Фотографии, добавленные 8 июля 2018 г.

Улан-Батор — Троллейбусное депо

Цахилгаан тээвэр

New trolleybus production and delivery in Ulaanbaatar was suspended in 2014.
Articulated diesel buses MAZ-215 at the trolleybus depot on Saturday morning.
See comments under this photo for details on current status of the Ulaanbaatar trolleybus system.
• • •
С 2014 г. производство и поставка новых троллейбусов в Улан-Баторе прекращены.
Троллейбусное депо, заставленное автобусами-гармошками МАЗ-215, ранним субботним утром.
См. детали по ситуации с троллейбусом в Улан-Баторе на сегодня в комментариях к фото.

26 мая 2018 г., суббота
Автор: Ymtram

Улан-Батор — Троллейбусное депо

Цахилгаан тээвэр

Articulated diesel buses MAZ-215 at the trolleybus depot on Saturday morning.
A lineup of carcasses of trolleybuses on the right gradually expands.
Unless trolleybus deliveries resume, the trolleybus system in Ulaanbaatar could most likely be actively sustained for no more than appx. 5 years.
• • •
Троллейбусное депо, заставленное автобусами-гармошками МАЗ-215, ранним субботним утром.
Трупный ряд из троллейбусов справа постепенно растёт.
Если поставки новых троллейбусов не возобновятся, троллейбус в Улан-Баторе массово, скорее всего, продержится ещё не более прибл. 5-ти лет.

26 мая 2018 г., суббота
Автор: Ymtram

Улан-Батор,  JEA 800  № 4-019 
Улан-Батор,  JEA 800T  № 4-008 
Улан-Батор,  МТрЗ-6223 (UBMOS)  № 4-015 
Улан-Батор,  JEA 800T  № 4-050 
Улан-Батор,  JEA 800T  № 4-049 
Улан-Батор — Троллейбусное депо

Цахилгаан тээвэр

A lineup of carcasses in the back of the depot is expanding — the recent addition is the 2011-built JEA-800 trolleybus 4-019.
Note an uncontrolled ghetto development dubbed Ger-district which lack any basic services, yet house 60% of Ulaanbaatar population — in the background, behind the depot.
Also note that most shacks have a traditional yurt as an addition to the main 'house'.
• • •
Трупный ряд на задворках депо растёт: недавнее пополнение — корпус 4-019 модели JEA-800 постройки 2011 г.
Обратите внимание на трущобы-гетто на заднем плане, называемые гэр-районами. 60% населения Улан-Батора ютится в таких бесконтрольно разросшихся районах без каких-либо коммунальных услуг.
Однако почти в каждом наделе рядом с основной хибарой ставится традиционная юрта.

24 мая 2018 г., четверг
Автор: Ymtram

Улан-Батор — Проект метро от 2013 г.

Балдорж Цэрэндоржийн гудамж

Ulaanbaatar metro: from myths to reality.
Taking the first steps toward the Ulaanbaatar metro.
See details on the project in comments.
• • •
Улан-Баторское метро: от мифов к реальности.
Первые шаги улан-баторского метрополитена.
См. подробности о проекте в комментариях.

26 мая 2018 г., суббота
Автор: Ymtram

Улан-Батор,  ЗиУ-682В (JEA)  № 2-012  —  маршрут 2

"5 шар" ("Баруун")

The only remaining Ulan-Bator ZiU-682V trolleybus loops at the newly reopened 5 Shar Terminal — the only positive development in the recent history of Ulaanbaatar trolleybus system.
This was the terminal of the starter segment of the system, opened on 29.10.1987.
The short 500-meter long 5 Shar branch was officially closed in 2005, and the overhead was later removed.
The overhead was rebuilt and trolleybuses operating on the Line 2 returned here in 2015.
• • •
Единственный улан-баторский троллейбус ЗиУ-682В разворачивается на заново открытом кольце "5-й квартал" — единственное позитивное событие в современной истории улан-баторского троллейбуса.
Это была первая конечная стартовой линии троллейбуса, открытой 29.10.1987.
Однако в 2005 г. небольшой участок на 5-й квартал длиной в 500 м. был официально закрыт, а провода позднее сняты.
В 2015 г. контактная сеть была провешена заново и сюда вернулись троллейбусы 2-го маршрута.

