.

Other vehicles with the same number:

Br.	Model	Prijevoznik/Pogon	Ser. br.	Proizvedeno
1136	ZiU-5	Trolleybus depot #1		1962

Saint-Petersburg, trolejbus Br. 1136

Comments · 39

Your comment

Other vehicles with the same number:

Popisi vozila: