Trieste, tramvajový vůz č. 407

Trieste,  SPF series 101-107  č. 404  —  linka 2

Stazione Vetta Scorcola
Fuori servizio

Pondělí 11. srpna 2025
Autor: Trollino_15

Stazione Vetta Scorcola

Neděle 25. května 2025
Autor: 1173 R

Deposito Villa Opicina
Fuori Servizio

Středa 16. dubna 2025
Autor: BX 60-05

Kabina

Stazione Villa Opicina

Pátek 19. srpna 2016
Autor: Halbstadt

Salon, pohled dopředu

Stazione Villa Opicina

Pátek 19. srpna 2016
Autor: Halbstadt

Trieste,  SPF series 101-107  č. 406
Trieste,  SPF series 101-107  č. 402

Deposito Villa Opicina

Pátek 19. srpna 2016
Autor: Halbstadt

Deposito Villa Opicina

Pátek 19. srpna 2016
Autor: Halbstadt

Deposito Villa Opicina

Čtvrtek 25. června 2015
Autor: Star2007

Deposito Villa Opicina

Čtvrtek 25. června 2015
Autor: Star2007

Trieste,  SPF series 101-107  č. 404  —  linka 2

Opicina, Via Nazionale
Linka 2, depo

Neděle 10. května 2015
Autor: Jan Petrás

Capolinea Villa Opicina
Linka 2

Конечная тупиковая станция

Pondělí 17. října 2011
Autor: Aviateur

Via Commerciale
Linka 2

Вагон следует в центр Триеста по крайнему перегону линии; раньше в этом месте перед началом фуникулёрного участка линии был разъезд, но в настоящее время второй путь отключён от сети

Pondělí 17. října 2011
Autor: Aviateur

Trieste,  SIAG Galaxy  č. 2

Via Commerciale
Linka 2

Stazione "Piazza Scorcola": начало фуникулёрного участка линии. На фото вагон 407, только спустившийся вниз при помощи фуникулёра, подал назад за стрелку и сейчас переведёт её и поедет дальше вниз уже своим ходом. Стрелка выполнена нестандартным способом из-за её использования вагонами фуникулёра, не имеющими реборд на одном колесе и имеющими две реборбы на другом.

Pondělí 17. října 2011
Autor: Aviateur

Trieste,  SIAG Galaxy  č. 2

Via Commerciale
Linka 2

Stazione "Piazza Scorcola": начало фуникулёрного участка линии. На фото вагон 407 завершает спуск вниз, слева за вагоном фуникулёра тупик, трамвай после окончания движения вагона фуникулёра подаёт назад на 30 метров, переводит хитроумную стрелку и далее следует по обычной линии.

Pondělí 17. října 2011
Autor: Aviateur

Stazione Vetta Scorcola
Linka 2

Верхняя станция фуникулёрного участка линии, на заднем плане видно Адриатическое море

Pondělí 17. října 2011
Autor: Aviateur

Trieste,  SIAG Galaxy  č. 2

Stazione Sant'Anastasio
Linka 2

Фуникулёрный участок линии, вагон движется вверх; на переднем плане вагончик №2 фуникулёра, на который под действием силы тяжести опирается трамвайный вагон

Pondělí 17. října 2011
Autor: Aviateur

Stazione Vetta Scorcola
Linka 2

On the steepest section of the line, between Piazza Scorcola and Vetta Scorcola, the trams are pushed uphill and braked downhill by a pair of cable tractors that operate on funicular principles

Pátek 30. července 2010
Zaslal Aleksandar

Opicina, Via Nazionale
Linka 2

Pátek 30. července 2010
Autor: Aleksandar

Opicina, Via Nazionale
Linka 2

Вагон 407 поставки 1942 г. является самым новым вагоном сети. Это один из двух вагонов (406, 407), поставленых в военный период. Вагоны имеют упрощённое оформление салона и отличны более угловатыми окнами.

Neděle 13. července 2008
Autor: Ymtram

Stazione Conconello
Linka 2

Все трамваи оборудованы креплениями для велосипедов с северной стороны вагона (с южной стороны это невозможно из-за опоры на буферные вагоны при движении в режиме фуникулёра).

Neděle 13. července 2008
Autor: Ymtram

Trieste,  SIAG Galaxy  č. 2
Trieste,  SPF series 101-107  č. 402  —  linka 2
Trieste,  SIAG Galaxy  č. 1

Tratta Sant'Anastasio — Romagna
Linka 2

Линия интерурбана Триест — Вилла Опичина по большей части функционирует как традиционный трамвай, но на участке с максимальным уклоном (до 26%) трамваи буксируются в гору и под гору при помощи буферных вагонов, соединённых друг с другом несущим канатом по принципу фуникулёра. Трамвайные вагоны упираются в буферные вагоны посредством естественной силы тяжести. На снимке разъезд в середине фуникулёрного участка линии. На заднем плане — вагон 402

Neděle 13. července 2008
Autor: Ymtram

Tratta Piazza Scorcola — Sant'Anastasio
Linka 2

Трамвай, следующий на Вилла Опичина, поднимается в гору при помощи буферного вагона, толкающего его сзади по принципу фуникулёра — см. несущий канат в середине, между рельсами. Водитель спокойно читает газетку. КС с горного участка была снята по мере поставки низкопрофильных буферных вагонов в 2006 г., более не питаемых от сети — пантограф трамвая, свободно парит в воздухе. Кондиционер в обесточенном вагоне на горном участке также не работает

Neděle 13. července 2008
Autor: Ymtram

Tratta Cologna Campo Sportivo — Cologna Chiesetta
Linka 2

На отдельных особо опасных пересечениях с автодорогами на междугороднем участке линии установлены светофоры в стиле железнодорожных переездов

Neděle 13. července 2008
Autor: Ymtram

Capolinea Villa Opicina
Linka 2

Říjen 2004 (přibližně)
Autor: Trollino_15