24 мая 2018 г., четверг
Автор: Ymtram

Улан-Батор,  JEA 800D Monbus  № 2-014  —  маршрут 5

"Офицеруудын ордон"

The newest trolleybus in Ulaanbaatar at the time of publishing.
JEA-800D Monbus fleet number 2-014 (previously 4-079) built in 2014 was the last trolleybus delivered to the city.
• • •
На момент публикации — самый новый троллейбус Улан-Батора.
Троллейбус JEA-800D Monbus номер 2-014 (ранее 4-079), построенный в 2014 г., стал последним поставленным троллейбусом города.

25 мая 2018 г., пятница
Автор: Ymtram

Улан-Батор,  JEA 800D Monbus  № 2-043  —  маршрут 5
Улан-Батор — Троллейбусные линии и инфраструктура

Ард Аюушийн өргөн чөлөө

Average workdays of the Ulaanbaatar trolleybuses.
This is not a city center, but rather a traffic jam in the outer 3-4 Khoroolol apartment block development at the end of the Line 5.
Crudely built commercial properties pack in ever available sq. ft. of this formerly classic Soviet-style apartment block development.
• • •
Рабочие будние улан-баторского троллейбуса.
На снимке далеко не центр города, а самая нормальная пробка в 3-4-м микрорайоне в конце маршрута 5.
Полукустарные "уплотнительные" коммерческие "достройки" занимают каждый свободный кв. м. бывшего классического советского микрорайона.

25 мая 2018 г., пятница
Автор: Ymtram

Улан-Батор,  JEA 800D Monbus  № 2-034
Улан-Батор — Троллейбусные линии и инфраструктура

Энхтайвны өргөн чөлөө

A trolleybus moves along at the pace of 2-3 kmph on a weekday as a part of an endless rubber-tired train consisting of vehicles of all shapes and classes in the dedicated public transit lane on the city's main thoroughfare.
• • •
Троллейбус двигается на скорости 2-3 км/ч в середине буднего дня в бесконечном поезде из шинокопытных ТС всех мастей в выделенном ряду для ОТ на главном проспекте Улан-Батора.

25 мая 2018 г., пятница
Автор: Ymtram

Улан-Батор — Разные фотографии
Улан-Батор — Троллейбусные линии и инфраструктура

Энхтайвны өргөн чөлөө

High capacity articulated MAZ-215 diesel buses with obsolete engines of Euro 3 standard in a dead-locked traffic jam on the city's main thoroughfare.
20 of such buses were purchased in 2015 for the newly established diesel branch bus branch at the trolleybus depot.
Diesel buses were assigned to the popular Line 1 at reduced frequencies, which follows an existing overhead within the busiest segment of the trolleybus corridor.
• • •
Сочленённые автобусы МАЗ-215 высокой пасс. вместимости с устаревшими двигателями стандарта Евро 3 в сплошной пробке на главной магистрали города.
20 таких автобусов было закуплено в 2015 г. для новообразованного автобусного подразделения на базе троллейбусного парка.
Автобусы были выставлены на малом интервале на популярный маршрут 1, полностью проходящий под проводами на самом загруженном участке троллейбусного коридора.

25 мая 2018 г., пятница
Автор: Ymtram

Улан-Батор,  МТрЗ-6223 (UBMOS)  № 2-007  —  маршрут 2

Энхтайвны өргөн чөлөө

A trolleybus with MTrZ-6223 body of the UBMOS project (Ulaanbaatar — Moscow) moves along at the pace of 2-3 kmph on a weekday in the endless linear queue consisting of rubber-tired vehicles of all shapes and classes in the dedicated public transit lane on the city's main thoroughfare.
• • •
Троллейбус с кузовом МТрЗ-6223 проекта UBMOS (Ulan-Bator — Moskva) двигается на скорости 2-3 км/ч в середине буднего дня в бесконечной очереди из шинокопытных ТС всех мастей в выделенном ряду для ОТ на главном проспекте Улан-Батора.

25 мая 2018 г., пятница
Автор: Ymtram

Улан-Батор — Закрытые троллейбусные линии

Их тойруу гудамж

Operations along the line via Ikh Toiruu ceased by 2001-2004, the line was officially closed in 2005, and the overhead was dismantled later.
Note endless ghettos in the background — so called Ger-districts without any city services, that span out uncontrollably on the mountains surrounding Ulaanbaatar.
• • •
Движение по линии по Их тойруу было остановлено в 2001-2004 гг., линия была официально закрыта в 2005 г., контактная сеть позднее разобрана.
Обратите внимание на бесконечные гетто на заднем плане — т.н. гэр-районы без каких-либо коммунальных услуг, бесконтрольно разросшиеся по горам, окружающим Улан-Батор.

