Міський електротранспортБудапешт, трамвайний вагон № 20
| Мiсто | Депо/Парк | № | З... | До... |
|---|---|---|---|---|
 Будапешт | Aréna út | 20 | 1944 | 06.1959 |
| Музей транспорта | 1934 | |||
| Aréna út | 1896 | 1897 |
| Мiсто: | Будапешт Угорщина |
| Локація: | Закрытые депо |
| Депо/Парк: | Aréna út |
| Модель: | Schlick/Siemens & Halske (королевский) |
| Побудований: | 1896 |
| Поточний стан: | Списаний |
| Призначення: | Пасажирський |
| Списаний: | 06.1959 |
| Утилізований: | 1975 |
| Royal Carriage. Specially built for his majesty Franz Joseph I for his 1896 inauguration journey, and later for other high-ranking guests. It was halted in 1897 and soon displayed in its original state in the Budapest Transport Museum. Due to growing passenger traffic, it was modernized in 1944 and put into service as a passenger car (for the first time). Due to its unique dimensions and design, the modernization and standardization already carried out on cars 1-19 in the 1930s could not be applied here (for example, standard bogies were unsuitable, so bogies from type T tram cars had to be used). Due to frequent technical problems, withdrawn in 1959. Transferred to Vágóhíd tramcar workshop in 1966. Finally scrapped in 1975. Королевский вагон. Специально построен для Франца Иосифа I для инаугурационной поездки 1896 года, а затем для других высокоуважаемых гостей. Отставлен в 1897 году и вскоре выставлен в оригинальном виде в Музее транспорта Будапешта. В связи с растущими пассажиропотоками, модернизирован в 1944 году и введен в эксплуатацию как пассажирский вагон (впервые). Из-за уникальных габаритов и конструкции, такая модернизация и стандартизация уже проведенная с вагонов 1-19 в 1930-х годах, здесь не могла быть применена (например, стандартные тележки не подходили, поэтому пришлось использовать тележки трамвайные вагоны типа T). Из-за частых технических проблем cписан в 1959 г. В 1966 г. передан в трамвайно-ремонтный завод Vágóhíd. Утилизирован в 1975 г. | |
Другорядні фото (0): приховувати / показувати
Умовне фото (0): приховувати / показувати
Технічне фото (0): приховувати / показувати
↑ Червень 1959 р. Списаний
| Локація: | Закрытые депо |
| Депо/Парк: | Aréna út |
| Призначення: | Пасажирський |
| Показати всі дані |
↑ 1944 р. Перенумеровано/передано в межах міста
| Локація: | Музеи |
| Депо/Парк: | Музей транспорта |
| Призначення: | Музейний |
| Показати всі дані |
| Локація: | Музеи |
| Депо/Парк: | Музей транспорта |
| Призначення: | Музейний |
| Показати всі дані |
↑ 1897 р. — 1934 р. Перенумеровано/передано в межах міста
| Локація: | Закрытые депо |
| Депо/Парк: | Aréna út |
| Призначення: | Службовий |
| Відсторонений: | 1897 |
| Показати всі дані |
↑ 1896 р. Надійшов на підприємство
Ваш коментар
За обговорення політики буде накладено бан на 1 місяць.
Ви не увійшли на сайт.Коментарі можуть залишати тільки зареєстровані користувачі.
Інші ТЗ з цим же номером:
| № | Модель | Депо/Парк | Зав. № | Побуд. | Примітка |
|---|---|---|---|---|---|
| 20 | Конка Spiering | B.K.V.T. | 1868 | ||
| 20 | BVVV A (Weitzer) | BVV / BVVV | 1889 | ||
| 20 | BVVV Af (Schlick) | BVV / BVVV | 1893 | До 1903 — 102 (?). С 1923 — BEVV / BSzKRt., 4806; с 1949 — FVV, Двухосный прицепной вагон № 8051; с 1952 — 8651 | |
| 20 | BKVT A (Schlick) | P.K.V.T. / BKVT | 1895 | С 1898 — BKVT N; с 1911 — 47; с 1923 — BEVV / BSzKRt., 1146 | |
| 20 | BKVT N | P.K.V.T. / BKVT | 1895 | До 1898 — BKVT A (Schlick). С 1911 — 47; с 1923 — BEVV / BSzKRt., 1146 | |
| 20 | BKVT N | P.K.V.T. / BKVT | 1895 | До 1911 — 47; до 1903 — BKVT G (Schlick); до 1897 — BKVT A (Schlick). С 1923 — BEVV / BSzKRt., 1119; с 1947 — FVV, 1105; с 1953 — Мишкольц, 1105; с 1955 — 177 | |
| 20 | BURV A(G) (Ganz) | BURV | 1896 | С 1940 — BEVV / BSzKRt., 9005; с 1942 — 7295 | |
| 20 | Двухосный моторный Ganz | BLVV | 1900 | С 1940 — 9509 |
Cписки рухомого складу:
- Будапешт → Aréna út → Schlick/Siemens & Halske (королевский)
- Будапешт → Музей транспорта → Schlick/Siemens & Halske (королевский)
- Будапешт → Закрытые депо → Schlick/Siemens & Halske (королевский)
- Будапешт → Музеи → Schlick/Siemens & Halske (королевский)
- Будапешт → Aréna út
- Будапешт → Музей транспорта
- Будапешт → Schlick/Siemens & Halske (королевский)
- Угорщина → Schlick/Siemens & Halske (королевский)
- Schlick/Siemens & Halske (королевский)
Темна тема
© Адміністрація TransPhoto та автори матеріалів, 2002—2026
Використання фотографій та інших матеріалів, що опубліковані на сайті, дозволяється лише з дозволу їхніх авторів.
Використання фотографій та інших матеріалів, що опубліковані на сайті, дозволяється лише з дозволу їхніх авторів.