Elektrická Městská DopravaBudapešť, tramvajový vůz č. 20
| Město | Vozovna | č. | Od... | Do... |
|---|---|---|---|---|
 Budapešť | Aréna út | 20 | 1944 | 6/1959 |
| Transport Museum | 1934 | |||
| Aréna út | 1896 | 1897 |
| Město: | Budapešť Maďarsko |
| Lokace: | Closed depots |
| Vozovna: | Aréna út |
| Typ: | Schlick/Siemens & Halske (royal car) |
| Vyroben: | 1896 |
| Současný stav: | Vyřazen |
| Účel provozu: | Osobní |
| Vyřazen: | 6/1959 |
| Sešrotován: | 1975 |
| Royal Carriage. Specially built for his majesty Franz Joseph I for his 1896 inauguration journey, and later for other high-ranking guests. It was halted in 1897 and soon displayed in its original state in the Budapest Transport Museum. Due to growing passenger traffic, it was modernized in 1944 and put into service as a passenger car (for the first time). Due to its unique dimensions and design, the modernization and standardization already carried out on cars 1-19 in the 1930s could not be applied here (for example, standard bogies were unsuitable, so bogies from type T tram cars had to be used). Due to frequent technical problems, withdrawn in 1959. Transferred to Vágóhíd tramcar workshop in 1966. Finally scrapped in 1975. Королевский вагон. Специально построен для Франца Иосифа I для инаугурационной поездки 1896 года, а затем для других высокоуважаемых гостей. Отставлен в 1897 году и вскоре выставлен в оригинальном виде в Музее транспорта Будапешта. В связи с растущими пассажиропотоками, модернизирован в 1944 году и введен в эксплуатацию как пассажирский вагон (впервые). Из-за уникальных габаритов и конструкции, такая модернизация и стандартизация уже проведенная с вагонов 1-19 в 1930-х годах, здесь не могла быть применена (например, стандартные тележки не подходили, поэтому пришлось использовать тележки трамвайные вагоны типа T). Из-за частых технических проблем cписан в 1959 г. В 1966 г. передан в трамвайно-ремонтный завод Vágóhíd. Утилизирован в 1975 г. | |
Vedlejší fotografie (0): skrývat / zobrazovat
Podmínečné fotky (0): skrývat / zobrazovat
Technical photos (0): skrývat / zobrazovat
↑ Červen 1959 Vyřazen
| Lokace: | Closed depots |
| Vozovna: | Aréna út |
| Účel provozu: | Osobní |
| Zobrazit všechna data |
↑ 1944 Přečíslován/předán v rámci města
| Lokace: | Museums |
| Vozovna: | Transport Museum |
| Účel provozu: | Muzejní |
| Zobrazit všechna data |
| Lokace: | Museums |
| Vozovna: | Transport Museum |
| Účel provozu: | Muzejní |
| Zobrazit všechna data |
↑ 1897 — 1934 Přečíslován/předán v rámci města
| Lokace: | Closed depots |
| Vozovna: | Aréna út |
| Účel provozu: | Služební |
| Odstaven: | 1897 |
| Zobrazit všechna data |
↑ 1896 Dodano
Váš komentář
Prosím, nediskutujte o politických záležitostech, v opačném případě budete zablokováni minimálně na jeden měsíc.
Nejste přihlášeni.Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.
Ostatní vozidla se stejnými evidenčními čísly:
| č. | Typ | Vozovna | Výr. č. | Výroba | Poznámka |
|---|---|---|---|---|---|
| 20 | Spiering horse car | B.K.V.T. | 1868 | ||
| 20 | BVVV A (Weitzer) | BVV / BVVV | 1889 | ||
| 20 | BVVV Af (Schlick) | BVV / BVVV | 1893 | До 1903 — 102 (?). С 1923 — BEVV / BSzKRt., 4806; с 1949 — FVV, Двухосный прицепной вагон № 8051; с 1952 — 8651 | |
| 20 | BKVT A (Schlick) | P.K.V.T. / BKVT | 1895 | С 1898 — BKVT N; с 1911 — 47; с 1923 — BEVV / BSzKRt., 1146 | |
| 20 | BKVT N | P.K.V.T. / BKVT | 1895 | До 1898 — BKVT A (Schlick). С 1911 — 47; с 1923 — BEVV / BSzKRt., 1146 | |
| 20 | BKVT N | P.K.V.T. / BKVT | 1895 | До 1911 — 47; до 1903 — BKVT G (Schlick); до 1897 — BKVT A (Schlick). С 1923 — BEVV / BSzKRt., 1119; с 1947 — FVV, 1105; с 1953 — Мишкольц, 1105; с 1955 — 177 | |
| 20 | BURV A(G) (Ganz) | BURV | 1896 | С 1940 — BEVV / BSzKRt., 9005; с 1942 — 7295 | |
| 20 | Ganz 2-axle motor car | BLVV | 1900 | С 1940 — 9509 |
Seznamy vozového parku:
- Budapešť → Aréna út → Schlick/Siemens & Halske (royal car)
- Budapešť → Transport Museum → Schlick/Siemens & Halske (royal car)
- Budapešť → Closed depots → Schlick/Siemens & Halske (royal car)
- Budapešť → Museums → Schlick/Siemens & Halske (royal car)
- Budapešť → Aréna út
- Budapešť → Transport Museum
- Budapešť → Schlick/Siemens & Halske (royal car)
- Maďarsko → Schlick/Siemens & Halske (royal car)
- Schlick/Siemens & Halske (royal car)
Dark mode
© Administrace Transphoto a autoři fotografií, 2002—2026
Použití fotografií a jiných materiálů zveřejněných na těchto stránkách je povoleno pouze se souhlasem jejich autorů.
Použití fotografií a jiných materiálů zveřejněných na těchto stránkách je povoleno pouze se souhlasem jejich autorů.