25 мая 2018 г., пятница
Автор: Ymtram

Улан-Батор — Закрытые троллейбусные линии

12 хороолол

A standard Ulaanbaatar peripheral bus stop, a former trolleybus stop, overtaken by commercial shacks.
With the route taxi minibus and an ever-present touter sticking half-way out of the moving vehicle while calling out destinations and hassling for passengers.
• • •
Стандартная улан-баторская периферийная автобусная остановка, некогда троллейбусная остановка, заставленная торговыми лачугами.
И маршрутка с обязательным зазывалой, наполовину торчащим из движущегося микроавтобуса и выкрикивающим направление движения.

25 мая 2018 г., пятница
Автор: Ymtram

Улан-Батор — Разные фотографии
Улан-Батор — Закрытые троллейбусные линии

12 хороолол

A miraculously surviving trolleybus stop sign for the Line 8, the highest service number, operated in Ulaanbaatar.
The Line 8 was operated between 1994 and 2001-2004.
• • •
Чудом выжившая остановочная табличка маршрута 8 — самого высокого номера троллейбусного маршрута, работавшего в Улан-Баторе.
Маршрут 8 работал с 1994 г. по 2001-2004 гг.

25 мая 2018 г., пятница
Автор: Ymtram

Улан-Батор — Закрытые троллейбусные линии

Долоон Буудал

Trolleybus service on the Sukhbaatar Duureg (7 Buudal) branch, the Line 7, ceased in 2001-2004 due to rolling stock shortages. The line was officially closed in 2005, and the overhead was later dismantled.
Note the ghetto developments called ger-district in the background, which practically surround the entire line.
• • •
Движение по линии на Сухы-Баторский район (остановка 7), маршрут 7, остановилось между 2001-2004 гг. из-за нехватки подвижного состава. Линия официально закрыта в 2005 г., контактная сеть со временем была полностью разобрана.
На заднем плане — трущобы гэр-районы, фактически окружающие всю линию.

25 мая 2018 г., пятница
Автор: Ymtram

Улан-Батор — Законсервированные линии и инфраструктура

Чингисийн өргөн чөлөө

The BMMZ branch in the city center, with the Mongolian Parliament building in the background.
The line was closed in 2015 due to rolling stock shortages.
Unlike other closed lines, this one was mothballed with the overhead preserved in a semi-operable state.
• • •
Начало линии на БММЗ в центре города, со зданием парламента Монголии на заднем плане.
Линия была закрыта в 2015 г. из-за нехватки подвижного состава.
В отличие от других линий, данный участок был законсервирован, и контактная сеть сохранена в относительно рабочем состоянии.

26 мая 2018 г., суббота
Автор: Ymtram

Улан-Батор — Законсервированные линии и инфраструктура

"БММЗ"

The BMMZ branch was closed in 2015 due to rolling stock shortages — same as all other closed lines in the city.
However, unlike other closed lines, this one was mothballed with the overhead preserved in a semi-operable (or repairable) state.
• • •
Линия на БММЗ была закрыта в 2015 г. из-за нехватки подвижного состава — по той же причине, что и все другие закрытые линии города.
Однако в отличие от других линий, данный участок был законсервирован, и контактная сеть сохранена в полу-рабочем (восстанавливаемом) состоянии.

24 мая 2018 г., четверг
Автор: Ymtram

Улан-Батор — Троллейбусное депо

Цахилгаан тээвэр

A municipal carrier 'Зорчигч тээврийн нэгтгэл ОНӨААТҮГ' (Passenger Transport) was founded on 13.08.2014 based at the trolleybus depot, with 3 branches — one trolleybus, and two diesel bus branches.
A banner over the depot's entrances depicts rolling stock currently operated by formerly trolleybus company.
• • •
13.08.2014 на базе троллейбусного депо образован муниципальный перевозчик "Зорчигч тээврийн нэгтгэл ОНӨААТҮГ" ("Пассажирский транспорт") с 3-мя подразделениями — одним троллейбусным, и двумя автобусными.
Плакат над въездом в депо отображает подвижной состав, используемый в наши дни бывшей троллейбусной компанией.

24 мая 2018 г., четверг
Автор: Ymtram