Дверь кабины закрашена? Зачем? Как смотреть в салон.

Цитата (Максим Раевский, 07.03.2017):
> Дверь кабины закрашена? Зачем? Как смотреть в салон.

В Украинских хозяйствах, например, в таких, как Харьков, Днепр, Запорожье и т.д. это очень распространено - вместо стекол или пластика - фанера, листы жести, шторы и прочее барахло. Салонные зеркала - тоже большая редкость.

Цитата (Максим Раевский, 07.03.2017):
> Дверь кабины закрашена? Зачем? Как смотреть в салон.

При работе с кондуктором, оно особо и не нужно. При работе без кондуктора, ездят с открытой дверью.

Цитата (AmpuTaToR, 07.03.2017):
> В Украинских хозяйствах, например, в таких, как Харьков, ... это очень распространено

Ну и назови мне хотя бы десять вагонов (не считая вечных прицепов) у нас с фанерой или жестью на двери.

Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 07.03.2017):
> Ну и назови мне хотя бы десять вагонов (не считая вечных прицепов) у нас с фанерой или жестью на двери.

Во-первых, помимо фанеры и жести, я писал про занавески - в сумме на большинстве вагонов. Плюс сюда же вагоны со стеклами в перегородках, заклеенными полностью или частично всякой хренью. Во-вторых, почему на вечных прицепах это считается нормой?

Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 07.03.2017):
> Ну и назови мне хотя бы десять вагонов (не считая вечных прицепов) у нас с фанерой или жестью на двери.

Это же Ампутатор. Все его примечания надо делить на три (-:

На воре и шапка горит :)

У нас очень жестко преследуется любое нарушение ДИВ отвлечение и пр Закрытая дверь не из того что водитель так хочет а от греха подальше

С одной стороны это вроде бы как и хорошо. Но при ужасном состоянии дел в запорожском ГЭТ подобное щимление только может вызвать отток кадров.

Цитата (tavalex2007, 08.03.2017):
> ужасном состоянии дел в запорожском ГЭТ

Ужасное состояние связано с отсутствием финансирования и полным пофигизмом со стороны городских властей. Но это не повод, чтобы еще и на элементарную дисциплину положить болт.

Цитата (Max_zp, 09.03.2017):
> Ужасное состояние связано с отсутствием финансирования и полным пофигизмом со стороны городских властей. Но это не повод, чтобы еще и на элементарную дисциплину положить болт.

Как раз повод и двойные стандарты. Техника неисправна, но дисциплину, пожалуйста, выполняйте, ага.
Одно дело, когда это "элементарная дисциплина", как во Львове, например, без докладных, штрафов и лишних нервов, а в виде постоянных инструктажей перед сменой. И небо на землю не падает. А другое дело, когда это постсоветская система наказаний и угнетения с планом на докладные для ревизоров и начальников маршрутов, как в Донецке, например. Отсюда ненависть друг к другу в коллективе, постоянная нехватка водителей при выпуске "три с половиной вагона". Это не нормально.

Цитата (Роман-Стефаний, 09.03.2017):
> Техника неисправна, но дисциплину, пожалуйста, выполняйте, ага.

Ну так пускай будет еще больше неисправностей, аварий и простоев по причине головотяпства водителей! Так что ли?

Цитата (Max_zp, 07.03.2017):
> Цитата (Максим Раевский, 07.03.2017):
> > Дверь кабины закрашена? Зачем? Как смотреть в салон.
>
> При работе с кондуктором, оно особо и не нужно.
А как водителю контролировать высадку пассажиров из вагона?

Цитата (Сержио82, 12.04.2019):
> как водителю контролировать высадку пассажиров из вагона?

А как контролируется высадка из 2-го вагона СМЕ, как вы полагаете? Вот точно так же, хотя это и не очень удобно, но привыкнуть можно ко всему.