На фото наглядно изображено на каком уровне в ЧТУ сейчас информирование пассажиров. Маршрут уже второй месяц работает в укороченном виде, однако на МУ до сих пор красуется "ОХВ". Более того, нет ни малейшего намёка на то, что оплата за проезд осуществляется водителю при входе, в результате чего на маршруте очень много "зайцев".

Цитата (Metromashinist, 06.03.2017):
> На фото наглядно изображено на каком уровне в ЧТУ сейчас информирование пассажиров. Маршрут уже второй месяц работает в укороченном виде, однако на МУ до сих пор красуется "ОХВ". Более того, нет ни малейшего намёка на то, что оплата за проезд осуществляется водителю при входе, в результате чего на маршруте очень много "зайцев".

Если закрепленные водители в этом были бы заинтересованы, было бы всё иначе!Ну это моё мнение. А по поводу дезинформации видел на днях как на ЗиУ справа стояли два маршрутных указателя с надписью "Подусiвка - гот.Украïна" при том, что троллейбус уже ездит до пл.Победы)))

По факту - какая вторая конечная считается у пятёрки? Подусовка - Площадь Победы? Кушают на Подусовке? (или есть рывок на ОХВ для перекуса?)

Толк від маршруту у такому вигляді хоч є якийсь?

Вторая конечная согласно графику - гостиница "Украина" (без отстоя). Есть контрольная точка и на Победы (правда непонятно - на какой именно остановке). Обед на Подусовке.

Цитата (Дениско, 07.03.2017):
> Толк від маршруту у такому вигляді хоч є якийсь?

Звісно є. Наразі це найоптимальніший варіант скорочення маршруту. Є зручна пересадка на 4 на ОХВ, 1 на вокзал, 7 на Пухова і 3 на ЗАЗ. Пасажирів значно більше, ніж у момент курсування 5-ки до України за старим маршрутом. Ще б проблему х безквитковими пасажирами якось вирішити.

Цитата (Metromashinist, 07.03.2017):
> Ще б проблему х безквитковими пасажирами якось вирішити.

Ввести електронний квиток.


Щодо МВ, то це, звичайно, безпорядок рідкісний. За півтора місці не спромоглися поміняти...
По-нормальному треба писати Подусівка- Готель "Україна"( через пл.Перемоги.

Цитата (Андрій Макарець, 07.03.2017):
> Ще б проблему х безквитковими пасажирами якось вирішити.


Цитата (Андрій Макарець, 07.03.2017):
> Ввести електронний квиток.

А до того часу повернути кондукторів...
Інакше ніяк. Наш брат халяву любить більше за маму й тата, тому...

Господи, как же убили эту ТролЗу...

Цитата (Дениско, 07.03.2017):
> Цитата (Андрій Макарець, 07.03.2017):
> > Ще б проблему х безквитковими пасажирами якось вирішити.
>
>
> Цитата (Андрій Макарець, 07.03.2017):
> > Ввести електронний квиток.
>
> А до того часу повернути кондукторів...
> Інакше ніяк. Наш брат халяву любить більше за маму й тата, тому...

Проблема в тому, що кондукторів не вистачає.

Цитата (str, 07.03.2017):
> как же убили эту ТролЗу

Её не убивали, она сама :)
Машины эти уж очень дерьмовые, гнить начали всего спустя пару лет после поступления. Сейчас обе Тролзы уже три года как обшиты деповским металлом, ибо заводской прогнил до дыр.
Не спроста эти, с позволения сказать, троллейбусы стоили почти вдвое меньше ЮМЗов.

Цитата (Андрій Макарець, 07.03.2017):
> Проблема в тому, що кондукторів не вистачає.

Я, до речі, останнім часом помічати став досить таки багато нових облич у якості кондукторів. Це людей набирати почали?

І ще одне меркантильне запитання: цікаво, а яка наразі зарплата у кондукторів та воїдів тролейбусів? Розумію, що від відпрацювання залежить, але ж якась середня цифра бути повинна.

Цитата (Дениско, 07.03.2017):
>
> І ще одне меркантильне запитання: цікаво, а яка наразі зарплата у кондукторів та воїдів тролейбусів? Розумію, що від відпрацювання залежить, але ж якась середня цифра бути повинна.

НЯЗ дуже близька до мінімальної.

Цитата (Андрій Макарець, 08.03.2017):
> НЯЗ дуже близька до мінімальної.

Тоді,можливо, у першу чергу вартувало б із забезпеченням мало-мальськи нормальної зарплати працівникам розпочати, а не із нових тролейбусів? Толку із того, що нових "рогатих" позакуповують, якщо їздити нікому на них???
Хоча, поки вся ця халявщина без сплати за проїзд їздитиме... Словом, нічого путнього не буде. На жаль.