Возможно этот снимок станет историческим :)
Больше кобру тут не выпускают, боятся что угробят на плохих путях.

А это не часть скоростной линии? Какие маршруты тут ходят кроме единицы?

Нет это обьездной участок. тут ходит 14 и 15.
правда 15 временно закрыт (из-за почти полного дублирования)

Можно ли узннать подробнее о Кобрах? От куда они взялись? Гасколько я знаю московская сделана их старых Татр на ТРЗ. А где тогда киевская?

Учите матчасть. Киевская и КРиворожская Кобры сделаны в Киеве из старых Татр.

Цитата (Santehnik, 20.10.2008):
> Возможно этот снимок станет историческим :)
> Больше кобру тут не выпускают, боятся что угробят на плохих путяx
Я как увидел фото, то испугался сам,хорошо,что это поняли.


Цитата (Евгений Перегуд, 20.10.2008):
> А это не часть скоростной линии? Какие маршруты тут ходят кроме единицы?
Про Т3 не забудьте.

Цитата (-VAT-, 20.10.2008):
> Можно ли узннать подробнее о Кобрах? От куда они взялись? Гасколько я знаю московская сделана их старых Татр на ТРЗ. А где тогда киевская?

Кликните на номер 401 и увидите,что 401 сделана из вагонов 5806 и 5819. Вымученная с трудом 402 - из 5834 и 5853. Криворожская - из старых Татр из Чехии,а собирали в Киеве в ДД.Кстати,подобные вещи в Европе уже делали:модернизация К2YU в Сараево или КТ6 в Таллинне.

Цитата (-VAT-, 20.10.2008):
> Можно ли узннать подробнее о Кобрах? От куда они взялись? Гасколько я знаю московская сделана их старых Татр на ТРЗ.

Московская НЯЗ сделана на Pars Nova a.s. в Шумперке, Чехия, ее только доделали на ТРЗ.

> А где тогда киевская?

Киевская 401 и Криворожская 067 сделаны аналогично: кузов - Pars Nova, доделка - Дарницкое трамвайное депо (которое в то время было единственным местом, где КВРили и модернизировали Т3)
Киевская 402 полностью сделана на КЗЭТе.

Цитата (tavalex2007, 21.10.2008):
> Кстати,подобные вещи в Европе уже делали:модернизация К2YU в Сараево или КТ6 в Таллинне.

То не совсем то же самое. :) Если смотреть по КОбрам, то ТОЧНО такие же делают для города Плзень, только с классическими торцами.

Возможно, это и не так, но Кобра с классической мордой смотрелась бы лучше. Считайте это моим ИМХО.:)

Впечатления ухоженного трамвая не вызывает. Кобра в старости....... Ужасно!

Трамвай в идеальном состоянии.

Цитата (cyclofillydea, 21.10.2008):
> Впечатления ухоженного трамвая не вызывает

Это солнечные отблески на лакированном борту так отобразились :))

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 21.10.2008):
> Возможно, это и не так, но Кобра с классической мордой смотрелась бы лучше. Считайте это моим ИМХО.:)

http://www.plzensketramvaje.cz/plzen/311-5p.jpg

Вся страница, там таже фото процесса изготовления
http://www.plzensketramvaje.cz/?page=k3rnt.htm

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 21.10.2008):
> Кобра с классической мордой смотрелась бы лучше. Считайте это моим ИМХО.:)

Согласен) По-моему, вообще старые кузова обычно с новыми мордами не сочетаются (например, у К1 или ЗиУ-682Г-016). Нарушение целостности какое-то получается...

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 21.10.2008):
> Возможно, это и не так, но Кобра с классической мордой смотрелась бы лучше.

Не согласен. Видел кобры с классичкской мордой и как по мне, модернизанты лучше выглядят.

Цитата (cyclofillydea, 21.10.2008):
> Впечатления ухоженного трамвая не вызывает. Кобра в старости....... Ужасно!

Тут есть одна особенность: сравни как выглядят киевские и как криворожские кобры. Не вооруженым глазом видно - криворожсие лучше.

Он Tatra KT3UA называется, или просто KT3UA?

Завод изготовитель называет их К3R-N
Pars nova автор технологии модернизации KT3UA
Татра никаким боком :)

Спс)