Какая оживленность! )

Вау! Развязка во всех направлениях!

Трамвайный рай :-)

Здорово, Гриша!

Какое интенсивное движение!

Krása...

Цитата (Матяс Владимир, 10.03.2017):
> Развязка во всех направлениях!

В Праге таких 3 или 4, точно уже не помню.

Как тут стрелки работают? Централизация введена? Или водители переводят кнопкой (педалью)?

Шикарное место)

Цитата (ЁжикНН, 10.03.2017):
> Как тут стрелки работают?

Стрелки радиоуправляемые - видно знак справа от ближайшей к фотографу СМЕ. Переключаются автоматически бортовым компьютером или вручную с пульта.

Цитата (Pawel Delag, 10.03.2017):
> Какое интенсивное движение!

При этом все трамваи по СМЕ и совсем не воздуховозы, что говорит о грамотной организации пассажиропотоков и вряд ли хоть у одного из представленных маршрутов есть шайтан-арба дублёр.

Цитата (Артём Максименко, 11.03.2017):
> Цитата (Матяс Владимир, 10.03.2017):
> > Развязка во всех направлениях!
>
> В Праге таких 3 или 4, точно уже не помню.

Жалко, что на Преображенке такого нет.

Цитата (BorisB, 11.03.2017):
> и вряд ли хоть у одного из представленных маршрутов есть шайтан-арба дублёр.

Там скорее всего вообще не знают о таком социальном явлении)

Цитата (BorisB, 11.03.2017):
> Цитата (Pawel Delag, 10.03.2017):
> > Какое интенсивное движение!
>
> При этом все трамваи по СМЕ и совсем не воздуховозы, что говорит о грамотной организации пассажиропотоков и вряд ли хоть у одного из представленных маршрутов есть шайтан-арба дублёр.

Увы, мы-не Чехия.

Цитата (Saturn, 10.03.2017):
> Трамвайный рай :-)

Он таки существует)

Эх, вот иллюстрация всего к двум словам: "адекватность" и "компетентность" ...

Григорий, не в обиду: опоры моста вверху сильно отвлекают. Их или убрать совсем или вернуть весь мост в кадр :)

Цитата (BorisB, 11.03.2017):
> вряд ли хоть у одного из представленных маршрутов есть шайтан-арба дублёр.

В Москве тоже есть небольшое количество маршрутов, где газелькам запрещено ехать с ними по пути.

Это очень радует. В Рязани есть тоже одно направление, где всего лишь на небольшом участке маршрут (а с этого года уже два маршрута №12 и 17) троллейбуса не дублируется ничем. И сразу виден эффект! Троллейбусы востребованы, ими с удовольствием пользуются не только граждане с "социальными льготами".

В России в провинциальных городах изначально в 90-х годах сделали губительную ошибку. Причислили весь электротранспорт и муниципальный автобус в категорию "социального транспорта". Что автоматически привело к выводу - если избавиться от пенсионеров или повысить им пенсию до разумного минимума, то троллейбус, трамвай и автобус автоматически станут никому не нужны. Все будут ездить на личном авто или накрайняк на коммерческих маршрутках. Забыв, что не "социальность" определяет тип подвижного состава, а величина пассажиропотоков. И большой, пусть провинциальный город, не может жить без БВ и ОБВ транспорта и магистральных выделенок.

Цитата (BorisB, 11.03.2017):
> ими с удовольствием пользуются не только граждане с "социальными льготами".

Просто надо создать условия и не для льготников. У частников на фоне МГТ совсем не удобная система оплаты проезда. Безнала в маршрутке нет, это уже отталкивает, плюс цены, плюс запретить маршруткам долго стоять на остановках и ждать пока в их газель войдет 30 чел. Самое главное, что бы у власти был заинтересованный в этом человек.

Так в Москве уже больше пол года как официально городских маршруток нету. О чем разговор то?

Ещё как есть. А теперь, когда им стали давать вариант покраситься в синий, боюсь может стать больше. Как бы их не красили в бренд, они всеравно остаются маршрутками со всеми вытекающими. Но в Москве много и обычных ещё ездят, в районах, где их не гоняют с маршрутов.

Цитата (Andreasmir, 12.03.2017):
> А теперь, когда им стали давать вариант покраситься в синий, боюсь может стать больше. Как бы их не красили в бренд, они всеравно остаются маршрутками со всеми вытекающими.
Они таки таки "автобусы" с городскими билетами и с интервалом движения заданным городом. Качество водительского состава вот, к сожалению, изменилось мало, но это уже несколько другой вопрос.

Цитата (Andreasmir, 12.03.2017):
> Но в Москве много и обычных ещё ездят, в районах, где их не гоняют с маршрутов.
Именно внутригородских совсем немного и в-основном почему-то в ВАО.

Мои поздравления с 1-м местом!

Спасибо! Не ожидал, что это фото вообще какое-нибудь призовое место займет.

Цитата (DimonS, 13.03.2017):
> Качество водительского состава вот, к сожалению, изменилось мало, но это уже несколько другой вопрос.

В ЮВАО частники, по большей части лучше стали. За всю Москву я не буду говорить. Но мне не понятно, почему МВ не пускают на конечные, как СВ или БВ. Например, А115 отстаивается во дворах 138кв Выхино. А А99 стоит рядом со всеми остальными автобусами МГТ. Но меня повеселил водитель А429, который поставил автобус на территории самой Ветакадемии им.Скрябина. Хотя рядом конечная ТБ27 и 38.