Супер! Как с завода)))

На солнце больше похож на такой вариант: http://transphoto.ru/photo/544387/
А на этом снимке есть схожесть с 261: http://transphoto.ru/photo/544392/
Кстати: директор пока не разрешает отдавать его на линию, боится, что загадят).
Пока сказала, что постоит два дня).

Класс! Вот бы его пантографом оснастить, был бы действительно как с завода)))

Цитата (6-й трамвай, 06.03.2017):
> Класс! Вот бы его пантографом оснастить, был бы действительно как с завода)))

Состояние КС не позволяет , да и не к чему это

В первую очередь профиль сети не позволяет и отсутствие базы для обслуживания. У нас обслуживают только бугель, только.

Прекрасное фото. Спасибо.

Просто нет слов, отличный вагон!

Котик одобряет !

Супер! Все бы вагоны у вас так красили)

Котец тоже загляделся?)

Цитата (татр-т6б5, 06.03.2017):
> Супер! Все бы вагоны у вас так красили)
Все не все, а ещё один можно будет закатать. Как раз на ТР встаёт 281.
У меня только вся проблема в красный теперь упирается, поскольку я почти весь этот "Strong Red" израсходовал на этот вагон и ранее на путейский десять. Цвет отличный.
Ладно, посмотрим, главное есть к чему стремится.

Ну наконец-то хоть окраска нормальная

Правильно и сделал , возвращайся к заводской окраске! Я своих переубедил теперь в стандарт красят отлично как с завода - 125,126,127.

Цитата (Evgeny Alexandrovich, 06.03.2017):
> Состояние КС не позволяет

C моей точки зрения, как раз очень позволяет, вы не Волчанск, у них, действительно, всё запущено.
Такой же колхоз, как в Новосибе, Хабаровске и Н.Новгороде.

Цитата (Александр Vl, 06.03.2017):
> В первую очередь профиль сети не позволяет и отсутствие базы для обслуживания. У нас обслуживают только бугель, только.

Расскажите пожалуйста, почему профиль сети не позволяет обслуживать пантографы? На мой дилетантский взгляд контактная сеть выглядит неплохо, не Волчанск все таки же. Ведь ходили когда-то КТМ-ы с пантографами.

Базы для обслуживания нет, ведь Владивосток почти всю жизнь сидел на бугелях.
Профиль сети считается тяжелым, что затрудняет эксплуатацию пантографа, здесь раньше были проблемные участки, где пантографы заламывало часто. Собственно говоря, пантографы постепенно меняли на бугеля, некоторые вагоны почти сразу лишались пантографа. С ЛМ-ов четырехплечие поснимали, они в заводских окрасках уже с бугелями ходили.
И в случае прихода новых единиц, любой модели (б/у), мужики сразу же поменяют пантограф на бугель.

Самый главный компонент снимка никто и не заметил. А зря, хозяев депо надо всегда отмечать.
http://transphoto.ru/photo/998002/

Цитата (Александр Vl, 07.03.2017):
> Базы для обслуживания нет, ведь Владивосток почти всю жизнь сидел на бугелях.
> Профиль сети считается тяжелым, что затрудняет эксплуатацию пантографа, здесь раньше были проблемные участки, где пантографы заламывало часто. Собственно говоря, пантографы постепенно меняли на бугеля, некоторые вагоны почти сразу лишались пантографа. С ЛМ-ов четырехплечие поснимали, они в заводских окрасках уже с бугелями ходили.
> И в случае прихода новых единиц, любой модели (б/у), мужики сразу же поменяют пантограф на бугель.

Прошу прощения если надоедаю.Если перевесить всю контактную сеть по-другому, то возможно будет эксплуатация пантографов? Просто не идет КТМ-у бугель. Вот РВЗ идет бугельный токоприемник, так как они изначально с ними были.

Мысль кота: О! Вагон покрасили, помыли, пойду нагажу там)

Нормальный кот не нагадит, нормальный кот "залежит" свежее для него место.

Цитата (respublicanech, 06.03.2017):
> Котик одобряет !


Цитата (sarman, 06.03.2017):
> Котец тоже загляделся?)

-----


Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 07.03.2017):
> Самый главный компонент снимка никто и не заметил.

Кажется, кто-то и комментариев не замечает.

Красота! Вагон действительно выглядит почти как новый. Я всегда любил классические заводские окраски чего бы то ни было. Они смотрятся гораздо лучше, чем наша экспериментальная блевотина (http://transphoto.ru/photo/993699/), которая ассоциируется у меня с крайне бедными хозяйствами вроде Константиновки (никого не хочу обидеть), где система уже находится на грани, и люди, которые её поддерживают, вольны делать, что им вздумается, особенно по части окраски вагонов. За белые вайтволы на колёсах и отсутствие рекламы на остеклении отдельный респект, а желтый цвет бортового номера и маршрутоуказателя в сочетании с красным выглядит как золотистый...)

Мне кажется, или первая дверь шире средней и задней? Где-то читал, что в средней двери стекло шире, чем в двух других, соответственно и сама дверь шире. Здесь так не кажется. И жаль, что третья дверь не будет открываться, в связи с чем боковой трафарет можно было разместить справа от второй двери, ну это на мой взгляд.

А что за полоска металлического цвета между красным и белым участками?

This new painted tram - remind me in that old model here, which I painted a few weeks ago. Tram still looks old :)))))
http://up.picr.de/28532203re.jpg

Я не очень люблю КТМ5, но выглядит, как с завода. А кот красивый.