Между прочим, можно сделать правку на Фотобусе и Бусфото по поводу 1545. Вон он, на заднем плане стоит.

https://www.youtube.com/watch?v=6nMGDiPFi7o
Видео поездки на 2364.

Лично мне по ощущениям дэвайс понравился. Тихий (гул в видео кажется на порядок громче, чем в реальности), плавный, удобный. В сравнении с .10 есть минусы, как минимум - слабоватый привод. Тр7 для него идеален, Тр5 сложноват. Так же из минусов - незатыкающиеся звуки поворотников и дверей при открытии-закрытии, они просто выносят мозг. Есть и плюсы за счет комплектации - это кондей, это бегущая строка в салоне, это полка для сумок на передней левой колесной арке, это АХ, с которым спокойно можно объехать ДТП. Но для Киева лучшей была бы все таки модификация .10, ИМХО. Celegec более вынослив по сравнению с Чергосом.

Вообщем - я ждал худшего, оказалось все не так плачевно, хотя косяки есть.

За предоставленную характеристику в техническом плане благодарность одному из водителей.

Цитата (Артурыч, 08.03.2017):
> В сравнении с .10 есть минусы, как минимум - слабоватый привод.
А в чем это выражается?

Посмотрел видео - писк поворотников и сигнала открывания дверей действительно мерзкий.

Цитата (Tolya, 08.03.2017):
> Цитата (Артурыч, 08.03.2017):
> > В сравнении с .10 есть минусы, как минимум - слабоватый привод.
> А в чем это выражается?

со слов водителя - вялый (в сравнении с чешским приводом) разгон, .10 в этом плане мощнее.

Цитата (GPS_27, 08.03.2017):
> писк поворотников и сигнала открывания дверей действительно мерзкий.

Мерзкий и ненужный, особенно сигнал открывания дверей. Лучше было бы как в Т6Б5.

А вот звук движков уже не такой, как мы привыкли слышать в Богданах и ЛАЗах. По мне, так смахивает на татровский.

А будут продлевать 7-ку? Есть какая то информация кто знает?

Цитата (zalaza69, 09.03.2017):
> А будут продлевать 7-ку? Есть какая то информация кто знает?

Если у него АХ на 1 км со скоростью 10 км/час то вряд ли. Будет ползти как черепаха.

Там по маршруту везде есть КС. Троллейбусов не хватает.

И че людям нечего делать минусы ставить?

С 15 марта отменяется маршрутка 230, а взамен что? Мировой банк взамен Тр 7 предлагал продлевать. 9 выпусков хватало. В итоге тралики на Тр 5, где они как козе баян

Цитата (Yuriy S., 09.03.2017):
> И че людям нечего делать минусы ставить?

Не обращайте внимание. Они ничего не значат.

Цитата (Артурыч, 09.03.2017):
> Цитата (Tolya, 08.03.2017):
> > Цитата (Артурыч, 08.03.2017):
> > > В сравнении с .10 есть минусы, как минимум - слабоватый привод.
> > А в чем это выражается?
>
> со слов водителя - вялый (в сравнении с чешским приводом) разгон, .10 в этом плане мощнее.

"Вялый" разгон или плохо в гору тянет? Менее шустрый разгон, чем у другого привода другого производителя с другим двигателем, это не обязательно признак слабости системы. Это совершенно спокойно может быть признаком просто другой настройки системы.

Цитата (GPS_27, 08.03.2017):
> Посмотрел видео - писк поворотников и сигнала открывания дверей действительно мерзкий.

это оооочень легко отключается на дверях и очень легко меняется реле поворотов ))))

Цитата (Артурыч, 08.03.2017):
> Тихий (гул в видео кажется на порядок громче, чем в реальности)

Вчера ехал на нашем 4021, гудел громче Тролзы и противнее по звучанию чем классический ЗиУ.
Цитата (СтаС, 09.03.2017):
> "Вялый" разгон или плохо в гору тянет?
У нас разгон нормальный, а вот подъём на Греческой еле вытягивает, при подъёме очень странные ощущения возникают, его как бы тянет вниз.


Цитата (GPS_27, 08.03.2017):
> писк поворотников и сигнала открывания дверей действительно мерзкий.
О да, это конечно на любителя, а про вой зуммера я вообще промолчу.
Могу сказать, что за полгода эксплуатации к его крайне странному дизайну привыкнул. До до сих пор не могу понять почему надо было менять размер между передней и средней дверями, по сравнению с 601 моделью...

Цитата (одесса, 09.03.2017):
> Могу сказать, что за полгода эксплуатации к его крайне странному дизайну привыкнул.

Дизайн, как кто-то писал, у Богдана абсолютно класический для своего времени, как у 14Тр для своего. У вас просто крайне странная окраска:) Я вообще считаю, что горизонтальные полосы были на высокополах, чтобы визуально скрыть высоченную линию окон, а на низкополах они ни к чему. А у вас еще и диагонали всякие.

Цитата (одесса, 09.03.2017):
> До сих пор не могу понять почему надо было менять размер между передней и средней дверями, по сравнению с 601 моделью...

Ну так Т601 - 10 метров, а тут стандартные 12. Конечно компоновка окон будет разная.

Цитата (bublik, 09.03.2017):
> Конечно компоновка окон будет разная.

Ну просто очень неказисто смотрится, как по мне, половинка окна, а не нормальное с форточкой, почему нельзя было взять до средней двери основу от 601, да был бы чуть длиннее, но всё же более гармоничнее и приятнее. Но как говориться: на вкус и цвет товарищей нет.
Цитата (bublik, 09.03.2017):
> У вас просто крайне странная окраска:)
Наша окраска, да немного попугайская, но всё же лучше чем просто жёлтый, а то что она в цвет флага города автоматически списывает все недочёты.

Цитата (Dimon, 09.03.2017):
> С 15 марта отменяется маршрутка 230, а взамен что? Мировой банк взамен Тр 7 предлагал продлевать. 9 выпусков хватало. В итоге тралики на Тр 5, где они как козе баян

Мне вот интересно Тр7 если будут продлять. Это банально тупое продление на ПЛТ куда все остальные идут? Или все таки выведут через Богдана Хмельницкого?

Цитата (Артурыч, 09.03.2017):
> Цитата (Tolya, 08.03.2017):
> > Цитата (Артурыч, 08.03.2017):
> > > В сравнении с .10 есть минусы, как минимум - слабоватый привод.
> > А в чем это выражается?
>
> со слов водителя - вялый (в сравнении с чешским приводом) разгон, .10 в этом плане мощнее.
___
ТАм же асинхронные двигатели стоят, есс-но разгон будет слабый. Но на выбеге едет очень резво. Сегодня на нем мчался - постоянный гул конечно не айс, но не такой громкий, как я предполагал.

Интересно, что за движки?

http://kpt.kiev.ua/news/details/5067-82-...%85%D1%83/
Фотография стырена в эту статью.
сама статья, кстати, мегазашквар

> На жаль, економічна криза, яка охопила Україну після розпаду радянської імперії, внесла суттєві поправки в розташування місць праці, в тому числі в Києві, що змінило конфігурацію пасажиропотоків та обсяги пасажироперевезень на міському комунальному транспорті.
Ох, как лапшу вешают.
Уменьшились объёмы троллейбусных и трамвайных перевозок не из-за перераспледеления предприятий куда ездили люди и их расположения, а из-за неграмотного руководства которое позакрывало востребованные маршруты и посписывало подвижной состав который мог ещё ездить.