Федорец, ты ли это?

Уполномоченный посол Армении по вопросам транспорта в Киеве :)

Не вижу ни малейшей ценности этого снимка для сайта. Троллейбус был снят недавно, никаких изменений с ним не произошло. Это не повод хранить на нерезиновых серверах кривое-косое и откровенно неудачное фото.

По ракурсу в плане наличия правого борта это фото как раз и проходит. Ибо 2 года он без фото.

Цитата (Ярослав Московка, 12.03.2017):
> Троллейбус был снят недавно, никаких изменений с ним не произошло.

Год и ~ четыре месяца не было снимков вообще. Ну а как выше отметили, в данном ракурсе - 2 года.

> Это не повод хранить на нерезиновых серверах кривое-косое и откровенно неудачное фото.

Здесь я могу вам посоветовать предложить сайту альтернативный снимок

Цитата (Евгений Юрьевич, 12.03.2017):
> Уполномоченный посол Армении по вопросам транспорта в Киеве :)

Армянин не написал бы фамилию Галстян через "о" и с маленькой буквы.

Цитата (Сергей Мурашов, 12.03.2017):
> Армянин не написал бы фамилию Галстян через "о" и с маленькой буквы.

Это армянин курильщика

Тем не менее даже этот автор, в пример некоторым, знает, что Богданы надо снимать на 1/80 чтоб получилось табло )

Цитата (Денис Волотовский, 13.03.2017):
> Тем не менее даже этот автор, в пример некоторым, знает, что Богданы надо снимать на 1/80 чтоб получилось табло )

Важнооооо!

Цитата (Денис Волотовский, 13.03.2017):
> Тем не менее даже этот автор, в пример некоторым, знает, что Богданы надо снимать на 1/80 чтоб получилось табло )

Это знает автомат на этой мыльнице? Или таки автор?:)

https://www.facebook.com/BogdanBusPlant/...4156143971
Інформація для роздумів/Информация для рассуждения
Головний спіч/Главный спич: Запретить покупку б/у тролейбусов за бюджетные деньги.

Ну не наглецы же??!? Пытаются воспользоваться своим козырем, т.е. тем, кто по сути есть конечным бенефициаром, и стать монополистом! Если бы просили правительство, скажем, посодействовать в покупке новых троллейбусов для Луцка, а так(((

Ну с одной стороны они правы: завод реально довольно моцный и он реально почти что простаивает. Но с другой стороны - почему они с таким рвением не собрали нам 40 Т701?

И опять же - порывания правильные - реально городам не мешало бы капитально так пообновлять ПС. Причем Богданы то в нормальной .10 комплектации довольно адекватные троллейбусы. Но откуда города возьмут столько бабла? Б/у реально помогло улучшить ситуацию тут и сейчас (привет Николаев). А на новье надо бабло, которого нет вроде. Палка двух концов. Это скорее всего какой-то финт ушами, посмотрим чем закониться.

Цитата (bublik, 15.03.2017):
> А на новье надо бабло, которого нет вроде.
Обалденный вывод. А куда же это бабло девается? Чем больше секондхенда, тем больше бабла уходит на его ремонт и не гарантирует качественного обслуживания пассажиров. Ну замкнутый круг просто с нынешними управленцами.

Цитата (bublik, 14.03.2017):
> Но с другой стороны - почему они с таким рвением не собрали нам 40 Т701?

В этом-то вся и наглость этих заяв. Ну как будто на Богдан моторс не знают нюансов тендерных закупок за бюджетные деньги? Так же, как не понимали, что до конца года 40 машин не соберут, набравшись других заказов? Зачем тогда совались на тендер?? Сам не гам и другому не дам??

Цитата (Владимир М., 14.03.2017):
> Чем больше секондхенда, тем больше бабла уходит на его ремонт и не гарантирует качественного обслуживания пассажиров.
Але є цікаві фактори: інтервали, пасажиропотік. Існує багато прикладів,що купити б/в тролейбуси краще ніж нові. За рахунок частішого ходіння тролейбусів, прибуток піде в тролейбусне депо.
Но есть интересные факторы: интервалы, пассажиропоток. Существует много примеров,что купить б/у троллейбусы лучше чем новые. За счет более частого хождения троллейбусов, прибыль пойдет в троллейбусное депо.

Цитата (AndrejUA, 15.03.2017):
> Но есть интересные факторы: интервалы, пассажиропоток. Существует много примеров,что купить б/у троллейбусы лучше чем новые. За счет более частого хождения троллейбусов, прибыль пойдет в троллейбусное депо.

Нука, нука, расскажите, в каком городе за счет б/у троллейбусов прибыль идет в троллейбусное депо?

Цитата (Владимир М., 14.03.2017):
> Чем больше секондхенда, тем больше бабла уходит на его ремонт и не гарантирует качественного обслуживания пассажиров. Ну замкнутый круг просто с нынешними управленцами.

Прикол же наверно в том, что изначальная стоимость б/у в разы дешевле нового.

Цитата (tavalex2007, 14.03.2017):
> Сам не гам и другому не дам??

А кому - другому? БКМ Киеву нафиг не надо, про Барвінок и Т103 вообще молчу, Электрон - по фоткам очень даже ничего, но там как с трамваями, скорее всего мелкосерийное производство, ЛАЗа и следа нету. Реально остается только Богдан. Причем продукция у него абсолютно адекватная. А вот внешняя политика...

Цитата (bublik, 15.03.2017):
> Прикол же наверно в том, что изначальная стоимость б/у в разы дешевле нового.
>

Прикол в том, что утилизация использованного продукта на месте - дороже бесплатной передачи секонхенда в наши предприятия. Они будут пользоваться новым, более совершенным транспортом, а нам сливать старье. И на этом старье кто то зарабатывает себе на тот же отдых/покупку недвижимости у них... соответственно они же получают доход от бесплатной передачи нам своего секондхенда. А мы, вместо производства своего, их спонсируем, и еще им остаемся должны и счастливы, что нас не кинули.

Цитата (Владимир М., 14.03.2017):
> Нука, нука, расскажите, в каком городе за счет б/у троллейбусов прибыль идет в троллейбусное депо?
Смотрим на Тернополь, там люди не стоят и не ждут как у нас(Сумы) троллейбус(с овер интервалом). Та же БЦ, так как у нее нет возможности купить 4 новые гармошки, им и пришлось купить б/у Икарусы. И соответственно прыбыль от платных пассажиров идет предприятию.

Я соглашусь с тем, что на какое то время можно поддерживаться за счет б/у, но это не должно входить в правило, и тем более на этом б/у наваривать бабло. Ведь такими темпами у нас вообще нового не будет.

Цитата (Денис Волотовский, 13.03.2017):
> Тем не менее даже этот автор, в пример некоторым, знает, что Богданы надо снимать на 1/80 чтоб получилось табло )

Так это ж мобилография полнейшая...